2024 년에 등록 된 새로운 볼트 카지노은 전년 대비 6% 하락했지만 EV 비율은 처음으로 절반 이상 (벨기에)

벨기에 자동차 제조업체 협회 (FEBIAC)의 발표에 따르면 2024 년에 등록 된 새로운 볼트 카지노의 수는 448,277입니다. 1995 년 이후 가장 낮은 2023 년에 V 자형 회복은 2022 년에 달성되었지만 2024 년에는 전년 대비 6.0%, 전년 대비 6.5% 하락 (벨기에 자동차 제조업체 협회 보도 자료 "2024 년 벨기에 자동차 시장 분석"(프랑스어)).

2024 년 회사 자동차 시장은 2023 년부터 0이 아닌 배출 볼트 카지노에 대한 세금 공제가 점진적으로 감소한 후 마지막 순간 수요로 인한 반발로 회사 자동차 시장에서 급락했습니다 (2025 년 1 월 22 일자 비즈니스 뉴스 참조). 회사 볼트 카지노은 전년 대비 15.9% 감소하여 276,097대로 하락했습니다. 한편, 2024 년에 등록 된 중고차의 수는 727,650 명으로 전년도보다 0.8% 증가하여 2015 년 이후 가장 높았습니다 (그림 참조). 이에 대한 배경은 급속한 배송이었고 가격은 지난해 약 7.5% 감소했습니다.

출처 : 벨기에 자동차 제조업체 협회

시장 동향 측면에서, 새로운 등록 볼트 카지노의 회사 자동차의 비율은 2023 년의 기록 최고 68.9%에서 61.6%로 떨어졌습니다. 회사 자동차의 고장은 총계의 34.1%였으며, 임대차 또는 렌터카는 25.9%가 사내 구매 또는 재무 임대였습니다 (주 1).

연료 유형으로 등록 된 새로운 볼트 카지노의 수를 살펴보면 전기 자동차 (EVS, 주 2)의 점유율은 전년도 48.4%에서 처음으로 절반을 초과했습니다. 플러그인 하이브리드 볼트 카지노 (PHEV)의 점유율이 전년도부터 줄어들 기 시작했지만 배터리 구동 전기 자동차 (BEVS)와 하이브리드 전기 자동차 (HEV)가 각각 증가했습니다. 휘발유 볼트 카지노은 여전히 ​​41.8% (전년 대비 0.4 포인트 하락)에서 여전히 가장 큰 비중을 차지했지만 디젤 자동차는 4.9%로 상징적 인 이동으로 5% 미만으로 떨어졌습니다 (표 1 참조).

표 1 : 연료 유형에 의한 볼트 카지노 등록 공유 동향(단위 : %, 포인트) (△ △ 값)

참고 : 발표에 따라 생성되었습니다. 총계는 100%미만일 수 있습니다.
출처 : 벨기에 자동차 제조업체 협회

2024 년에 구매자의 속성에 따른 선호도의 차이가 명확 해졌습니다. 2024 년에 새로운 등록 된 단위 수 중에서 BEVS는 회사 구매의 경우 40.3%를 차지했지만 개인의 경우 9.6%에 불과했습니다. 회사의 22%가 구매를하는 반면, 개인의 3.6%만이 구매하는 PHEV에도 동일하게 적용됩니다. 반면에 HEV의 대다수는 15.1%의 개별 구매를 차지했으며 회사의 5.5%만이 구매했습니다. 내부 연소 엔진 (가솔린 및 디젤)이 장착 된 볼트 카지노은 개인이 등록 된 모든 볼트 카지노의 70.0%를 차지한 반면 회사의 새로운 볼트 카지노의 32.2%가 등록되었습니다.

EV 구매에 대한 인센티브와 인센티브는 미래에 시장을 계속 확장하는 데 중요합니다

벨기에의 제로 배출 이동성 연맹은 2024 년에 EVS가 시장 점유율의 대부분을 얻는 것을 보았을뿐만 아니라 전년 대비 72% 증가한 충전 인프라 수가 크게 증가했습니다. 분석에 따르면 EV는 2025 년 개인 및 기업에게 가장 비용 효율적인 옵션이 될 것으로 예상되며, 유럽 EV 모델을 저렴한 가격대에서 도입함으로써 선택이 향상 될 것이라고 밝혔다. 다른 한편으로, 그는 일관된 정부 정책이 EV 시장의 확장 추세를 계속하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 지적했다.

연방 정부는 2025 년 4 월 회사 볼트 카지노에 대한 PHEV에 대한 세금 공제를 부분적으로 연장하기로 합의했습니다 (표 2 참조). 현재이 시스템은 2025 년보다 75%로 감소 할 것이며 매년 25% 감소 될 것이며 2028 년 이후에 폐지 될 것입니다 (카지노 토토 2023 년 V 자형 회복, 전년도 (벨기에)보다). 수정안은 세금 공제의 전환 기간을 연장 할 계획이며, 이는 볼트 카지노의 이산화탄소 (CO2) 배출에 의존하지만 2027 년 말까지 75%의 세금 공제를 받게 될 것이며 2030 년에 203,000 명 이상의 볼트 카지노을 사용하여 20 만 명 이상의 볼트 카지노을 사용했다고 말했다. 세금 인센티브를 통해 아직 모든 사람에게 사용하기 쉬운 방법은 아니며 회사 볼트 카지노 시장에 대한 지속적인 지원의 배경을 설명합니다.

EVS의 도입을 확대하기 위해 세금 공제 조치를 확장하겠다는 제안 발표에 대한 응답으로, Febiac은 2025 년 7 월에 제안이 고의적으로 투표되어야한다는 사실에주의를 기울였으며, 2025 년 7 월 이후에 발효 될 예정이며, 그 이후의 이후로 분석되었습니다.

우선 BEV는 현재 공제율을 유지하고 회사 볼트 카지노에 대한 최상의 세금 옵션입니다. 가솔린, 디젤 및 HEV는 더 이상 2026 년 1 월 1 일 이후에 명령을 내리지 않을 것입니다. PHEV 세금 공제는 2029 년 12 월 31 일까지 새로운 주문으로 확대 될 예정이지만 구매 공제 율은 BEV보다 점차 더 빠르게 감소됩니다. 또한 연료 공제는 2028 년부터 중단 될 것이지만 전기 요금은 BEV와 동일한 공제율로 유지됩니다. 분석에 따르면 PHEV 사용자가 전기 모드를 사용하도록 장려합니다.

현재 벨기에에서는 현재 6 세 이상 약 40 만 대의 회사 자동차가 운전 중입니다. 현재 그러한 사용자가 BEV로 전환 할 가능성은 거의 없습니다. Wallon과 Brussels Metropolitan 지역에서 60%는 여전히 내연 기관이 장착 된 볼트 카지노을 선택합니다. 앞으로, 중소 기업과 자영업자가 새 차를 구매할 때, PHEV에 대한 세금 공제의 현재 연장은 PHEV를 새로운 효과적인 선택으로 만들 수 있습니다. Febiac은 회사 자동차 시장이 2025 년 말까지 다시 확장 될 것이라는 희망을 표명했습니다.

표 2 : 볼트 카지노 주문 타이밍 및 관련 비용 연료 유형에 따른 세금 신용 비율 (2025-2031)(374KB)

반면에 개인이 EV 볼트 카지노을 구매할 인센티브는 없습니다. 플랑드르 정부의 보조금 시스템 인 유일한 지원 조치 (주 3)는 이미 완전히 효과적이었으며, 이제 원래 일정에서 1 개월 동안 이동했으며 구매 날짜가 2024 년 11 월 22 일이 될 때까지 끝났습니다. 보조금은 최대 5,000 유로 (40,000 유로) (40,000 유로)에 대한 BEV 볼트 카지노을 위해 최대 5,000 유로 (3,000 유로)에 보조금을 받았습니다.

2024 년 10 월 현재 유럽의 주유소 및 기타 시설에 에너지를 공급하는 Q8의 설문 조사에 따르면, 뉴 벨기에 자동차 시장에서 100 개 이상의 EV 모델이 4 만 유로 미만으로 판매되었습니다. 35,000 유로 미만으로 구입할 수있는 10 개가 넘는 소규모 자동차 모델도 있습니다. 네덜란드에서 자동차 제조업체는 이미 인센티브와 보조금을 받기 위해 EV 모델의 가격을 인하했습니다. 벨기에는 또한 가격이 플랑드르 정부의 보조금 시스템과 일치 할 가능성을 지적했다. 보조금 시스템은 2024 년 10 월 기준으로 종료하기로 결정했지만 4 만 유로 미만의 가격을 가진 볼트 카지노 모델은 몇 년 안에 출시 될 것으로 예측하여 개인이 EV를 구매할 수 있도록 더 저렴한 가격으로 제공 될 것으로 예측했습니다.

앞으로 벨기에의 EV를 더욱 홍보하기위한 노력으로 제로 배출 모빌리티 연맹은 대규모 양방향 충전을 가능하게하기 위해 비상 조치가 필요하다고 주장했다 (주 4). 양방향 충전은 충전소에서 EV에서 EV에서 전력망 및 가정으로 에너지가 두 방향으로 흐르도록 허용합니다. 대규모 충전을 허용하여 EV의 나머지 가치를 높이고 국내 수요를 활용합니다. 연맹은 또한 벨기에가 이웃 국가에 비해 교통 부문에서 EV 트럭을 광범위하게 사용하는 데 뒤쳐져 있으며, 이는 중기 적으로 산업 경쟁력을 약화시키고 벨기에 물류 부문에 심각한 부정적인 영향을 미칠 것이라는 우려가 있다고 말했다.

2024 년에 폭행을당한 회사 자동차 시장은 연방 정부의 제안 된 세금 공제 연장으로 인해 회복 될 수 있지만 정책을 완전히 적용하는 데 약간의 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다. 또한 EV 소지자에 대한 세금 인센티브에는 변화가 없었으므로 현재 EV를 구매하기위한 운동이 더욱 확장 될지 여부는 확실하지 않습니다. 또한 개인이 EV를 구매할 때 이용 가능한 인센티브가 없기 때문에 저렴한 EV 모델의 도입이 대중화의 열쇠가 될 것입니다.

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참고 1 :

금융 임대는 중간 기간을 취소 할 수 없으며 임대 기간 동안 지불이 지불됩니다. 한편, 운영 임대는 임대 계약입니다.

참고 2 :

이 기사에서는 배터리 구동 전기 자동차 (BEVS), 플러그인 하이브리드 자동차 (PHEV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)를 "전기 자동차 (EVS)"라고합니다.

참고 3 :

벨기에는 연방 시스템을 채택하며 각 정부마다 다른 관할권이 있습니다.

참고 4 :

전기 수요가 빠르게 증가 할 때 볼트 카지노을 충전 할뿐만 아니라 볼트 카지노이 전력망에 에너지를 보낼 수있는 시설.