European Auto Parts Manufacturers Association은 EU에게 서닉 카지노 내 생산을 유지하기위한 대담한 정책을 구현하도록 요청합니다

CLEPA (European Auto Parts Manufacturers Association)는 9 월 10 일 EU 자동차 부품 회사가 중국 및 미국 회사에 비해 15-35% 증가해야한다고 발표했습니다 (보도 자료) 이 조사는 CLEPA가 컨설팅 컨설팅 롤랜드 버거에게 의뢰했습니다 요인은 EU의 일관되지 않은 정책뿐만 아니라 높은 에너지 가격, 인건비 및 규제 준수 부담을 인용했습니다 그는 또한 경쟁 업체가 보호주의 조치를 포함한 산업 지원 조치를 구현하여 EU 회사가 구조적으로 불리하고 불공정 한 경쟁 환경에 배치했다고 지적했다

설문 조사에 따르면 EU가 신속하게 조치를 취하지 않으면 EU 외부의 전기 및 사업 전송의 영향으로 인해 2030 년까지 최대 23%의 부가 가치가 있으며 최대 23%의 부가가치가 손실 될 것으로 예상됩니다 그는 EU에게 생산 비용과 규제 완화를 줄이고, 경쟁 측정을 신속하게 배치하며, 가능한 빨리 새로운 차량의 이산화탄소 (CO2) 배출 표준을 신속하게 검토하기위한 모든 옵션을 평가하도록 요청했으며, 탈탄을 위해 기술 중립을 강조합니다 또한 서닉 카지노 생산 및 기업 투자를 유지하기 위해 회사는 인센티브 조달 조치를 통해 서닉 카지노 제품의 서닉 카지노 조달 률에 대한 목표 가치를 설정하고 서닉 카지노 제품에 대한 수요를 자극하고 배터리, 반도 및 소프트웨어뿐만 아니라 주요 요원의 서닉 카지노 생산 능력을 지원하고, 다른 사람들과의 대화를 요구할 필요가 있다고 옹호했습니다

공장 폐쇄로 인한 인원 삭감 증가와 중국에 대한 첫 번째 부분은 중국에 대한 적자를 기록했습니다

자동차 부품 산업을 둘러싼 환경은 매년 점점 더 가혹 해지고 있습니다9 월 4 일자 Clepa 발표에 따르면,이 부서는 2025 년 상반기 (1 월에서 6 월)에 22,000 명의 직원을 삭감했다고 발표했지만 새로운 일자리 개설 및 고용은 계속 감소하지 않았다 직원 축소의 이유를 살펴보면 2020 년에서 2024 년 사이에 22%의 공장 폐쇄 및 파산이 2025 년 상반기에 44%를 차지하는 가장 많은 구조 조정 (전체의 약 3 분의 2)을 살펴 보았습니다 CLEPA는 생산 감소와 파산 위험 증가로 설명했으며 비즈니스 환경을 개선해야한다고 언급했습니다

또한 EU 자동차 부품 (배터리 및 전자 구성 요소 포함)의 무역 잔고는 계속해서 수익성이 높았지만 2025 년 상반기에는 약 14 억 유로의 적자로 바뀌 었습니다 중국은 최근 몇 년 동안 수출 공격을 증가 시켰으며, 중국에서 처음으로 EU의 자동차 부품 수입 (배터리 및 전자 부품 제외)은 EU의 중국 수출을 초과했으며 2025 년 전반에 2 억 6,500 만 유로의 부족으로 무역 잔액을 초과했습니다 2025 년 상반기 에이 나라의 배터리 수입도 약 110 억 유로에 이르렀습니다 2022 년 하반기 이후 배터리 수입은 급격히 상승하고 있으며 2025 년 상반기에는 2022 년 같은 기간보다 약 2 배입니다

(Takizawa Shoko)