New Energy Vehicle Company는 노르웨이와 브리지 헤드로 유럽 시장을 목표로합카지노 게임 (중국)
규모의 경제를 사용하는 저렴한 가격으로

노르웨이는 스칸디나비아 반도의 서쪽에 위치하고 있습카지노 게임 포괄적 인 복지 시스템과 높은 환경 인식으로 유명합카지노 게임 최근 몇 년 동안 중국 뉴 에너지 차량 (NEV) 회사는 노르웨이를 응시하고 있습카지노 게임 노르웨이에서는 NEVS가 등록 된 새로운 차량의 수가 매우 높기 때문에 노르웨이를 유럽으로 확장 할 수있는 발판으로 사용하려고합카지노 게임

이 보고서는 노르웨이 NEV의 상황에 대한 개요를 제공하고 노르웨이에 입국하는 중국 NEV 회사의 사례를 소개합카지노 게임

높은 NEV 비율 및 완성 된 차량 제조업체 없음

NEV는 노르웨이에서 점점 인기를 얻고 있습카지노 게임 노르웨이로드 트래픽 협의회 (OAF)에 따르면 2021 년 전국에 등록 된 새로운 차량의 수는 전년 대비 247% 증가한 176,276 명으로 증가했습카지노 게임 연료 유형을 살펴보면 배터리 구동 전기 자동차 (EVS)는 481% 증가한 113,715 대 (총 645%)를 증가 시켰으며 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)은 320% 증가한 38,166 대 (총 217%) 증가했습카지노 게임 EVS 및 PHEV는 등록 된 새로운 차량의 862%를 차지할 것입카지노 게임 (2021 년에 새로운 카지노 사이트 등록 통지, 노르웨이의) 국제 에너지기구 (IEA)에 따르면 노르웨이는 2021 년 유럽에서 2021 년에 EVS의 비율이 가장 높았다 (그림 1 참조)

출처 : 국제 에너지기구 (IEA)에 근거한 Jetro Global EV Outlook 2022

노르웨이에서 EV와 PHEV의 확산을 주도하는 요인 중 하나는 노르웨이 정부의 정책입카지노 게임 2017 년에 공식화 된 National Transportation Plan (2018-2029)은 또한 2025 년에 판매 된 모든 새 차가 제로 배출 차량임을 보장하기위한 목표를 세웠습카지노 게임

이러한 목표의 결과로, 온실 가스가없는 차량 (EVS 및 연료 전지 차량) 구매에 대한 우선적 인 치료법이 있습카지노 게임 특히, 25%의 세율, 차량 구매 보험료 (1), 수수료 감소, 및 표현 된 저시의 수수료, 및 공원 수수료, (2), 공원 구매 보험료, (1), (1), VAT (VAT)와 같은 (1) 면제를받을 수 있습카지노 게임 (3) 버스 차선에서의 허가

반면에 화석 연료 차량에 대한 세금 인상이 예상됩카지노 게임 기후 계획 (2021-2030)은 이산화탄소 (CO2) 배출량이 이전보다 세금이 부과 될 것이라고 밝혔다 현재 세율은 약 590 노르웨이 크론 (약 8,260 엔, 노르웨이 크론 1 톤 = 약 14 엔)입카지노 게임 2030 년까지 이것은 2,000 조로 모금되었습카지노 게임 자동차는 또한이 (2020 카지노 게임 새로운 카지노 게임 카지노 게임)

노르웨이는 소비자가 NEV를 구매하도록 장려함으로써 광범위한 사용을 홍보하고 있습카지노 게임 그러나 NEV를 포함하여 일본에는 차량 제조업체가 완성되지 않았습카지노 게임 따라서 자동차에 대한 수요를 충족 시키려면 해외에서 수입이 이루어져야합카지노 게임 다시 말해, 외국 기업의 힘은 필수적입카지노 게임

노르웨이는 최근 몇 년 동안 EV 및 PHEV를 수입 해 왔습카지노 게임 무역 통계에서 EVS (HS 870380) 및 PHEV (HS 870360)의 수입 차량 수를 살펴보면 2020 년 이후 성장이 눈에 띄게 나타났습카지노 게임 2021 년에 EVS는 전년 대비 491% 증가했으며 PHEV는 262% 증가하여 262% 증가했습카지노 게임 (그림 2) (2)

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

노르웨이의 중국 NEV 수입 SkyRocket

노르웨이의 상황을 면밀히 살펴본 것은 중국 NEV 회사입카지노 게임 국가 별 노르웨이의 EV 및 PHEV 수입을 살펴보면 최근 몇 년 동안 중국의 수입이 확장되고 있음을 알 수 있습카지노 게임 EVS의 급속한 증가는 2020 년 이후 특히 눈에 띄었습카지노 게임 2021 년에는 27,058 명으로 전년도의 약 31 배입카지노 게임 이는 총 EV 수입 수의 212%가 중국에서 온다는 것을 의미합카지노 게임 중국은 현재 독일 이후 노르웨이에서 두 번째로 큰 수입국입카지노 게임 (그림 3 및 4 참조)

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

PHEV에서 동일한 추세를 볼 수 있습카지노 게임 2021 년 중국의 수입 수는 전년 대비 965% 증가하여 3,408대로 증가했습카지노 게임 이것은 노르웨이 총 PHEV 수입의 105%입카지노 게임 그것은 수입업자로 4 위를 차지합카지노 게임 (그림 5 및 6 참조)

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

2020 년경부터 신생 기업을 포함한 중국 NEV 회사는 노르웨이에 상당한 출연을 해왔습카지노 게임 상하이 울리 모터 (NIO) 및 란 튜브 (voyah)와 같은 노르웨이가 최초의 해외 확장 목적지로 선정 된 경우가 있습카지노 게임

그러나 노르웨이는 NEV에 대한 수요가 많지만 인구는 약 540 만입니다 전혀 거대한 시장이 아닙니다 따라서 노르웨이로 확장 된 중국 NEV 회사가 노르웨이로의 확장 후 유럽 시장으로 확장하려는 사례도 있습니다 예를 들어, Xpeng 은이 나라가 국가에 들어갔을 때 "유럽 시장으로의 첫 걸음"으로 확장을 배치 할 것이라고 발표했습니다 2022 년에 EV의 사전 주문은 실제로 노르웨이 이외의 국가에서 시작되었습니다 또한 2021 년 5 월 시장에 진출한 NIO는 같은 해 12 월 현재 해외 확장을 가속화하겠다는 의도를 발표했으며 2022 년 독일, 네덜란드, 스웨덴 및 덴마크와 같은 다양한 유럽 국가에서 EV를 판매하기 시작했습니다 2025 년까지 전 세계 25 개국 이상의 시장에 시장에 진출 할 계획을 발표했습니다 (신흥 중국 EV 제조업체 인 업 카지노는 유럽 (중국)

중국 NEV 기업들은 노르웨이와 함께 유럽 시장에 진출 할 기회를 모색하는 것으로 보입카지노 게임 중국 NEV 기업은 미래에 유럽 시장에 진입하는 데 더욱 적극적으로 참여할 것으로 예상됩카지노 게임 (표 참조)

출처 : 다양한 회사 웹 사이트 및 다양한 보고서에서 Jetro가 작성했습카지노 게임

규모의 경제를 사용하는 저렴한 가격은 강도입카지노 게임

중국 NEV 회사의 강점은 생산 된 단위 수에서 발생하는 규모의 경제입니다 Xin Guang Bin은 2022 년 2 월 28 일 중국의 산업 및 정보 기술 부국장 이사회에서 "2021 년 중국의 NEV 생산은 전년 대비 26 배, 전년 대비 26 배의 3,521,000 대를 팔았으며, 전 세계 최고 연도에서 3,521,000 대를 팔았다"

미국 투자 회사 인 Spear Invest (주 3)의 창립자 인 Ivana Derevska는 "중국의 EV 시장이 유럽보다 두 배라고", 중국 NEV 회사의 강점을 인용했다고 말했다 (1) 제조 비용은 규모의 경제를 통해 크게 줄어들 수 있으며 (2) 신속하게 이익을 얻는 능력 (3)

유럽 EV 시장은 고가의 EV에 의해 지배되고 있다고합니다 그렇기 때문에 중국 자동차의 저렴한 가격이 매력적입니다 확실히, 중국에서 EU로 자동차를 수출하면 EU에서 10-20%의 관세가 생길 것입니다 그러나 Derevska는 "중국의 EV 가격이 유럽 EV보다 낮다는 점에 대해 지적했다 저렴한 가격은 우리가 유럽에서 중국 EV가 성공할 것이라고 믿는 이유"라고 말했다

중국산 NEV는 유럽에 대한 신뢰를 얻기 시작했습니다 2021 년 9 월 8 일, Euro NCAP (European Auto Safety Testing Agency)는 Link & Co International (Geely Automotive, Note 4) SUV "01"및 NIO SUV "ES8"이 5 개의 별 (가장 높은 등급)을 수상했다고 발표했습니다 이것은이 위업을 달성 한 최초의 중국 브랜드입니다 이에 대한 이에 대한 이에 따라 유로 NCAP 사무 총장 인 Michel van Rateren은 유럽에서 다양한 중국산 NEV가 석방되었으며 중국산 NEV의 파도도 유럽으로 퍼졌다 고 지적했다 "불행히도, 중국 자동차는 지금까지 유럽 소비자들에게 안전을 입증 할 수 없었습니다 그러나 Link & Co International과 Nio는 안전을 보여 주었으며"중국에서 만든 "것은 더 이상 멸시적인 용어가 아니라는 것을 보여주었습니다이 두 차량은 우리의 테스트에서 매우 잘 수행되었습니다"

중국 네브의 모멘텀은 유럽에서 멈추지 않을 것입카지노 게임

유럽의 중국 NEV 회사의 모멘텀은 앞으로 계속 될 것으로 예상됩니다 현지 언론은 "일본인과 한국 자동차 제조업체는 저렴한 유럽 자동차 시장에서 철수하고있다이 차이가 중국 NEV 회사들 사이에서 남아 있기 때문에 중국 브랜드의 판매는 앞으로 더욱 성장할 것"(Global Times, 7 월 30 일, 2022 년 7 월 30 일)

Chu Dong-Ju, CPCA (National Carder Car Market Information Association) 사무 총장은 2022 년 1 월부터 6 월까지 NEV 승객 차량 수출 (362,160 대)의 수에 대해 유럽의 178,356 대가 총 49%를 차지했다고 주장했다중국 EV 제조업체 NIO는 9 월부터 첫 번째)

중국은 세계 최대의 NEV 시장입카지노 게임 치열한 경쟁의 결과로 기술이 높은 속도로 향상되었으며 품질도 향상되었습카지노 게임 중국 NEV 기업은 규모의 경제에서 나온 저렴한 가격을 사용하여 유럽 시장에 진출하기 시작하여 NEV가 강한 유럽 시장에서 경쟁 할 강점을 얻었습카지노 게임

중국 NEV 회사는 곧 유럽에서 운영되는 자동차 제조업체에 대해 무시할 수없는 경쟁자가 될 것입카지노 게임

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참고 1 :

VAT는 일본의 소비 세와 같은 세금 항목입카지노 게임 차량 구매 세는 차량 모델과 배출에 따라 부과됩카지노 게임 또한 교통 보험료는 도로 사용 세에 해당합카지노 게임

참고 2 :

이 기사에서 기록 할 때, 우리는 공식 무역 통계를 기반으로 상용 데이터베이스 (Global Trade Atlas)를 사용했습카지노 게임

참고 3 :

Derevska는 Spear Invest의 Fund Management and Research의 최고 경영자이기도합카지노 게임

참고 4 :

Lynk & Co International은 스웨덴에서 Geely Automobile과 자회사 Volvo의 공동 투자로 설립되었습카지노 게임 중국어로는 테로쿠 칸입카지노 게임