카자흐스탄 온라인카지노는 카스피해를 통한 물류를 활성화하려고합니다

카자흐 온라인카지노는 카스피해를 통한 물류 활성화로 나아가고 있습니다 온라인카지노는 카자 샤우 스탄 (Kazakhstan)에서 가장 큰 항구 (Kazakhstan)에서 남쪽으로 60km 떨어진 항구 운송 능력을 보완하는 전용화물 페리 포트 (Kurik Port)를 건설하고 2017 년 1 월에 운영을 시작했으며,이 항구는 2 년 동안 3 년 동안 운영되는 2 개의 연수를 증가시켰다

Crik Port의화물 취급량은 2017 년 첫 해에 1476,000 톤 이었지만 2018 년 1 월부터 8 월까지 957,000 톤으로 161 백만 톤으로 증가했으며 연간 2 백만 톤에 도달 할 것으로 예상됩니다 2017 년에는화물의 절반이 석유 제품 및 기타 (온라인카지노)화물 이었지만, 그 이후로 2019 년 1 월부터 8 월까지 809,000 톤의 온라인카지노화물과 148,000 톤의 자동차화물로 석유 제품의 취급이 감소했습니다 Kurik의 항구에는 갠트리 크레인이 없기 때문에 항구는 없다

2017 년 Kurik Port, 2018 년 547 개, 2019 년 1 월 8 월 392 일에 320 개의 페리가 320 대의 페리가 있습니다 Railway Freight Ferries는 1 층짜리 데크를위한 36 개의 카트, 2 층짜리 갑판을위한 52 개의 카트, 1 층짜리 갑판의 36 카트, 2 층짜리 데크를위한 50 개의 카트가 있습니다 온라인카지노화물 품목에는 일일 필수품, 비료, 석탄 및 식품과 같은 화학 제품이 포함됩니다 자동차화물은 주로 중앙 아시아 시장을 목표로하는 식품 (제과) 및 건축 자재를 운송하며 일본 브랜드 자동차도 포함합니다 트레일러 번호는 우크라이나, 터키, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 및 타지키스탄이며 러시아와이란을 우회하는화물 트레일러의 경로로 사용됩니다 (서부와의 관계를 악화시키는 사람) 항구의화물 취급 용량은 연간 6 백만 톤이며 현재는 약 25-27%의 운영 속도라고합니다

Kurik Port (Development)의 부사장 인 Targat Ospanov는 Jetro (11 월 13 일)와의 인터뷰에서 항구의 장점은 "Aktau Port에서 이용할 수없는 확장 공간"이라고 설명했다 이것은 주변 땅이 평평하고 Aktau City 근처에 위치한 Aktau 항구에 비해 충분한 공간이 있기 때문입니다 현재 Kurik Port의 곡물 건설에 관한 외국 투자자와 협상이 진행 중입니다 오스파 노프 부통령은 "장비는 새롭고 시설의 흐름도 조직되어있다 도착한 예고편은 평균 2 시간의 검토 시간을 가지고 있으며 운전자는 카페가 부착 된 카페가있는 터미널에서의 차례를 기다릴 수있다 중앙 아시아 시장으로 이어지는 철도 및 자동차 물류

Kazakhstan의 수도 인 Kazakh Railway의 부회장 인 Pavel Sokolov 부회장 인 Pavel Sokolov (11 월 14 일)는 "Jetro (11 월 14 일)와의 인터뷰에서"유럽, Kazakhstan, Russia, 벨라 루스, 벨라 루스, 벨라 루스, 벨라 루스를 통해 유럽에서 대동맥으로부터의 철도 운송의 발전과 홍보 및 홍보, 벨라 루스는 앰플의 결과를 얻었습니다 미래 카자흐스탄 철도는 카스피해를 통한 운송에 중점을 둘 것입니다 " 그는 또한 Aktau와 Kulik 항구의 홍보에주의를 기울이고 있으며 조지아의 흑해 해안 (Caucasus)을 따라 항구 개발 동향을 맺고 있다고 밝혔다

(Takahashi Jun)