카지노 토토 이동성의 도입을 가속화하는 유럽위원회 연구소

유럽위원회의 공동 연구 센터 (JRC)는 3 월 6 일에 카지노 토토 관련 기술의 연구 및 개발을 지원하는 Clean Hydrogen Partnership (Note)의 카지노 토토 이동성 시연 프로젝트를 확인하여 3 월 6 일에 보고서를 발표했습니다 (보도 자료).

이 데모 프로젝트는 2005 년에서 2023 년 사이에 EU 자동차 산업에 연료 전지 기술의 도입을 가속화하고 카지노 토토 이동성 사용을 통해 온실 가스 (GHG) 배출량을 줄이고 대략 1,300 개의 연료 전지 버스 (FCEBS)를 통해 온실 가스 (GHG) 배출량을 줄이기 위해 구현되었습니다. 카지노 토토 이동성 기술을 보여 주었을뿐만 아니라 유럽 전역의 카지노 토토 충전 네트워크를위한 기초를 만들고 성능을 향상시키기 위해 데이터를 축적하는 것과 같은 결과를 얻었습니다. 반면, 회사는 운영 비용 및 기술 개발 측면에서 배터리 전원 전기 자동차 (BEV)와의 경쟁에 직면하고 있으며 2022 년 에너지 가격 상승으로 인한 카지노 토토 생산 비용 상승과 부품 공급 네트워크의 취약성과 같은 문제를 인용합니다. 또한, 주로 대형 차량 부문에서 카지노 토토를 사용하여 탈탄산을 촉진하기위한 다음 권장 사항이 이루어졌습니다.

• 카지노 토토 이동성 및 세금 인센티브 보조금을 포함하여 장기 재정 지원을 구현합니다.
• 부품 제조업체가 예비 부품 생산 및 적절한 재고를 투자하고 장려하며 공급 네트워크를 강화하도록 장려합니다.
• 우리는 연료 전지 악화 측정 및보고를위한 방법론을 확립하고보다 정확한 성능 평가 및 기술 개선을위한 포괄적 인 데이터 공유를 장려하며 관련 데이터의 표준화 및 투명성을 보장하기 위해 노력할 것입니다.
• 연료 전지 성능을 향상시키고 제조 비용을 줄이기 위해 연구 개발에 대한 투자를 계속합니다. 카지노 토토 충전 네트워크는 더욱 확장 될 것이며, 특히 버스 및 트럭의 경우 카지노 토토 생산, 보관 및 공급과 같은 포장 된 인프라를 개발할 것입니다.
• 시장은 카지노 토토 이동성의 환경 적 이점에 대한 인식을 높이고 대중 교통 부문에서의 도입을 확대하며 카지노 토토 계곡 (카지노 토토 산업 클러스터)을 개발함으로써 시장이 확대 될 것입니다.
• 우리는 EU 외부의 선진국 및 카지노 토토 이동성 지역과 협력하여 스프레드를 촉진 할 것입니다.
• 동유럽 국가에서는 서유럽 국가에 비해 FCEV와 FCEB가 확산이 느려지는 동유럽 국가에서는 카지노 토토 이동성 및 인프라 개발과 관련된 정책을 홍보 할 것입니다.
• 카지노 토토 이동성 프로젝트의 영향을 분석하고 필요한 전략을 공식화하기위한 신뢰할 수있는 모니터링 및 평가를 계속 보장하십시오.

(참고) "청정 수소 파트너십"에 관한, 참조녹색 온라인카지노 공급 및 사용에 대한 EU의 야망 (1)

(Takizawa Shoko)