남부 함반토타 지구(서닉 카지노), 아직 개발 중

서닉 카지노 남부 함반토타 지역의 항구는 중국 자금으로 개발되었으며, 서닉 카지노가 빚을 갚기가 어려워 현재는 중국 회사와 서닉 카지노 항만청의 합작회사가 운영하고 있습니다 서구 국가에서는 이를 소위 '부채 함정'의 예로 알려져 있습니다(주 1) 서닉 카지노 정부는 현재 중국과의 협력을 받아 함반토타 개발을 추진하고 있다China-Sri Lanka Summit) 앞으로 이 지역은 어떤 개발이 계획되어 있고, 어떤 사업 기회가 있을 것인가? 이 기사는 Hambantota의 항만 운영 회사, 경제 단체, 정부 기관 및 대학과의 인터뷰를 기반으로 지역 경제에 대한 개요를 제공합니다

최근 몇 년 동안 가난한 사람들의 비율이 증가한 함반토타

함반토타 지구는 갈레 지구, 마타라 지구와 함께 서닉 카지노 남부 해안의 남부 지방에 속하며 면적은 2,609제곱킬로미터(km2)이고 2023년 중반 기준 인구는 약 680,000명으로 추정됩니다 동서로 106㎞에 걸쳐 뻗어 있으며, 남쪽 해안은 인도양을 접하고 있다 이 지역의 전통 산업은 어업이다

출처: JICA의 서닉 카지노에서 작성

경제적으로 말하면 최근 몇 년간 빈곤층의 비율이 증가했습니다 서닉 카지노 인구조사통계부(DCS)의 통계에 따르면, 2016년 이 지역은 전국 25개 지역 중 빈곤가구 비율이 세 번째로 낮았지만, 2019년에는 빈곤가구 비율이 전국 평균보다 높았다(주 2) 시장에서 야채를 파는 한 여성은 ``지역 소비자의 구매력이 낮다 팔리지 않은 야채도 많고, 어쩔 수 없이 구매한 가격보다 낮은 가격에 팔아야 하는 경우도 있다''고 말했다 (인터뷰 날짜: 2023년 11월 21일)

교통 인프라 개발

함반토타에서는 이 지역을 기반으로 하는 마힌다 라자팍사 전 대통령 취임 이후 항구, 공항, 고속도로와 같은 인프라가 개발되었습니다 고속도로 개통으로 약 3시간 30분 만에 콜롬보 중심도시를 연결하게 된다 또한 국제회의장, 국제크리켓장, 대형병원 등이 건설됐다

출처: 서닉 카지노 항만청 JETRO에서 작성

함반토타 지역 상공회의소(HDCC) 회장이자 전 사우디아라비아 주재 스리랑카 대사인 아즈미 타심(Azmi Taseem)은 "몇 년 전 함반토타 지역 주민들은 해상, 항공, 육상 인프라 개발을 통한 전략 기지 개발에 대한 높은 기대를 갖고 있었습니다 그러나 2022년 봄, 경제 위기에 직면했을 때 주민들은 "스리랑카는 적절한 개발 계획이 있었다면 경제 허브로 성장할 수 있었다 스리랑카는 정치적 투명성과 안정성을 보장해야 한다"고 말했다(인터뷰 날짜: 2023년 11월 22일)

RORO 무역이 확대되고 있는 함반토타항

함반토타항은 대형 선박을 수용할 수 있는 수심 17미터(m)의 항만입니다(주 4) 이 항만공사는 홍콩에 본사를 둔 중국상선항이 70% 지분을 보유하고 서닉 카지노 항만청(SLPA)이 나머지 지분을 보유한 합작투자사인 함반토타 국제항만그룹(HIPG)이 운영하고 있다 회사의 영업 및 마케팅 담당 부사장인 Bindu Ranasinghe에게 함반토타 항구의 현황과 개발 계획에 대해 물었습니다(인터뷰 날짜: 2023년 11월 21일)

항구의 중심은 RORO(Roll-on and Roll-off) 선박을 통한 무역입니다(주 5) 이 항구는 차량 환적 허브 역할을 할 것입니다 오픈 이후 무사고로 ISO9001, ISO14001, ISO45001 국제인증을 획득하였습니다 현재 일본, 한국, 인도의 해운회사에서 사용하고 있으며, 취급 물량은 해마다 증가하고 있습니다 인도 남부의 첸나이까지 약 30시간 만에 연결되며, 아프리카, 중동, 서남아시아 국가들과의 연결성이 뛰어납니다 실제로 함반토타항을 이용하는 업체들에 따르면 RORO 운영은 순조롭다고 한다

현재 함반토타 항구의 RORO 무역 이외의 기능은 제한되어 있습니다 컨테이너선 환적은 콜롬보항에 비해 훨씬 열악하다 현재 운항 중인 액화석유가스(LPG)선이나 크루즈선은 거의 없고 항만 내에 창고를 갖고 있는 물류업체는 3곳에 불과하다 또한 카투나야카 수출가공구역(EPZ)에서는 민간 기업이 수출입 절차를 수행할 수 있는 자유구역 기능이 없습니다남아시아에서 카지노 토토 허브가되는 것을 목표로하고）。

미래에 함반토타 항구는 더 많은 컨테이너 선박을 유치하고 RORO 선박을 위한 공간을 확장할 계획입니다

그는 열성적으로 말합니다``RORO 무역에 중점을 둔 이 항구는 자동차 관련 서비스를 제공하는 회사와 친밀도가 높습니다 좌우 핸들 재배치, 세차장 등의 부가가치를 추가하여 재수출도 가능합니다 개인적으로 매년 출장으로 일본에 출장을 가며 일본 기업과 관계를 구축하려고 노력하고 있습니다일본 중고차 관련 회사를 만나보고 싶습니다 사업을 확장합니다'' 2024년 2월부터 서닉 카지노는 자동차와 오토바이 수입을 금지했습니다(자동차 및 오토바이를 제외한 299 개 항목에), 일시적으로 자동차를 항구로 수입하고 처리 후 다시 수출하는 것이 허용됩니다

또한 중국 정부의 간섭 등 정치적 영향력에 대해 그는 "외국 선박은 스리랑카 세관이나 외무부의 허가 없이 항구에 들어갈 수 없습니다 항구가 상업적 목적으로 운영되기는 하지만 너무 정치적인 위치에 있습니다"라고 말했습니다

자연과 조화를 이루는 개발이 핵심입니다

함반토타에는 항만 관련 사업 외에 어떤 종류의 사업 기회가 있습니까?

미스터 HDCC의 타심 씨는 인재양성을 위해서는 직업훈련학교가 필요하다고 말했다 이 지역은 사파리로 유명한 얄라 동물원과 새공원, 코끼리 회랑 등 관광자원이 있고 스리랑카 남부와 동부 해변으로의 접근성도 좋다 "관광산업은 여건이 좋기 때문에 앞으로 발전할 여지가 많습니다 그러나 호텔업 분야에는 훈련 시설이 거의 없고 관광 분야에서 훈련을 받는 인력이 부족하여 호텔 개발이 진척되지 않고 있으며, 현재 이 지역의 취업 기회가 제한되어 있습니다"

서닉 카지노 투자위원회(BOI)는 함반토타를 의약품 제조 지역으로 지정했으며 2025년까지 수입 대체를 통해 국내에서 제조된 의약품으로 국내 수요의 40%를 충족할 계획입니다 400에이커(약 16km3)에 달하는 넓은 부지가 특징으로, 이 지역에서 활동하는 기업들은 의약품 제조에 필요한 환경 규제 승인을 쉽게 얻을 수 있고, 국내 판매 시에는 국가의약품규제청(NMRA)에 빠르게 등록할 수 있다는 장점이 있다 또한 함반토타에는 미리자윌라 수출가공구역(EPZ)이 있습니다

BOI Miritjawila 수출 가공 구역 부국장 Senaka Abeysekara 함반토타의 투자 환경에 대해 Abeysekara 씨는 "함반토타는 아직 개발 중입니다 이러한 개발 자체는 경제에 부정적인 영향을 미치지 않았으며 이 지역은 산업 현장으로 적합합니다 운송 네트워크가 잘 발달되어 있지만 필요가 없습니다 교통혼잡을 걱정할 수 있고, 인구집중으로 인한 대기오염 등 도시문제도 없어 향후 개발지역을 확대할 계획이다''

현재 투자 상황 및 조건에 대해 그는 "모든 분야의 회사가 이 분야에 투자할 수 있으며 화학, 식품 가공, 기계, 광업, 목재 및 물류 분야가 가장 가능성이 높습니다 확장을 위한 조건 및 우대 조치는 각 개인에 맞게 조정될 것입니다 또한 우리는 일본과 중국 기업을 모두 공정한 조건으로 환영하고 싶습니다"라고 말했습니다 화학회사(SINOPEC)가 이 지역에 정유공장을 건설하기로 결정했고, 시멘트 회사, 철강 회사, 자동차 수리 회사, 플라스틱 관련 회사들도 이 지역으로 확장을 검토하고 있다

한편, 함반토타가 현재까지 충분히 개발되지 않았기 때문에 정확하게 사업 기회가 있다고 말할 수 있습니다 국립콜롬보대학교 농업연구소는 함반토타 지역의 농업 생산성을 향상하고 화학비료 사용을 줄이는 지속가능한 농업경영을 달성하기 위해 고유종 식물과 작물에 대한 연구와 교육을 실시하고 있습니다

Champathi Gunathilaka 연구소장 Gunathilake 씨는 "이 지역에서 자생하는 특정 특산 식물은 항산화 특성을 갖고 있어 최근 질병 예방약으로 주목받고 있어 향후 수출도 기대된다"고 말했다 함반토타는 스리랑카에서 강수량이 가장 적은 지역이다 "이러한 환경에서 식물이 생존하는 메커니즘에 대해서는 아직 알려지지 않은 부분이 많습니다 완전히 발달되지 않았기 때문에 고유 식물이 보존되었으며, 우리는 이 연구에서 더 많은 진전이 있기를 바랍니다"

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참고 1:

중국의 "부채 함정"에 관한 논의는 아라이 에츠요를 참조하십시오(아시아 진출 중국) 서닉 카지노는 1999년 임대 이후에도 중국에 의존함” 2018년 10월, 경제개발연구소 에노모토 순이치: “중국의 일대일로 구상은 ‘상호 번영’을 가져올 새로운 세계 질서인가? " 2017년 7월, 경제, 무역 및 산업 연구소 Parks, B C, Malik, A A, Escobar, B, Zhang, S, Fedorochko, R, Solomon, K, Wang, F, Vlasto, L, Walsh, K & Goodman, S, "일대일로 재부트: 글로벌 인프라 이니셔티브의 위험을 제거하기 위한 베이징의 입찰", 11월 2023년, AidData 윌리엄 & 메리

참고 2:

빈곤층 가구에 대한 기준은 현마다 다르며 국가 소비자 물가 지수를 사용하여 계산됩니다

참고 3:

콜롬보 교외에서 Hambantota까지의 남부 고속도로와 Mirigama에서 Kurunegala까지의 중앙 고속도로를 제외하고는 고속도로가 개통되지 않았습니다

참고 4:

함반토타 항구에 대한 자세한 내용은 야스나가 겐타, “중국의 '진주 목걸이' 전략: 서닉 카지노의 함반토타 항구,” Ports, 2021년 3월, 62-63페이지를 참조하세요

참고 5:

RORO 선박은 화물을 바퀴로 운송하도록 설계된 화물선입니다 예를 들어, 자동차, 오토바이, 트럭, 세미트레일러 트럭, 버스, 트레일러, 철도 차량 등을 운송합니다 선박 안팎의 운송은 부착된 바퀴 또는 자체 추진 모듈 캐리어와 같은 플랫폼 차량을 사용하여 수행됩니다 항구를 통해 효율적으로 화물을 운송하기 위해 RORO 선박에는 진입로나 페리 전표가 내장되어 있는 경우가 많습니다 또는 인근 항구의 육지에 설치된 것을 사용할 수도 있습니다