일본 해상물류회사 볼트 카지노 Pakistan 대표 인터뷰

Kawasaki Kisen, Mitsui OSK Lines 및 NYK Line이 투자한 일본의 주요 해양 볼트 카지노 회사오션 네트워크 익스프레스（하나) 파키스탄 지사로9월8미스터 Faiyaz Kundukar가 일요일에 상무이사로 임명되었습니다 파키스탄 해상볼트 카지노 동향과 향후 전망에 대해 인터뷰를 진행했습니다 (인터뷰 날짜:9월30일)

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볼트 카지노은 컨테이너 운송을 전문으로 하는 서비스를 제공하며 기타 운송 및 물류 관련 사업에 중점을 두는 모회사와 사업을 차별화하려고 노력하고 있습니다 볼트 카지노의 파키스탄 내 운송량은 전체의 6%를 차지하며, 월간 수출량은 6,000TEU(주 1), 수입량은 8,000TEU입니다 2025년에 들어서면서 인플레이션율은 진정될 조짐을 보이고 있습니다 (지니 카지노 은행은 9 월에 11%), 파키스탄의 경제 상황은 회복 추세에 있으며, 볼트 카지노을 포함한 국내 해운 산업에 대한 기업 신뢰도는 전반적으로 긍정적이라고 할 수 있습니다 최근 중동 정세 불안과 미국의 트럼프 관세로 인한 교역 위축 가능성에 대해서는 당초 예상만큼 부정적 영향은 크지 않은 것으로 파악됐다 오히려 트럼프의 관세 발표 이후 막판 수요가 상당했다

향후 볼트 카지노에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되는 것은 2025/2026 회계연도(2025년 7월~2026년 6월)부터 적용될 자동차 부문 관세 합리화 정책과 중고차 상업수입 개시, 허용 연식 확대입니다(중고차의 상업적 서닉 카지노 시작) 정부는 IMF가 요구하는 무역자유화에 맞춰 자동차 부품 등 제품에 대한 관세 인하를 추진한다 수입량이 점진적으로 증가하여 수입관세로 인한 세입이 증가할 것입니다 이러한 새로운 정책은 경제 상황과 업계 조직의 실제 상황에 맞춰 수시로 수정될 것으로 예상됩니다 해운업계에도 어떤 영향을 미칠지 주목된다

카라치항의 지리적 이점을 활용하여 볼트 카지노 확장

카라치항을 허브로 삼아 중앙아시아로의 볼트 카지노 수요가 일정 수준 있습니다 또한, 아프가니스탄을 경유하여 우즈베키스탄으로의 운송채널을 구축할 수 있다면 카라치항의 지리적 특성을 활용할 수 있을 것이다 아프가니스탄 육로 화물의 안전 확보, 돌아오는 길의 빈 컨테이너 줄이기 등 해결해야 할 과제가 많지만 이는 볼트 카지노 전략의 일부다 우즈베키스탄은 서남아시아 국가에 면화를 수출하고 있어 빈 용기에 대한 처리 방안도 검토해볼 수 있다

중국-파키스탄 경제회랑 프로젝트(CPEC)(주 2)의 일환으로 중국이 개발한 과다르항은 이란의 차바하르항과 지리적으로 가깝기 때문에 이란과의 양자 운송 측면에서 큰 이점을 가지고 있습니다 그러나 이 항구는 상업도시 카라치로부터 630km 이상 떨어져 있고, 도중에 보안 문제도 있어 상업적인 활용이 어려워 현재는 중국 관련 상선들만 이용하고 있다

미스터 Kundukar는 원래 방글라데시 출신이며 가장 최근에는 볼트 카지노 Bangladesh의 전무 이사를 역임했습니다 앞으로 카라치항과 빈카심항 터미널 이용 확대와 파키스탄의 지리적 이점을 활용한 새로운 물류 루트 개척 가능성도 검토할 예정이다

(주 1) 20피트로 변환된 컨테이너 수를 나타내는 단위입니다 20피트 컨테이너 1개가 1TEU입니다

(주 2) 중국의 "일대일로" 계획에 따라 계획된 경제 통로 중 하나입니다 이는 중국 신장 위구르 자치구 카슈가르와 파키스탄 아라비아해 연안 과다르항을 연결하는 총 길이 약 2,000㎞의 초대형 인프라 프로젝트다

(이토나가 마치)