카지노 사이트S 확산 지원에 대한 진지한
EU 승용차 판매 하락, EV가 잘하고 카지노 사이트 (2)

2022 년 현재 유럽 전기 자동차 (카지노 사이트) 판매는 전 세계 약 25%를 차지합니다 이것은 중국보다 두 번째로 시장 규모를 유지하는 방법입니다 이 보고서의 첫 번째 할부에서, 우리는 2022 년에 등록 된 새로운 배터리 구동 카지노 사이트S (B카지노 사이트S)의 수가 EU 시장에서 처음으로 백만 백만을 초과했으며 B카지노 사이트S 및 플러그인 하이브리드 차량 (PH카지노 사이트S)이 새로운 차량의 20%를 차지하는 방법을 소개했습니다 이 두 번째 기사에서는 EU 카지노 사이트 시장에서 새로운 차량 등록의 트렌드를 다시 검토 할 것입니다 우리는 EU와 회원국이 카지노 사이트 채택을 촉진하기 위해 노력하고있는 정책에 대해보고 할 것입니다

새로운 차량 등록의 카지노 사이트 조성 비율이 급격히 증가했습니다

유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA)에 따르면, 최근 26 개 EU 국가에서 등록 된 새로운 차량의 EV의 비율이 증가하고 카지노 사이트 (몰타 제외, 주 1) 2018 년 현재 BEV 및 PHEV의 구성비는 각각 10%와 09%에 불과했습니다 이것은 2020 년 이후 급증했습니다 (그림 참조)

이것에 대한 배경은 독일, 프랑스 및 기타 국가의 EV 구매 지원 조치의 확장으로, 자동차 산업의 구호 조치로서 새로운 코로나 바이러스의 확산으로 인한 것입니다 유럽 연합 운동의 일환으로 유럽위원회는 2021 년 승객 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 대한 이산화탄소 (CO2) 배출 표준에 관한 규정을 개정하기위한 법안을 제안했습니다 (주 2) 이 규칙은 2035 년부터 내연 기관이 장착 된 차량 생산을 효과적으로 금지 할 것입니다 자동차의 전기 화를 촉진하는 것에 대한 그들의 입장이 더욱 명확 해졌다 고 말할 수 카지노 사이트

주 1 : 26 몰타를 제외한 EU 국가
참고 2 : HEV는 하이브리드 전기 자동차를 나타내며 "기타"는 액화 석유 가스 (LPG) 차량과 같은 대체 연료 차량을 나타냅니다
참고 3 : 연료 전지 차량 (FC카지노 사이트)은 B카지노 사이트 (배터리 전기 자동차)에 포함되며 PH카지노 사이트 (플러그인 하이브리드 차량)는 확장 범위 카지노 사이트 (ER카지노 사이트)입니다
출처 : ACEA 재료를 기반으로 Jetro에 의해 생성

이제 30 개 유럽 국가에 등록 된 새로운 BEV 차량의 수를 확인해 봅시다 (주 3) 표 1에는 EU 및 기타 부품 모두에서 모든 새로운 차량 등록의 가장 높은 BEV 구성 비율이 나와 카지노 사이트

참고 1 : 2022 년 11 월에 발표 된 데이터를 기반으로합니다 EU는 몰타를 제외한 26 개국입니다
참고 2 : ACEA 통계에는 FC카지노 사이트도 포함됩니다 그러나 모든 새로운 차량 등록에서 FC카지노 사이트의 비율은 각 국가에서 거의 0입니다 다시 말해, 거의 B카지노 사이트의 수를 나타내는 것으로 생각됩니다
출처 : ACEA 재료를 기반으로 Jetro에 의해 생성

독일 Schmidt Automotive Research (Schmidt)는 유럽 자동차 시장 분석으로 유명한 연구 회사입니다 2022 년 시장을 컴파일하는 보고서에 따르면, 폭스 바겐 (VW) 그룹 (224%)은 18 개의 서유럽 국가에서 BEV 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다 (주 4) 그 후 Tesla (149%)와 Stelantis (145%)가 이어졌습니다 모델별로 Tesla의 모델 Y는 최고 (89%)입니다 회사의 "모델 3"(58%), VW의 "ID4"(47%)가 뒤 따릅니다

3 개의 아시아 국가, 일본, 한국 및 중국의 제조업체는 총 193%를 차지했습니다 이 중 가장 큰 지분은 한국의 현대 (100%)였습니다 Toyota 및 Nissan과 같은 일본 제조업체가 판매 한 총 단위는 약 47,600 대 (31%)였습니다

반면에 중국 제조업체는 그들의 존재를 증가시키고 카지노 사이트 2022 년 시장 점유율은 62%였습니다 이는 전년 대비 23 점 증가했습니다 2022 년 말, 10 명 이상의 중국 제조업체가 서유럽 시장에 BEV 모델을 도입했으며 총 94,900 개의 등록 장치가 카지노 사이트 이들 중 약 90%는 Zheely Holdings (Zhejiang Geely Holdings Group)와 Volvo의 투자와 SAIC의 자회사 인 MG Motor의 투자로 설립 된 EV 제조업체 인 Polestar였습니다 2023 년 파리 모터쇼 (2022 년 10 월 개최)는 Biya di (BYD)와 그레이트 월 모터 (Ora and Wey와 같은 브랜드)에 대한 관심을 끌었습니다 또한이 회사들이 시장 점유율을 높일지 여부를 보는 것도 흥미로울 것입니다

가격 추세는 광범위한 사용에 중점을 둡니다

우리가 지금까지 보았 듯이, 새로운 자동차 판매의 EV의 비율은 해마다 확장되고 카지노 사이트

방금 퍼지기 시작했습니다 유럽위원회에 따르면 BEVS는 2022 년 EU에서 보유한 모든 승용차의 12%에 불과하고 PHEV는 11%에 불과합니다 현재 연간 평균 소득이 높은 국가는 EVS의 시장 점유율이 높은 것으로 보일 수 카지노 사이트

추측 한 바와 같이, 유럽 전역에서 광범위한 홍보에 대한 도전 중 하나는 카지노 사이트의 가격입니다 국제 에너지 기관 (IEA)은입니다

• 카지노 사이트S 라인업은 내부 연소 엔진이 장착 된 차량보다 여전히 작습니다
• 유럽 시장에서는 작은 차량이있는 스포츠 다목적 차량 (SUV)이 소형차보다 선호되지만 카지노 사이트 SUV는 비싸다

그는 도전을 제기했다

따라서 회사 자동차 시장에주의를 끌고 있습니다 3 개의 유럽 환경 및 소비자 그룹 (운송 및 환경, 유럽 소비자기구 (BEUC) 및 기후 그룹 (Climate Group)이 2023 년 5 월에 진술을 발표했습니다 (주 5) EU에서 판매 된 승용차의 약 60%가 회사 자동차로 구매되었으며 3-5 년 안에 중고차 시장에있을 것이라고 지적했습니다 또한, 우리는 유럽 시민의 80%가 중고차 시장에서 자동차를 구매한다는 사실에 중점을 두었습니다 그는 2030 년부터 구매 한 모든 새로운 회사 자동차를 제로 배출 차량으로 의무화함으로써 더 많은 소비자가 저렴한 EV를 선택할 수 있다고 제안했다 그들은 또한 유럽위원회가 2023 년에 발표 할 예정인 "Green Company 차량에 대한 이니셔티브"에 대한 희망을 표명했다

또한, 각 국가의 세금 공제 및 지원 지불과 같은 구매 지원 조치와 같은 지속적인 재정적 부담 감소 조치가 중요한 요점이 될 것입니다 ACEA에 따르면, EU 회원국 중 26 개는 부담을 완화하기위한 조치를 취했으며 20 개는 구매 지원 자금을 제공했다 (2023 년 7 월 현재)

그러나 EVS의 시장 점유율이 높은 국가에서는 지원 조치가 이미 줄어들 기 시작했습니다 예를 들어, 2022 년 11 월, 스웨덴은 2023 년부터 구매 지원 기금의 제공을 폐지 할 것이라고 발표하면서 "제로 배출 차량 시장을 도입하는 목적이 달성되었다"고 발표했다 또한 독일, 네덜란드 및 기타 국가에서는 혜택의 양이 점차 줄어 듭니다 7 월 28 일, 프랑스 정부는 또한 2024 년부터 EV 구매에 대한 환경 보상 시스템을 적용하기위한 조건으로 차량의 탄소 발자국을 기반으로 지표를 도입하겠다는 제안을 발표했다EV 제조 프로세스의 CO2 배출은 보조금 카지노)

유럽에서 가장 개발 된 카지노 사이트 국가 인 노르웨이도 구매 인센티브를 변경하기로 결정했습니다 2025 년에 모든 새로운 차량에 대한 제로 배출량을 설정하는 동안이 나라는 또한 새로운 카지노 사이트에 대해 25% 부가가치세 (VAT)를 면제하는 등 다양한 인센티브를 이행했습니다 결과적으로 카지노 사이트 변화가 가장 빠릅니다 그러나 정부의 재정적 부담은 전혀 작지 않았습니다 따라서 2023 년 1 월부터 50 만 명의 노르웨이 크론 (약 7 백만 엔, 노크, 1 노크 = 약 14 엔)의 가격을 가진 새 차는 부가가치세가 부과됩니다 (주 6)

도전 인프라는 새로운 규정이 발효되면서 가속화 될 것입니다

충전 인프라는 또한 EV의 확산의 열쇠 중 하나입니다 유럽 대체 연료 전망대에 따르면 2022 년 현재 EU 내에 448,588 개의 충전 지점이 카지노 사이트 (그 중 46,570 명이 빠르게 충전되었습니다) 이 숫자는 2020 년에 두 배 이상 증가했지만 네덜란드, 독일 및 프랑스의 3 개국에서 절반 이상이 집중되어 카지노 사이트 많은 회원국은 아직 개발 준비가되지 않았습니다

2021 년 7 월, 유럽위원회는 충전 인프라 개발을 가속화하기 위해 회원국의 설치 목표를 부과하는 대체 연료 인프라 규정 초안을 제안했습니다 이것은 2023 년 7 월 유럽 의회와 EU 협의회 (사역 협의회)에 의해 채택되었습니다 (카지노사이트는 유지 보수 및 대체 연료 카지노사이트) 제안 된 규정의 마지막 텍스트에 따르면, 회원국은 매년 말에 충전기를 준비하여 등록 된 B카지노 사이트 당 13 킬로와트 (kW)와 PH카지노 사이트 당 08kW 이상의 출력을 달성해야합니다 또한 주요 대도시 지역을 연결하는 Pan-European Transport Network (TEN-T)의 핵심 네트워크를 따라 2025 년 말 400kW 이상의 총 출력과 충전소가 60km 미만으로 설치 될 것으로 예상되었습니다 (2027 년 말에는 600kW 이상) 마지막 텍스트에서, 대상은 유럽위원회의 제안에서 제기되었으며 채택되었습니다 (주 7) 그럼에도 불구하고 회원국이 인프라를 개발할 것으로 예상되는 자동차 산업은 불만을 표명했으며, 이는 제로 배출 차량으로 이동하는 데 필요한 수와는 거리가 멀다는 말을했습니다

건물 에너지 성능 지침 (EPBD)에 대한 수정안은 새로 건축되고 개조 된 건물에 충전기 설치를 홍보하는 것을 목표로합니다 (유럽위원회는 3 천만 건의 비효율적 인 토스 카지노, 주 8) 유럽

ACEA는 수정안의 정책 제안 (2022 년 6 월 발표) (주 9)을 야심 찬 목표의 일반적인 부족으로 비판하고, 개조 및 리노베이션을받지 않은 신규 및 기존 건물을 포함하여 명확한 목표를 세웠으며, 모든 거주지에 대한 급격한 구조를 단순화 할 수있는 새로운 및 기존 건물을 포함하여 명확한 목표를 제안했습니다

Giga Factory는 생산 지원으로 차례로 태어납니다

EV 시장이 확장됨에 따라 자동차 제조업체는 전기화 목표를 높이고 생산 및 판매를 강화하기 위해 돌진하고 카지노 사이트 또한 전 세계 국가들이 청정 테크 부문에 대한 투자를 유치하기 위해 경쟁하고 카지노 사이트

유럽에서는 미국 인플레이션 감소에 대한 미국 법률에 대해 특히 강한주의를 기울입니다 따라서 2023 년 2 월, 유럽위원회는 그린 거래 산업 계획을 대책으로 발표했다 (볼트 카지노 미국 인플레이션 감소 법 (EU)에) EU의 국가 보조금 규정을 계속 이완시켰다 국가 규제 완화를 통해 Net-Zero Greenhouse Gases (GHG) 배출에 기여하는 산업 (Net-Zero Industries)을 지원할 수있게되었습니다유럽위원회는 Green Deal Industrial) 또한 제안 된 순 제로 산업 규정 (유럽위원회는 녹색 거래 산업 계획 (EU)에 레고카지노) 및 중요한 원자재 규정 (라바 카지노 Green Deal Industrial)가 발표되었습니다 우리는 생산 시스템을 강화하기 시작했습니다

자동차 관련 분야에서 배터리 및 전기 저장 기술, 전해 세포 및 수소 생산을위한 연료 전지는 전략적 순 제로 기술로 간주되었습니다 이러한 기술과 관련하여, 우리는 지역 내 생산 확장과 원료의 안정적인 보장을 가속화 할 것입니다 예를 들어, 배터리와 관련하여 현재 유럽에서 약 50 개의 Giga 공장 (대규모 공장)을 운영 할 계획입니다 intraregional 생산이 증가하고 카지노 사이트 (표 2 참조)

참고 1 : 연간 용량은 기가 와트 시간 (GWH)
참고 2 : 공장이 발표되었을 때 헝가리에있는 CATL의 Debrecen 공장의 예상 작동 시간에 대한 언급은 없었습니다
참고 3 : ACC는 Stellantis, Mercedes-Benz 및 Total Energy (주요 프랑스 에너지 회사) 간의 배터리 제조 합작 회사입니다 Powerco는 또한 폭스 바겐 (VW)의 배터리 사업의 자회사입니다
출처 : 각 회사의 공지 및 뉴스 정보를 기반으로 한 Jetro

원자재 확보 측면에서 공급원의 다양 화와 함께 유럽위원회는 자원의 순환을 향상시키는 데 중점을 둡니다

이러한 이유로 8 월 17 일에 발효 된 배터리 규정은 중고 배터리의 대상 복구 속도와 사용 된 재활용 원료의 최소 비율을 설정했습니다 규정은 차량 내 배터리를 포함하여 EU 내에서 판매 된 모든 배터리를 포함합니다 (카지노 토토의 전체 수명주기를 규정하는 카지노 토토)

2023 년 7 월, 자동차 설계 및 스크 래핑 (ELV) 관리에 대한 지속 가능성 요구 사항에 관한 초안이 제안되었습니다 제안 된 규정에는 또한 새로운 자동차 생산에 필요한 플라스틱의 25% 이상이 재활용 플라스틱 (25%가 폐기 됨)에서 만들어 질 것이라는 조항도 포함됩니다 재활용 재료의 사용을 촉진하기위한 운동으로 볼 수 카지노 사이트 이러한 조치는 차량 설계, 생산 및 스크래핑의 자원 효율성을 향상시키는 데 사용될 수 카지노 사이트 (유럽위원회는 원형 라바 카지노 설계, 생산 및 스크래핑)

이런 식으로 EU와 자동차 산업은 "2035 년까지 모든 새로운 자동차의 배출량이없는 목표"의 목표를 향해 나아가고 있습니다 이러한 맥락에서 2020 년 이래로 자동차 산업을 둘러싼 환경은 경제, 에너지 및 지정 학적 운동을 포함하여 빠르게 변화하고 있습니다 EU와 업계가 유럽 자동차 산업의 외부 경쟁력과 순환을 향상시키는 데있어 EU와 업계가 어떻게 도전을 극복하고 있는지에 중점을두고 있습니다

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참고 1 :

ACEA는 통계에 몰타를 포함하지 않습니다 그 이유는 데이터를 사용할 수 없기 때문입니다

참고 2 :

2023 년 5 월에 제정되었습니다

참고 3 :

노르웨이, 아이슬란드, 스위스 및 영국을 포함한 26 개 EU 국가를 포함하는 모든 국가

참고 4 :

총 18 개국 : 벨기에, 독일, 프랑스, 이탈리아, 룩셈부르크, 네덜란드, 덴마크, 아일랜드, 그리스, 스페인, 포르투갈, 오스트리아, 핀란드, 스웨덴), 노르웨이, 아이슬란드, 스위스, 영국

참고 5 :

운송 및 환경 "BEUC, 기후 그룹 및 T & E : EU는 2030 년 기업 플레트에 대해 100% 제로 배출 목표를 설정해야합니다"(2023 년 5 월 22 일)

참고 6 :

2022 년 10 월이 정책 변경 발표는 또한 마지막으로 수요를 초래했습니다 노르웨이 도로 교통 정보 협의회 (OFV)에 따르면 12 월에만 연간 매출의 22%를 매각했습니다
그건 그렇고, 국가의 새로운 자동차 등록에서 B카지노 사이트의 비율은 2022 년 793%였습니다 (표 1 참조) 이것은 전년도에서 645%의 기록을 훨씬 초과하는 기록입니다 이 정도로의 점프는 또한이 마지막 순간 수요에 큰 영향을 미쳤다고 믿어집니다
같은 해에 휘발유 및 디젤 차량의 총 구성비는 67%에 불과했습니다

참고 7 :

조사 보고서 "유럽 녹색 거래의 최신 트렌드 (3) 이동성 정책 동향(118MB)"(2022 년 2 월)를 참조하십시오

참고 8 :

조사 보고서 "유럽 녹색 거래의 최신 트렌드 (4 위) 55 초의 설치 및 2021 년에 발표 된 관련 조치에 적합(143MB)"(2022 년 3 월) 참조

참고 9 :

acea 「포지션 용지 : 건물의 에너지 성능의 재발 지침 (EPBD)(500KB)"(2022 년 6 월)