라바 카지노 자동차 제조업체 협회 협회는 라바 카지노위원회에 배터리의 원산지 규칙을 완화하기위한 조치를 확장하도록 요청합니다

ACEA (European Automobile Manufacturers Association)는 라바 카지노위원회에 2021 년에 발효 된 EU- 영국 무역 및 협력 계약 (TCA)에 따라 전기 자동차 (EV)에 적용되는 기원 규정 (EVS)에 대한 완화 조치와 관련하여 3 년 동안 현재 콘텐츠를 연장하도록 요청했습니다 (보도 자료) TCA는 2023 년 말과 2026 년 말까지 두 단계로 EV 배터리의 원산지 규칙을 완화했습니다 첫 번째 단계는 2023 년 말까지 라바 카지노에서 조립 된 배터리의 기원을 인식하지만 2024 년부터 2026 년 말까지 라바 카지노에서 생산되지 않는 경우, 10%의 임무가 적용되지 않을 것입니다 차량

회원국에 대한 ACEA가 실시한 설문 조사에 따르면, 2024 년에서 2026 년까지의 비용 부담은 총 43 억 유로에 달했으며 약 480,000 개의 배터리 전원 EV (BEVS)의 생산을 줄일 수있었습니다 EU에서 제조업체는 또한 투자에 투자하여 지역 내에서 배터리 생산을 확대하는 것을 목표로하고 있습니다 (저지방 카지노 사이트 판매가 바닥에 닿고 카지노 사이트), ACEA는 EU 배터리 공급망이 TCA 우선적 관세 요구 사항을 충족시키기 전에 성장하는 데 "더 오래"이 걸릴 것이라고 지적했다 우리는 다시 한 번 현재의 완화 조치가 3 년 동안 연장되고 2026 년 말까지 구현되도록 요청했습니다 ACEA같은 편지가 6 월에 라바 카지노위원회에 발행되었습니다그는 오랫동안 사건을 포함하여 조치의 연장을 요구해 왔습니다

확장 요청에 대한 배경은 영국 시장에서 EU가 만든 BEV의 경쟁력 감소에 대한 우려입니다 영국은 EU 최대의 수출 파트너이며 2022 년에는 약 110 만 대 (약 140,000 BEV가 있음)를 수출했습니다 EU-Made Cars는 지금까지 영국 BEV 시장에서 최고 시장을 꾸준히 확보 해 왔으며 2022 년 영국에서 BEV의 47%가 EU에서 제작되었습니다 그러나 수입 관세가 10% 인 중국 자동차의 비율은 2019 년 약 2%에서 2022 년 약 32%로 빠르게 성장하여 라바 카지노 제조업체들 사이에서 우려를 제기했습니다

ACEA 회장 인 Luca Demeo (프랑스 르노 그룹 CEO)는 10% 관세 Levy에서 EU-Made Cars의 판매 가격을 인상하면 영국 시장을 제출할 것이라고 우려하고있다 그는 현재의 완화 조치를 확장하는 것이 "매우 명확하고 이해하기 쉬운 해결책"이 될 것이라고 유럽위원회가 "올바른"응답을 취하도록 촉구 할 것이라고 말했다

또한 EU는 영국에서 가장 큰 수출 목적지이며, 대부분의 자동차를 수출하고 ACEA에 따르면 2022 년 영국 수출의 62%가 EU에 대한 것이 었습니다 BEVS는 2022 년에 EU로 수출 된 영국 자동차의 16%를 차지했으며 영국의 수출을 증가시킬 BEV 생산 및 수출의 중요성은 해마다 증가하고 있습니다

(참고) Jetro Report "Brexit 및 Brexit 이후 유럽 비즈니스 환경의"(2021 년 2 월)를 참조하십시오

(Takizawa Shoko)