미국 환경 보호국은 차량 배출에 대한 새로운 온라인카지노 발표하여 2032년까지 2026년 대비 56% 감소를 요구합니다

4월 12일, 미국 환경 보호국(EPA)은 승용차 및 소형 트럭을 포함하여 경차(LDV) 및 중형 차량(MDV, 참고 1)의 2027~2032년 모델에 대한 온실 가스(GHG) 및 대기 오염 물질 배출 기준에 관한 제안된 온라인카지노 발표했습니다2027년식부터 LDV 및 MDV에 온라인카지노 다중 오염 물질 배출 기준''이 발표되었습니다 바이든 행정부는 온라인카지노 제조사에 역대 가장 엄격한 배출기준을 적용해 온실가스 감축과 전기차(EV) 확산을 가속화하겠다는 목표다

LDV의 이산화탄소(CO2) 배출 기준은 2032년 모델 연도의 마지막 연도에 업계 평균 마일당 82g(약 16km)(82gpm)으로 설정되었습니다(첨부 표 참조) 2022년 2월 발효된 현행 온라인카지노의 마지막 연도인 2026년형(186gpm, 주2) 대비 56% 감축이 필요하다미국 환경 보호국은 자동차 배기 가스에) 또한 MDV의 CO2 배출 기준은 2032년 모델의 경우 275gpm으로 설정되어 2026년 모델에 비해 44% 감소합니다 EPA는 배터리 전기차(BEV)의 기술 혁신, 물가저감법에 따른 경제적 지원, 온라인카지노 제조사의 무공해 온라인카지노(ZEV) 생산 계획 등을 고려해 보다 엄격한 기준을 정하는 것이 가능하다고 판단했다 이러한 새로운 기준이 충족되면 EV 비율은 2032년까지 LDV가 67%, MDV가 46%가 될 것으로 예상됩니다

CO2 배출량을 계산할 때 LDV는 각 차량의 발자국(주 3)을 기반으로 하며, MDV는 최대 탑재량, 견인 용량 및 4륜 구동 유무를 조합한 "작업 계수"를 기반으로 합니다 이 모든 것은 현행 규정에서 상속되었습니다 또한, 각 자동차 제조사가 자사의 모든 차량의 가치를 평균하여 표준을 달성할 수 있도록 하는 '평균화'; 자동차 제조사가 전년도 기준을 초과한 금액을 크레딧으로 적립하고, 다음 해에 충족하지 못한 금액을 보상할 수 있는 '저축' 다른 회사와 크레딧을 사고 팔 수 있는 '거래'(ABT, Note 4)는 계속 허용됩니다

한편, 기술 개선으로 인해 부여된 일부 혜택은 폐지되었습니다 에어컨(AC) 크레딧은 AC 운전 시 손실되는 에너지 효율을 개선하고 냉매 누출로 인한 온실가스 배출을 줄이는 기술에 부여되는 크레딧 중 전자가 LDV의 가솔린엔진차량(ICE)에만 적용되고, 후자는 LDV와 MDV 모두 폐지된다 또한 BEV, 플러그인 하이브리드차(PHEV), 연료전지차(FCV)의 판매량을 늘리는 '승수 인센티브'(주5) 적용이 LDV는 2024년형, MDV는 2026년형부터 종료된다 또한 2030년 모델 연도는 오프사이클 크레딧이 신기술에 적용되는 마지막 연도가 될 것입니다

EPA는 연방 관보에 게시된 후 60일 동안연방정부 홈페이지에서 요청됩니다 (문서 번호: EPA-HQ-OAR-2022-0829) 공청회는 5월 9일과 10일에 열릴 예정이며, 참석을 원하는 분은 이메일(EPA-LDhearings@epagov) 등에서 신청하실 수 있습니다

(참고 1) EPA에서 정의한 클래스 2b 및 클래스 3 대형 차량 주로 총 차량 중량 등급(GVWR)이 8,501~14,000파운드인 대형 픽업 및 밴을 포함합니다 지금까지 이 차량에는 대형차 온라인카지노이 적용되어 있었습니다

(주 2) 2027년 이후 모델의 표준값과 비교하기 위해 현행 온라인카지노에 따른 계산 조건을 수정하여 조정된 값입니다 이는 현행 온라인카지노에 따른 2026년형 모델의 기준치(161gpm)와는 다르다

(주 3) 차량의 휠 베이스(앞바퀴 중심에서 뒷바퀴 중심까지의 길이)에 트레드 폭(왼쪽 바퀴와 오른쪽 바퀴 사이의 거리)을 곱한 값입니다 바퀴가 지면에 닿는 지점으로 둘러싸인 면적과 같습니다

(주 4) Averaging, Banking 및 Trading의 약어입니다

(주 5) 현행 온라인카지노에 따르면 2023년 및 2024년 모델의 판매량을 계산할 때 대당 EV 및 FCV의 경우 15, PHEV의 경우 13의 배수를 적용하는 것이 허용됩니다

(오하라 노리코)