2024 년 새 자동차 등록은 전년도토스 카지노 21.4% 하락했습니다 (케냐)

Kenya (KNBS)의 National Bureau of Statistics (KNBS)에 따르면 2024 년 새로 등록 된 토스 카지노 (4 륜 및 중고차 포함)의 수는 전년 대비 93,646대로 21.4% 하락했습니다. 같은 해 2 월, 정책 이자율은 13% (2024 년 2 월 16 일자 비즈니스 뉴스 참조) 항의 시위는 정부의 세금 인상 제안으로 시작되었습니다 (2024 년 6 월 28 일자 비즈니스 뉴스 참조), 같은 해 초에 케냐 실링 통화의 상당한 변동을 포함하여 심각한 경제 상황이 영향을 받았습니다.

스테이션 마차를 제외한 모든 것은 크게 감소했습니다

일년 내내 2024 년을 살펴보면, 새로 등록 된 토스 카지노 (4 륜차) (중고차 포함)의 수는 전년 대비 93,646대로 21.4% 감소했습니다 (표 1 참조). 차량 모델을 살펴보면 스테이션 마차만이 전년 대비 4% 증가한 64,204대로 증가했으며 나머지 차량은 모든 모델에 대해 크게 줄었습니다. 등록 된 오토바이 및 선발 자전거의 수는 전년 대비 4.7%, 72,868 대, 오토바이는 전년 대비 2.7% 하락했지만 등록 된 오토바이의 수는 2021 년의 최고점에 비해 1/4 미만이 감소했습니다 (표 2 참조).

출처 : 케냐 국립 통계국 (National Statistics Bureau)의 Jetro에 의해 만들어진 경제 지표 "

출처 : 케냐 국립 통계국 (National Statistics Bureau of Kenya)의 Jetro가 제작 한 "경제 지표"

케냐의 토스 카지노 조립 생산도 전년 대비 14.6% 하락한 11,555대로 하락했습니다. 새로운 코로나 바이러스의 확산으로 인한 슬럼프 기간 동안 2022 년과 2023 년에 매년 13,000 개 이상의 유닛이 조립되고 생산되었지만 2024 년에 시장 폭박의 영향으로 인해 회사는 급격히 떨어졌습니다. KMI (Kenya Automobile Manufacturers Association)의 데이터를보고 한 지역 언론 매체에 따르면 같은 해에 새로운 토스 카지노 판매는 전년 대비 2.7% 감소한 11,059대로 하락했습니다.

2024 년 6 월 말에 세금 인상에 대한 항의와 부채가 많아서 정부 조달이 감소했으며 사업 정서는 개선되지 않았습니다. 특히, 달러에 대한 환율은 2 분기 (4 월토스 카지노 6 월) 이후 달러당 약 130 개의 실링으로 정착했지만, 연초에 160 실링토스 카지노 시작하면서 수입 가격이 상승했습니다. 또한 정책 요금은 13%의 기록적인 기록으로 인상되어 자동차 구매를위한 기금을 모으기가 어려워졌습니다. 같은 해 6 월에 발표 된 정부의 세금 인상 제안에는 자동차와 관련된 세금 인상이 포함되었으며 궁극적으로 거부되었지만 시위가 악화되면 경제에 큰 혼란이 생겼습니다.

그러나, 하반기 이후 정책 금리가 크게 감소했으며 환율도 안정적인 추세에 달려 있었으므로 경제 환경도 약간 개선되었습니다. 지역 신문은 2025 년에 점차 회복 중이라고보고합니다.

주요 제조업체는 서로 투자 할 계획이며, EV 버스와 오토바이는 계속 확장됩니다

위토스 카지노 언급했듯이 경제는 계속 힘들었지 만 주요 자동차 제조업체의 여러 투자 계획이 발표되었습니다. 7 월, Toyota Tsusho의 자회사 인 CFAO Motor Kenya는 Kenya Body Assembly Manufacturer KVM (Kenya Vehicle Manufacturers)토스 카지노 주식의 98%를 인수 할 것이라고 발표했으며 Kenya Competition Supvisory Board는 이번 인수를 승인했습니다. Isuzu East Africa는 12 월에 Kenya에 그룹 회사 UD 트럭을 판매 할 권리를 인수했다고 발표했습니다. 폭스 바겐은 또한 12 월 케냐토스 카지노 의회 사업 재개를 고려할 것이라고 발표했다. 케냐 최초의 자동차 제조업체였으며 2011 년부터 조립 및 생산 된 Mobius Motor는 8 월에 일시적으로 문을 닫을 것이라고 발표했지만 나중에 중동 투자 회사 인 Silver Fox가 인수 할 것이라고 발표했으며, 지역 신문은 2025 년 7 월에 제작을 재개 할 계획이라고보고했다. 2025 년까지 35 개 항목에 현지토스 카지노 14 개 부품을 조달했습니다.

EV 버스를 조립하고 생산하고 판매하는 Basigo는 2024 년 3 월 Toyota Tsusho의 자회사 인 CFAO Group으로부터 3 백만 달러의 자금을 모금했다고 발표했다. 이 회사는 또한 10 월에 시리즈 A 주식토스 카지노 2,400 만 달러와 1,750 만 달러의 대출 시설을 확보했습니다. 르완다는 또한 2025 년 5 월에 최초의 인터 시티 버스 서비스를 시작했다고 발표했다. Roam은 EV 버스 및 오토바이를 조립하고 생산하고 판매하는 Roam은 또한 2024 년 2 월에 시리즈 A 라운드토스 카지노 총 2,400 만 달러를 모금했다고 발표했다.

EV의 대중화의 물결은 버스와 오토바이에 남아 있습니다

EV 회사가 적극적으로 확장되는 동안 파도는 버스와 오토바이로 제한되어 있으며, 일반 소비자가 자신의 자동차토스 카지노 EV를 구매하는 경우는 거의 없습니다. 2025 년 4 월, Jetro는 나이로비의 여러 영업 딜러를 방문하여 시장 조사를 수행했습니다.

중국의 BYD는 2024 년 9 월 케냐 시장에 진출했으며 현재 CFAO Group의 자회사 인 Roxya는 BYD 브랜드를 판매하고 있습니다. 이 회사는 6,500 만 실링 (약 730 만 엔, 케냐 실링 = 약 1.11 엔)으로 저렴한 가격으로 새로운 EV를 판매하는 반면, 약 1,500 만 실링토스 카지노 더 비싼 것입니다. 한국 현대 모터와 기아 브랜드를 판매하는 Caetano는 1,100 만 SHR의 현대 모터 EV와 1,300 만 SHR의 기아를 제공합니다. 구매자의 수는 대기업 및 일부 고소득 그룹으로 제한되며 판매 된 단위 수는 크게 증가하지 않았습니다.

우리는 Kenya토스 카지노 SGMW가 만든 EV를 조립하고 자체 브랜드로 판매하는 자동차 딜러 인 AutoPax에게 물었고, EV의 판매는 높은 가격, 충전 장비 부족 ​​및 예비 부품 및 엔지니어의 부족으로 인해 널리 사용되지 않는다는 것을 발견했습니다. 그러나 그는 중고 하이브리드 차량이 우수한 연료 효율로 인해 인기를 얻고 있으며 하이브리드 차량 및 EV로의 전환이 미래에 예상보다 더 많은 속도로 진행될 수 있다고 말했다.

반면에, 중국 신흥 제조업체 인 Small EVS Boma 및 Neta의 판매는 꾸준히 증가하고 있습니다. 새 차는 250 만 개의 SHR을, Neta V는 약 450 만 SHR을 판매하고 있습니다. 이 EV는 또한 저렴하며 Uber 및 Bolt, 개인 및 기업 고객과 같은 택시 운전사에게 점차 증가하고 있습니다. 기관에 따르면, 서비스는 5 년의 보증 기간, 소프트웨어의 경우 8 년, 배터리의 경우 8 년 동안 강화되었으며 케냐의 명성은 특히 나쁘지 않습니다. 스테이션 마차에 대한 수요는 중고 엔진 차량토스 카지노 EV로 점차 이동하는 것으로 보입니다.