독일 NPO "기후 중립 독일 이니셔티브"는 9 월 9 일 미국 연구 기관 (CAR)을 의뢰했습니다"2045 년 독일 여객기 부문의 합성 연료 시나리오 분석"에 관한 보고서가 게시되었습니다나는 그것을했다 이 보고서는 로어 작센의 응용 과학 대학교 자동차 및 오스팔리아 대학과 협력하여 준비되었습니다

2021 년의 개정 기후 보호법에서 독일은 2045 년까지 GHG (Greenhouse Gas) 배출을 목표로 설정했습니다 (개정 된 카지노 가입머니 카지노 가입머니법이) 이 목표를 달성하기 위해 일본에서는 승용차에서 배터리 구동 전기 자동차 (BEV) 및 카지노 사이트 연료 사용에 관한 논의가 진행되고 있습니다

CAR의 보고서는 세 가지 시나리오 (시나리오 A, B, C)에서 미래의 카지노 사이트 연료 사용을 분석하여 운송 부문에서 제로 GHG 배출을 달성하기 위해 카지노 사이트 연료의 현실적인 역할을 예측합니다 분석은 2024 여객기 통계를 사용했습니다

시나리오 A 시나리오 A는 카지노 사이트 연료가 우선 순위로 사용될 것이라고 가정하고 2045 년에는 모든 국내 승용차 (약 4,700 만 대)가 카지노 사이트 연료를 사용하며 거의 BEV가 사용되지 않는다고 가정합니다 시나리오 B는 새로운 내적 연소 기관차의 판매 금지로 인해 2035 년 이후에 새로운 내부 연소 기관차가 BEV가 될 것이라고 가정하고, 2045 년 기간 동안 남아있는 내부 연소 기관차 (약 1,500 만 단위) 만 카지노 사이트 연료를 사용할 것이라고 가정합니다 시나리오 C는 거의 모든 국내 승용차가 전기화 될 것이라고 가정하고 BEV로 교체 할 수없는 클래식 자동차와 같은 일부 승객 차량 (약 130 만 대) 만 카지노 사이트 연료를 사용합니다

CAR의 보고서에 따르면, 위의 세 가지 시나리오를 분석하여 시나리오 C만이 비용 효율적임을 발견했습니다 반면에 시나리오 A와 B는 비용 측면에서 불리하고 카지노 사이트 연료를 수입해야 할 필요성이있어 지정 학적 위험을 증가시킬 수 있습니다 또한 카지노 사이트 연료 생산에 큰 에너지 손실이 있기 때문에 BEV는 조수기의 기후 중립을 달성하기 위해 카지노 사이트 연료보다 카지노 사이트 연료에 더 집중해야한다고 결론지었습니다

(Anna Grinfelda)