해운회사의 파산으로 인한 각 당사자의 온라인카지노 및 처리방법에 대하여

질문

우리 화물을 운반하는 배가 운항 중이었는데, 그 배의 해운 회사가 파산했습니다 해당 선박은 채권단의 압류와 입항 거부, 화물 취급 작업 거부 등으로 바다에 좌초된 것으로 보인다 이 경우 매도인과 매수인의 온라인카지노, 화물해상보험의 적용, 좌초된 선박으로부터 화물의 회수, 운송을 포워더나 NVOCC에 위탁하는 경우 국제복합운송인의 온라인카지노에 대해 알려 주십시오

답변

일반적인 아이디어는 국제 규칙을 기반으로 아래에 요약되어 있습니다 실제 거래 실무에서는 사례별로 온라인카지노되므로 실제 온라인카지노를 위해서는 해상변호사, 보험사 등 관련 당사자에게 개별적으로 문의하시기 바랍니다

1 판매자와 구매자의 온라인카지노 범위

2020 인코텀즈 규칙은 11가지 유형의 거래 조건에서 판매자와 구매자 간에 위험이 이전되는 지점을 정의합니다 위험 이전 지점은 화물 손상에 대한 온라인카지노이 판매자로부터 구매자에게 이전되는 지점입니다 기존 선박, FOB(Free On Board), CFR(운임 포함) 및 CIF(운임 및 보험 포함)의 경우 화물이 선박에 적재되면 위험이 판매자에서 구매자로 이전됩니다 컨테이너선, 항공기 등에 사용되는 FCA(Free Carrier), CPT(Transportation Charges 포함), CIP(Cargo Insurance 포함)의 경우 화물이 운송업체에 인도되는 시점에 위험이 판매자에서 구매자로 이전됩니다 CFR, CIF, CPT, CIP 4대 규정에 대해서는 매도인이 물품을 지정된 도착항(목적지)까지 운송하기 위해 필요한 운송계약을 체결하였음에도 불구하고 물품이 목적지에 도착한 때가 아니라 운송인에게 인도한 시점에 매도인의 인도의무가 이행됩니다 즉, CFR, CIF, CPT, CIP 네 가지 규칙의 경우 위험 이전과 비용 부담자 변경이 서로 다른 위치에서 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다

2 해상 화물 보험이 적용되나요?

현재 원양항해 화물 해상보험의 주류인 2009년 개정 ICC(Institute Cargo Clauses)에서는 ICC(A)가 1963년 Institute Cargo Clauses(All Risks Coverage)보다 적습니다 해운 온라인카지노 파산으로 인해 보험 증권에 명시된 목적지가 아닌 곳에서 운송 계약이 종료되고 결과적으로 원래 목적지까지의 지속 비용은 발생한 경우 보험금이 지급됩니다(ICC(A) 제12조) 다만, 피보험자가 정상적인 영업과정에서 파산정보를 알았거나 알 수 있었던 경우에는 그러하지 아니합니다(제4조 제6항) 또한, 운송 지연에 대해서도 보험 적용이 면제되며, 운송업체의 부도로 인해 운송이 지연되고, 이로 인해 화물에 손해가 발생한 경우에도 보험이 적용되지 않습니다(동법 제4조 제5항) 실제 보험금 지급 여부는 보험계약의 내용 및 상황에 따라 다르므로 해상화물보험을 계약한 보험회사에 문의하시기 바랍니다

3 바다에 좌초된 선박에서 화물 픽업

선박에 실린 개별 화물은 파산한 해운온라인카지노 자산이 아닙니다 한편, 담보인 선하증권(B/L)의 선의의 소지인이 화물을 처분할 권리의 보유자가 되며, 당연히 선하증권을 이용하여 화물을 청구할 권리를 갖게 됩니다 그러나 현실적으로 채권자에게 압류된 선박은 보전명령을 통해 채권자의 관리하에 있고, 법적 관리에 따라 보전명령 및 포괄적 금지명령이 승인된 자산은 수탁자 등이 관리하고 있어 압수된 선박에서 실제로 화물만을 회수하기는 어려울 것으로 예상된다 따라서 이러한 법적 문제에 대해서는 해양 분야에 정통한 변호사와 상담하시기 바랍니다

4 국제 복합운송 포워더인 NVOCC의 운송 온라인카지노

현재 많은 운송 계약은 운송 회사와 직접 체결되지 않고 화물 운송업체 및 비선박 운항 일반 운송업체(NVOCC)와 체결됩니다 그러나 화주와 계약을 맺은 운송인이 전체 운송 경로에 대해 일정 수준의 온라인카지노을 지는 통일온라인카지노제도(Uniform Liability System)를 적용하는 복합물품운송에 관한 유엔협약은 아직 발효되지 않았다 현재 국제복합운송에서 운송인의 온라인카지노은 주로 화물손상이 발생한 각 운송구간에 적용되는 네트워크배상온라인카지노제도(Network Liability System)에 의해 결정된다 따라서, 계약 포워더 또는 NVOCC의 온라인카지노은 제한적이라고 판단되나, 자세한 내용은 포워더 또는 NVOCC와의 운송 계약서(House B/L 뒷면의 약관 등)를 확인하신 후, 계약 포워더 또는 NVOCC에 직접 문의하시기 바랍니다

참고 자료/정보

  • "Incoterms(R) 2020 영어-일본어 번역" 국제 상공회의소 일본 위원회 발행
  • “해상 화물 해상 보험” 2009 런던 협회 화물 약관 이중 언어 번역(손해 보험 사업 연구소 발행)
제트로:
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최종 업데이트: 2025/08

설문조사 기준: 2016/09

품목 번호: J-160912

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