2022 년에 운송 비용이 계속 증가 할 것으로 예상하여 지역 온라인카지노 물류 회사 (중동)에게 묻습니다

새로운 코로나 바이러스의 확산, 컨테이너 선박 유출 사고는 수에즈 운하의 컨테이너 선수 사고 및 우크라이나의 러시아 군사 침공, 국제 물류 혼란 및 2022 년까지 계속해서 비즈니스 활동에 영향을 미쳤습니다 Jetro는 2021 년부터 계속됩니다 (Covid-19로 인해 비용이 증가하지만 두바이의 카지노 가입머니), 두바이 (UAE)의 온라인카지노 주요 물류 회사 인 세계 물류 허브 중 하나 인 Kintetsu World Express (중동) DWC LLC 회장 인 Oka Ryotaro, 현재 두바이 물류 및 공급망의 상태 및 미래의 전망 (2022 년 4 월 21 일)에 관한 대통령

질문 :

Suez Canal 사고로 인해 중동에서 운송 비용이 급격히 상승했지만 2021 년 3 월 사고로부터 현재 (2022 년 4 월)의 상황은 무엇입니까?

답변 :

운송 비용은 (신규) Covid-19 Pandemic에서 상승했으며 컨테이너 선박의 부족은 계속되었습니다 수에즈 운하 사고는 당시 발생한 주요 사건 중 하나 였지만 그 후 약간 가라 앉은 것 같습니다 그러나 그 이후로 해상과 항공 모두 비용은 오늘날까지 계속 높아졌습니다 그것은 경로와화물에 따라 다르지만 2021 년 말부터 현재까지 일부 온라인카지노 기업들은 운송 비용이 정상 시간보다 약 5 배나 높다고 말합니다 (사전 코비드)

질문 :

해양화물의 상태는 무엇입니까?

답변 :

해양화물과 관련하여 Covid-19의 영향을받는 항구의 혼잡은 여전히 전 세계에 영향을 미칩니다 2021 년 이래로 컨테이너 부족은 약간의 개선을 보여 주었지만, COVID-19의 확산으로 인한 도크 작업자의 부족과 정부의 폐쇄 (도시 폐쇄)로 인한 항만 활동의 중단으로 인해 해상 운송이 크게 지연되었습니다

두바이로 확장 한 많은 온라인카지노 기업들은 온라인카지노, 중동 (두바이, 사우디 아라비아 등) 및 유럽까지의 아시아에서 교통 경로를 사용하고 있습니다 따라서 2021 년, 특히 싱가포르 항구와 중국의 도시 봉쇄 (예 : Shiotan Port 및 Ningbo Funasan Port)의 혼잡은이 경로의 운송에 큰 영향을 미쳤습니다 그러나 중국 설날 (Lunar New Year : 2022 년 2 월 초) 이후에 상황이 조금 정착 될 것으로 예상되었지만, 새로운 문제의 발병 인 우크라이나 갈등은 다시 한 번 전망이 불확실하다

또한 해상 운송 측면에서 중국 (예 : 상하이 항구)에서 미국 서해안 (Long Beach Port)까지의 노선은 해운 회사의 주요 차선 중 하나입니다 Long Beach Port는 많은 선박들이 해안을 기다리고 있었지만 2021 년에 미국 경제는 전자 상거래 및 자동차 산업과 같은 온라인카지노의 복구 경향이 있었으며 여러 해운 회사는 차선을 사용할 것으로 예상했기 때문에 중동으로의 항공편을 취소하고 차선으로 배선하기위한 조치를 취했습니다 이 시점은 또한 중동의 공간이 부족하여 운임이 증가하게되었습니다

질문 :

항공화물의 상태는 무엇입니까?

답변 :

이 시점에서 중동의 코로나 바이러스 사례의 수는 하락 추세에 있지만, Covid-19의 영향으로 인해 여객 항공편의 영향이 2021 년 이후 완전히 회수되지 않았으며, 공기 운송은 운송 공간의 감소로 인해 계속 높아지고 있습니다

위에서 언급 한 바와 같이, 해양 교통의 운송 비용이 높기 때문에 일부 회사는화물 요금이 높아도 자동차 부품 및 정밀 장비 부품과 같은 짧은 배송 시간이 필요한 품목에 대해 항공 운송을 선택했습니다

질문 :

러시아의 우크라이나 군사 침공의 영향은 무엇입니까?

답변 :

항공화물의 경우, 유럽으로의 일부 항공편은 3 월에 온라인카지노에서 취소되었으며, 이는 영향을 받았습니다 온라인카지노에서 유럽으로 직접 항공편의 대안으로서, 특히 긴급한 약물이 두바이를 통해 운송 될 수 있는지 여부에 대한 문의가 있었고 계약이 이루어졌습니다 또한, 공기가 여전히 러시아 나 우크라이나로 날아갈 수 없기 때문에, 온라인카지노에서 유럽으로 운송되면 북쪽이나 남반구를 통과하는 것 외에는 선택의 여지가 없을 것입니다 이 경우 비행 거리가 증가하고 더 많은 연료가 적재되어야하므로 장착 할 수있는 총화물의 양이 줄어 듭니다 결과적으로 공기 요금도 증가했습니다

반면에 해양화물은 현재 중동의 물류에 크게 영향을받지 않습니다 이는 사용 된 선박이 러시아 나 우크라이나 주변 온라인카지노을 통과하지 않기 때문에 우리 회사는이 군사 침공 이후 양국의화물을 처리하지 않았기 때문입니다

질문 :

온라인카지노 코로나 바이러스 전염병에서 회복 수준은 무엇이며 두바이의 경제 상황은 무엇입니까?

답변 :

UAE에서 두바이 엑스포가 열리기 때문에 2021 년 경제가 일반적으로 상승했다고 생각합니다 시장에 진입 한 온라인카지노 기업들도 잘하고있는 것 같습니다 COVID-19 감염 사례의 수도 급격히 감소했으며, 상점과 같은 실내에서 마스크가 착용되었지만 필수 야외 마모는 이미 사라졌습니다 그것은 Covid-19 Pandemic 이전의 것과 비슷한 일이 아니지만, 우리가 일상 생활과 관련하여 정상적인 시간으로 돌아온 것처럼 느껴집니다

질문 :

현지 온라인카지노 기업들이 요금을 올리는 등에 대한 반응은 무엇입니까? 공급망 변경은 무엇입니까?

답변 :

위에서 언급했듯이, 운송 비용은 Covid-19 Pandemic 이전보다 몇 배나 높았으며, 우리는 그것이 기업 활동에 큰 영향을 미칠 것이라고 생각합니다 그러나 두바이의 많은 온라인카지노 기업들이 이미 기존의 제품 공급원을 변경하거나 중국에 생산 기지를 변경하는 등의 공급망을 근본적으로 변경하는 것은 쉽지 않습니다 우리는 강의 재료와 부품의 조달의 변화가 더욱 어려울 것임을 이해합니다 내가 현지에서 들었던 바에 따르면 비즈니스 성과도 증가하고 있기 때문에 많은 회사들이 공급망에 큰 변화를 일으키지 않았으며 판매 가격을 전달함으로써 비용 증가에 대응하고 있다고 생각합니다

질문 :

두바이 항구의 상황은 어떻습니까? 정부의 대응은 어떻습니까?

답변 :

두바이의 항구는 관습의 군중이나 지연에 문제가 없으며 작년과 마찬가지로 물류 흐름이 원활합니다 항공화물의 경우, Omicron 형 돌연변이 전염병 및 경제 상승으로 인해 상품의 급속한 증가로 인해 작년 말에 일부 공항화물 시설이 지연되었지만 현재는 평소와 같이 회복되고 있습니다 정부의 관세 대응에는 특별한 문제가 없습니다

질문 :

운송 비용 추세를 포함하여 우크라이나의 상황을 포함하여 미래의 전망은 무엇입니까?

답변 :

미래의 전망을 만드는 것은 어렵지만, 해상 및 항공사 모두의 운송 비용은 2022 년 말까지 최소한 높은 것으로 유지 될 수 있습니다 최근의 요구 사항은 승객 항공편이 제한된 운송 공간을 가지고 있기 때문에 고정 된 양의 상품을 운반하는 제품의 경우, 우리는 차터 비행을 통해이를 보내는 방법을 고려할 수 있습니다

반면에, UAE와 이스라엘 사이에 공기와 해양화물을 마련하는 회사와 같은 중동 온라인카지노에는 지난 (2020 년) 외교 관계를 확립 한 것과 같은 새로운 요구와 가능성이 있습니다 우리는 글로벌 네트워크를 계속 활용하여 지정학을 비즈니스 기회와 적극적으로 연결하고 싶습니다