카지노사이트 2035 년까지 모든 신차에 대한 제로 배출량을 제안합니다

유럽위원회는 7 월 14 일에 발표 된 "55"환경 정책 패키지 (유럽위원회는 온실 가스 감소 레고카지노) 및 승용차 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 카지노사이트 이산화탄소 (CO2) 방출 표준에 관한 규정개정 제안발표되었습니다 이 개정안은 제로 배출 차량으로의 전환을 가속화하기 위해 2030 년까지 새로운 차량의 CO2 배출량을 2030 년까지 55%, 100% 감소시키는 목표를 설정했습니다 제안 된 규정에 따라 모든 새로운 차량은 2035 년부터 제로 배출 차량이 될 것이며 하이브리드 차량을 포함한 내연 기관이 장착 된 차량의 생산은 본질적으로 금지됩니다 2020 년 1 월 1 일부터 적용 가능규정 (EU) 2019/6312030의 CO2 감소 목표는 승용차의 경우 375%, 2021 년에 비해 밴의 31%이지만 유럽위원회는 EU의 온실 가스 (GHG)의 약 20%를 차지하는 교통 부문이 유일한 부문의 203%를 증가시키는 유일한 부문 (GHG)의 유일한 부문이라고 설명했다 승용차 및 밴에 대한 Stricter CO2 배출 감소 표준은 "전체 운송 부문에서 배출량 감소의 주요 원동력이 될 것입니다

유럽위원회는 또한 대체 연료 인프라 지침에 대한 수정안을 발표했다 현재 지침에 따라 EU 회원국은 EU 국가의 대체 연료 충전 및 충전 시설과 같은 인프라 개발 목표에 구체적인 또는 구속력이 없으며 회원국 간의 노력 상황에 차이가 있으며 EU는보다 포괄적 인 접근 방식을 취해야하므로 지침은 회원국에 직접 적용되는 "규제"로 변경 될 것입니다새로운 규칙 제안이 경우 회원국은 전기 자동차 (EV) 당 1 킬로와트 (kW)의 충전 용량이 필요하며 등록 된 EV 수에 따라 대상 설치 수를 계산합니다 이 회사는 주요 고속도로에서 60km의 간격으로 주요 고속도로에서 300kW 이상의 출력으로 빠른 충전 지점을 설치하고, 150km 및 60km의 무거운 전기 자동차 및 버스와 같은 무거운 전기 자동차의 경우 1,400kW 이상의 출력 지점으로, 약 35 백만까지의 충전 지점을 높이기 위해 목표를 세우는 것을 목표로합니다

내연 엔진이 장착 된 차량에 카지노사이트 필수 금지에 카지노사이트 업계 반란, 그러나 대체 연료 인프라 개발을위한 새로운 규칙

7 월 14 일자 성명서에서, 유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA)는 2030 년까지 2021 년까지 2021 년에 비해 CO2를 55% 줄이는 새로운 목표는 제조업체의 "매우 엄격"이며, 특히이 단계에서 내부 연소 엔진이 완전히 장착되지 않았을 때 대답했다 다른 한편으로, ACEA는 대체 연료 인프라로의 확장을 반복적으로 요구했으며, 유럽위원회의 목표 수에 대한 우려가 남아 있었지만, 승용차에서 VAN 및 중장비에 이르기까지 회원국에 대한 부과 된 구속력있는 목표를 환영했으며, 도로 교통 연료가 EU 배후 거래 계획 (EU ETS)에 포함되었다는 사실을 환영했다

프랑스의 주요 자동차 생산자 중 하나 인 프랑스의 생태 장관 Barbara Pompilly는 7 월 15 일 에이 나라의 뉴스 텔레비전 네트워크 BFMTV에 출연했으며,이 나라의 주요 제조업체는 2035 년까지 제로 에스크의 목표를 달성 할 수 있다고 밝혔다 하이브리드 차량 취급

(Takizawa Shoko)