2021 년 오토바이 카지노 가입머니가 크게 개선되었으며 교통 혼잡이 더 심각해졌습니다 (이스라엘)

2021 년 이스라엘의 자동차 카지노 가입머니는 289,291 대였으며 전년 대비 약 35% (약 75,000 대) 증가했습니다

2021 년 카지노 가입머니는 290,000 대의 운동량으로 크게 회복되었습니다

피크는 2016 년 286,728 대에 있었고 2017 년 이후 감소는 계속 감소했지만 이제는 수요가 크게 수익을 올렸습니다 (표 1 참조) Covid-19 Pandemic으로 인한 행동 제한이 편안한 2021 년 상반기에 예상되는 회복 추세 (2021 년 (카지노 가입머니 즉시지급) 기술 개발이) 2021 년 말까지 계속 될 것으로 예상됩니다

참고 : 대담한 : 일본 제조업체/브랜드
출처 : 이스라엘 자동차 수입업자 협회

이스라엘의 총 인구는 9 백만이 넘고 국내 자동차 시장은 크지 않습니다 따라서 이스라엘에는 자체 자동차 (완전 차량) 제조업체가 없으며 국내에서 카지노 가입머니되는 모든 자동차가 수입됩니다

카지노 가입머니 중 상위 제조업체에는 큰 변화가 없었습니다 Toyota Motor Corporation의 2 위, 3 위인 Kokusai Kia는 시장 점유율을 높이고 현대 모터 코퍼레이션에 대한 모멘텀을 보여 주면서 길을 이끌었습니다

제조업체와 브랜드의 시장 점유율 측면에서 현대는 149% (2020 년 156%), 기아는 137% (일본에서는 119%), 일본어는 141% (일본에서 134%), 52% (일본에서 44%), 44% (60%), Noissan has has has has 일본), 스즈키는 37% (일본에서 43%)를 가지고 있습니다 (그림 1 참조) 미쓰비시는 카지노 가입머니와 점유율이 감소하는 것을 보았습니다 스즈키의 카지노 가입머니량은 전년도에 비해 긍정적 이었지만 전체 카지노 가입머니량이 크게 증가하여 시장 점유율이 감소했습니다

출처 : 이스라엘 자동차 수입업자 협회

자동차 유형별로 2015 년 총 자동차 카지노 가입머니량의 16%를 차지한 스포츠 다목적 차량 (SUV)은 2020 년에 45%, 2021 년 46%로 계속 매출을 늘리고 있습니다 (그림 2 참조) 제조업체 및 브랜드의 가장 큰 SUV 카지노 가입머니 비율에는 Subaru (연간 카지노 가입머니의 99%), 푸조 (83%), KIA (67%) 및 Mitsubishi (62%)가 포함됩니다 또한 가장 일반적인 수는 기아의 26,464 대였습니다

참고 : 막대 위의 대담한 텍스트는 총 단위 수를 보여줍니다
출처 : 이스라엘 자동차 수입업자 협회

출처 : 이스라엘 자동차 수입업자 협회

2021 년에 최초의 미국 테슬라 전기 자동차 (EV)가 이스라엘에 소개되었습니다 이 회사는 6,299 대를 카지노 가입머니하여 22%의 점유율을 얻었습니다 (위 표 1 참조) 현지 신문에 따르면 2021 년에 카지노 가입머니 된 총 EV 수는 거의 10,000 명이며 Tesla는 60%를 차지했습니다

자동차의 누적 증가는 교통 혼잡이 악화되고 도시 인프라 개발이 어려워집니다

새로운 자동차 카지노 가입머니의 상당한 회복은 Covid-19 Pandemic으로 인한 경제 감소가 빠르게 회복되고 있음을 나타냅니다

반면에, 특히 도시 지역에서 만성 교통 혼잡이 발생했으며 Covid-19 Pandemic 이후 악화되고 있다는 견해가 있습니다 교통 혼잡 악화의 첫 번째 가능한 원인은 등록 된 자동차 수의 누적 경향입니다 높은 구매력을 배경으로, 새 차량을 좁은 땅으로 차례로 수입하고 있으므로 이미 과밀화 중일 수 있습니다 (그림 3 참조)

참고 : 2021은 잠정 가치입니다
출처 : 이스라엘 중앙 통계국

2021 년 12 월 8 일자 이스라엘의 타임즈는 드라이브 내비게이션 앱 방식의 데이터 분석 결과를 발표했으며, 전국의 자동차 평균은 Covid-19 Pandemic 이전에 비해 23% 증가했다고 주장했다 이에 따르면, 가장 높은 증가율은 남쪽의 베르 레스 비바에서 45%, 예루살렘에서는 38%, 텔 아비브 근처의 라마건에서 32%, 북쪽 하이파에서 29%였다

신문은 또한 텔 아비브로 이어지는 주요 고속도로 인 Ayaron Highway에 대한 분석을 제시하며, 통근 중에 통과하는 자동차 당 승객의 수는 약 12 명이며 대부분의 차량은 한 사람이 실행합니다 Ayaron Highway는 교외 주차장에 개인 자동차가 주차되는 카풀 차선을 설치했으며 한 대의 차량은 시내 중심으로 향하는 여러 사람과 자동차를 수용 할 수 있지만 사용률은 높지 않습니다

사람들이 자동차에서 멀어지지 않는 이유는 Covid-19 Pandemic의 결과로 감염을 예방하기 위해 점점 더 많은 사람들이 자신의 자동차로 출퇴근하기를 선택했기 때문입니다 앞서 언급 한 지역 신문에 따르면, Covid-19 Pandemic 이전에는 하루에 150 만 개의 버스가 탑승하고 하루에 텔 아비브 메트로 지역에 도착했으며 80,000 명이 주요 텔 아비브 철도역을 사용했지만 아직 코비드 전 19 레벨로 돌아 오지 않았습니다 이전에 과밀 한 도로에서 개인 자동차로 대중 교통 통근을 사용한 사람들이 이전에 대중 교통 통근을 사용한 사람들이 교통 혼잡이 더욱 악화 될 것입니다

인용 된 또 다른 이유는 인근 열차 및 지하철과 같은 대중 교통 시스템이 개발이 느리기 때문입니다 Tel Aviv Metro 지역에서는 교외 침실을 도심과 연결하는 대규모 교통 시스템 (경전철)의 건설이 2000 년대 후반부터 계획되었지만 상업 서비스는 아직 시작되지 않았습니다 (중국-카지노 토토 대기업은 MRT 입찰에 대한 카지노)

이스라엘이 토지 면적의 약 40%를 차지함에 따라 사막은 전체 인구의 92%를 차지하며 연간 17% 이상의 인구 성장률 (세계 은행 : 2020)과 결합하여 주택 공급은 긴급한 문제입니다 주택은 이미 과밀하고 부동산 가격이 상승한 도시 지역에서 교외가되는 경향이 있습니다 그러나 저개발 대중 교통으로 인해 개인 차량은 교외에서 도시로 출퇴근하는 데 계속 사용되어 교통 혼잡이 악화되었습니다

유명한 첨단 기술 선진국 인 이스라엘은 급속한 경제 성장으로 성장했으며, 그곳에 살고있는 인구는 동시에 증가하고 있습니다 이스라엘 사람들이 구매하려는 강한 욕구로 편안한 드라이브를 즐기려면 상황을 개선하고 추가 개발을 지원하기 위해 도시 인프라 개발이 실제로 필요합니다