캘리포니아 대기 자원위원회는 카지노사이트에 대한 배출 규정을 결정합니다

6월 25일, 미국 캘리포니아 대기 자원위원회(CARB)는 고급 청정 카지노사이트 규정을 결정했습니다(첨부 문서 참조) CARB는 보도 자료에서 2045년까지 캘리포니아에서 판매되는 모든 신규 카지노사이트이 배출가스 제로 차량이 될 것이라고 밝혔습니다

카지노사이트 제조업체의 판매에 관한 규정은 다음과 같습니다:

• 중형 차량(클래스 2b ~ 3, 총 차량 중량 8,500 ~ 14,000파운드): 2024년에 판매된 차량의 5%, 2035년에 55%가 배출가스를 배출하지 않음
• 대형 차량(클래스 4~8, 총 차량 중량 14,001파운드 이상): 2024년에 판매된 차량의 9%, 2035년에 75%가 배출가스 없는 차량
• 대형 트랙터(클래스 7-8 트랙터, 총 차량 중량 26,001파운드 이상): 2024년에 판매된 차량의 5%, 2035년에 40%가 무배출 차량

무배출 차량은 구동계(구동 시스템 부품)에서 배기가스나 온실가스를 전혀 배출하지 않는 차량을 말하며, 배터리 전기 자동차(BEV)와 연료 전지 차량이 포함됩니다 또한 승용차의 무배출 규제와 마찬가지로 카지노사이트 판매에도 크레딧 제도(주1)가 도입됐다 크레딧 계산 시, 2035년까지 무공해 차량 외에 하이브리드 차량 판매도 NZEV(Near Zero Emission Vehicles)로 집계될 수 있습니다

또한 2024년부터 특정 규모의 기업(주 2)과 정부 기관(주 및 연방)은 각 기업이 소유한 카지노사이트의 유형, 수량 및 주행 거리를 보고해야 합니다 이는 카지노사이트 제조업체가 생산량을 더 잘 예측하는 데 도움이 될 것입니다

캘리포니아 주는 연료 전지 기술을 사용하여 화물 운송을 배출 제로로 만드는 것을 목표로 하는 ZANZEFF(제로 및 제로 배출 화물 시설 프로젝트)라는 프로젝트를 진행하고 있습니다 이러한 노력의 일환으로 로스앤젤레스 항만청, Toyota Motor Corporation, 미국 카지노사이트 제조업체인 Kenworth가 협력하여 연료 전지를 사용하는 배기가스 없는 대형 카지노사이트을 개발했습니다 CARB는 프로젝트 총 비용 중 약 8,300만 달러에 달하는 4,100만 달러를 보조금으로 지급하고 있습니다

이 규정 도입에 대한 고려가 시작될 무렵, 카지노사이트 분야에서는 Toyota와 Hino Motors, Honda와 Isuzu Motors, Bosch와 Nikola, Daimler와 Volvo가 연료 전지 카지노사이트 개발을 위한 일련의 제휴를 발표했습니다 또한, 테슬라는 배터리 전기카지노사이트인 사이버카지노사이트(Cybertruck)을 발표했으며, 향후 카지노사이트 분야에서도 연료전지와 배터리를 활용한 전동화 움직임이 가속화될 것으로 예상된다

캘리포니아(주 3) 및 워싱턴 DC를 제외한 7개 주에서는 캘리포니아와 유사한 중형 및 대형 차량에 대한 배기가스 배출 규제를 도입하려는 희망을 표명했습니다

(주 1) 크레딧 시스템 하에서 자동차 제조업체는 무배출 차량이 최종 구매자에게 판매될 때마다 "크레딧"이라는 포인트를 얻습니다 무공해 자동차 의무판매량으로 인한 적자분은 이 크레딧에서 차감되며, 적자가 발생할 경우 제조사는 더 많은 크레딧을 보유하고 있는 다른 제조사로부터 크레딧을 구매하여 보충할 의무가 있습니다 이는 대형 트럭에 더 큰 적자와 크레딧을 할당하여 대형 차량 판매와 견인 차량을 장려합니다

(주 2) 2019년 과세 연도에 미국 수익이 5천만 달러를 초과하고 캘리포니아에 기반을 두고 있으며 2019년에 총 차량 중량이 8,500파운드를 초과하는 차량을 최소 한 대 소유한 기업, 2019년에 총 차량 중량이 8,500파운드를 초과하는 차량을 50대 이상 소유한 기업

(참고 3) 코네티컷, 메인, 매사추세츠, 뉴저지, 오리건, 로드아일랜드, 버몬트

(사에키 노리히코)