트럼프 행정부, 지니 카지노 연비 기준 완화 계획 발표

8월 2일, 트럼프 행지니 카지노의 환경 보호국(EPA)과 교통부의 국립 도로 교통 안전국(NHTSA)은 승용차 및 경트럭에 대한 온실가스(GHG) 배출 기준에 대한 새로운 제안된 규정뿐만 아니라 기준 달성 수단인 기업 평균 연비 기준(CAFE)을 발표하여 오바마 행지니 카지노에서 설정한 현재 기준을 완화했습니다 EPA와 NHTSA는 출판 후 60일 동안 공개 의견을 접수할 예정이며 워싱턴, 디트로이트, 로스앤젤레스에서 공청회를 개최할 예정입니다(날짜는 미정)

2021년부터 2026년 모델 지니 카지노의 표준 값은 2020년 모델 지니 카지노 목표와 동일하게 유지됩니다

현재 표준에 따르면 연비 개선 목표는 2025년 모델까지 갤런당 약 50마일(리터당 211킬로미터)의 갤런당 마일리지를 달성하는 것을 목표로 매년 단계적으로 설정됩니다 이에 비해 이 법안(안전한 차량 규칙, 주 1), 2021~2026년 모델 지니 카지노의 표준 수치는 2020년 모델 지니 카지노의 목표 수치인 37마일(리터 환산 156km)로 변함이 없습니다

NHTSA는 연비 개선을 위한 비용 절감으로 인해 2029년까지 신차 가격이 2,340달러 하락하고 국내 판매가 총 100만 대 증가할 것으로 예상하며, 신차는 더 안전해 2029년까지 사망자 수가 연간 1,000명씩 감소할 것으로 예상하고 있습니다 반면, 대기 중 이산화탄소는 008% 증가하고 2100년까지 기온이 0003도 상승해 환경에 미치는 영향은 제한적일 것으로 판단된다

제안된 새로운 규정에는 주별 연비 기준 및 무배출 차량(ZEV) 규정의 폐지도 포함됩니다(참고 2) 2013년에 캘리포니아 주는 청정 공기법(Clean Air Act) 209조에서 면제되었으며 연방 정부보다 연료 효율 규정이 더 엄격합니다 또, 캘리포니아 배기가스 기준을 준용하도록 승인받은 13개 주와 워싱턴 DC는 이미 2022년 이후 지니 카지노 연비 기준을 현행 CAFE 기준과 동일한 수준으로 정하기로 결정했고, 이들 주에서도 새로운 연비 기준을 적용하려는 의도로 보인다 캘리포니아주와 다른 주에서는 정부의 제안을 막기 위해 소송을 제기하겠다는 의사를 밝혔습니다

미국 자동차 제조 협회(AAM)와 글로벌 자동차 제조업체는 공동으로 다음과 같은 성명을 발표했습니다 "제조업체는 가격, 안전, 일자리 및 환경의 균형을 유지하면서 연비를 향상시킬 수 있는 최첨단 기술을 계속 개발할 것입니다 우리는 연방 정부와 캘리포니아 주에 상식적이고 상식적인 해결책을 찾을 것을 촉구합니다" 그들은 내용이 다른 여러 규정으로 인한 비용 증가를 피하고 싶어합니다

(참고 1) SAFE 차량 규칙은 2021-2026년형 승용차 및 소형 트럭에 대한 보다 안전한 저렴한 연료 효율 차량 규칙의 약어입니다

(주 2) 주 내에서 일정 수 이상의 지니 카지노를 판매하는 기업이 판매량의 일정 비율을 전기 지니 카지노(EV)와 같이 온실 가스를 배출하지 않는 차량에 판매하도록 요구하는 규정입니다 캘리포니아를 포함해 10개 주에서 이를 채택했습니다

(오하라 노리코)