2024 새로운 미국 자동차 카지노 토토는 Covid-19 Pandemic 이후 가장 일반적입니다
관세, 환경 규정, IRA 등의 결과를보고

2024 년 새로운 미국 자동차 카지노 토토는 1 억 6,400 만 대에 도달했으며, 이는 Covid-19 Pandemic 이후 가장 높았습니다. 배경은 이월 수요, 제조업체의 할인 및 추가 관세가 마련되기 전의 마지막 수요로 인한 것입니다. 하이브리드 차량 (HEV), 전기 자동차 (EVS) 및 고급 차량이 성장을 이끌었습니다.

2025 년에 카지노 토토 카지노 토토는 처음에 강력 할 것으로 예상되었습니다. 그러나 새로운 트럼프 행정부의 새로운 관리 정책의 영향이 예상보다 더 많이 확대되고 있기 때문에 새로운 자동차 시장의 전망이 증가하고 있습니다.

2024는 연말에 1,600 만 대가 넘는 연말에 강력했습니다.

모터 인텔리전스 발표 (2025 년 1 월 10 일), 2024 년 미국의 새로운 자동차 카지노 토토는 전년 대비 16,042,766대로 2.7% 증가했습니다 (그림 1 및 표 1 참조). 전염병 기간 동안 구매를 자제하여 여전히 이월 수요가 있다는 사실에 대한 배경에 대한 배경은 재고 부족이 해결됨에 따라 자동차 제조업체는 현금 환급 거래 및 낮은 이익 대출을 통해 카지노 토토 프로모션을 강화했다고 믿어집니다.

같은 해에 추세를 살펴보면, 1 ~ 3 분기의 총계는 작년과 같은 기간보다 1.0% 증가한 반면 4 분기는 8.0% 증가했습니다. 이러한 이유로, 2025 년 1 월에 새로운 행정부가 설립 된 후 증가 할 것으로 예상되는 마지막 순간 수요도 가격을 높이는 데 요인이라는 견해가있다.

참고 : 대상은 승용차, 소형 트럭 (밴, 픽업 트럭, SUV)입니다. 대형 트럭은 포함되어 있지 않습니다.
출처 : Motor Intelligence에서 생성 된 Jetro

• 표 1 : 제조업체 별 카지노 토토, 생산 된 단위 수 (2024 년에 카지노 토토 된 단위의 순서)(478KB)

유행성 이후 재고 비율이 가장 높습니다

2024 년의 카지노 토토 재고 비율 (카지노 토토 된 단위 수에 대한 재고 비율)을 살펴보면 2020 년 이후 204.9%였습니다.

재고가 회복됨에 따라 제조업체 인센티브 (홍보 판매 할인)도 증가했습니다. 미국 자동차 리서치 회사 인 Cox Automotive에 따르면 2024 년 12 월 현재 판매 가격의 인센티브 비율은 작년 같은 달 5.5%에서 8.0%로 자동차 당 3,958 달러로 증가했습니다. 평균 차량 판매 가격은 작년 같은 달에서 1.3% 상승하여 49,740 달러로 사상 최고치에 가까운 수준으로 상승했습니다. 작년 같은 기간보다 21.0% 증가한 4 분기 최고 프리미엄 클래스 (주 1)의 판매가 크게 증가한 것으로 여겨진다. Cox Automotive Executive Analyst Erin Keating은 2025 년 1 월 보고서에서 "고급 자동차는 일반적으로 감정적 구매입니다. 소비자는 낙관적 일 때 구매합니다." 이것은 2024 년 11 월 선거 이후 소비자의 신뢰가 구매를 자극했다고 설명하는 형태입니다.

소형 SUV가 인기가 높아지고 있습니다

부서에서 카지노 토토 한 단위 수를 살펴보면 여객기는 전년 대비 2.2% 하락했습니다. 한편, 소형 트럭은 4.0% 증가했습니다 (표 2 참조). 소규모 트럭의 모든 카지노 토토량은 80.3%로 데이터가 확인 된 1980 년 이후 가장 높습니다. 더 큰 차량에 대한 추가 경향이 있습니다 (그림 2 참조).

특히 스포츠 다목적 차량 (SUV)의 점유율은 전년 대비 1.2 점 증가했습니다. 57.5%의 기록으로 상승했습니다. 그러나 SUV 중에는 소형차가 자라는 경향이 있습니다. 4 가지 크기 중 가장 작은 소형 모델 (GM (General Motors) 트럭 및 Honda HR-V 포함)은 가장 큰 성장을 보입니다. 이 모델은 전년도보다 14.3% 증가하여 2 년 연속으로 두 자리 수가 증가했습니다.

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 생성 된 Jetro

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 생성 된 Jetro

Tesla는 2015 년 이후 최초의 부정성이되었습니다

주요 제조업체의 판매 측면에서 Honda, GM, Toyota 등의 전반적인 성장을 주도했습니다. 한편, EV 제작자 인 테슬라는 2015 년 이후 처음으로 전년 대비 감소하고있다. "RAM"을 포함한 거의 모든 브랜드에서 떨어진 Stellantis도 상당한 감소를 보였다 (그림 3 참조).

모델별로, 미국 제조업체의 픽업 트럭은 2014 년 이후 3 위를 차지했습니다. 그러나 2024 년에 강한 HEV 버전을 보유한 Toyota의 RAV4는 3 위, Honda의 CR-V는 4 위에 올랐습니다. 2024 년 제조업체의 카지노 토토를 살펴보면 (가장 많은 수의 단위 순서대로) 다음은 다음과 같습니다.

• GM : SUVS "TRUX"및 "ENVISTA"는 4.3%증가했습니다.
• Toyota : SUV "RAV4"및 픽업 트럭 "Tundra"는 3.7%증가했습니다.
• Ford : Maverick 및 F 시리즈 픽업 트럭이 성장하여 4.2%증가했습니다.
• Honda : 여객기 CIVIC 및 SUV CR-V가 잘 작동하여 8.8%증가하고 있습니다.
• Stelantis : RAM 픽업 트럭 및 충전기 승용차의 카지노 토토는 14.8%감소했습니다. 2019 년 이후 6 년 연속으로 부정적인 일이되었습니다.
• Nissan : 여객기 "Centra"및 "Versa"는 2.8%증가했습니다.
• 현대 모터 : 승용차 소나타 및 SUV Palisade가 4.8%증가했습니다.
• KIA : 여객기 "K4"및 SUV "Sportage"는 잘 수행되어 1.8%증가했습니다.
• SUBARU : SUVS "Forester"및 "XV Crosstrek"이 강화되어 5.6%증가했습니다.
• Tesla : Model 3 승용차 및 모델 Y SUV는 3.2%감소했습니다.
• Volkswagen (VW) : Jetta 승용차와 Tiguan SUV는 3.2%증가했습니다.

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 생성 된 Jetro

깨끗한 차량 점유율은 처음으로 10%를 초과합니다

전력으로 카지노 토토되는 단위 수를 살펴보면 휘발유 차량은 1.1%감소했습니다.

반면에, 깨끗한 차량 (CVS의 일반적인 이름 : 배터리 구동 EVS (BEVS), 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV) 및 연료 전지 차량 (FCVS))은 전년 대비 9.4% 증가했습니다. 이 숫자는 1,617,034 대에 이르며 모든 신차 카지노 토토의 10.1%를 차지합니다. 이것은 전년보다 0.6 점 높았습니다 (표 3 및 그림 4 참조).

고장을 살펴보면 FCVS는 79.5%에서 611 대 하락했습니다. 그러나 BEV는 전년 대비 9.2% 증가한 130 만대로 잘 지냈고 PHEV는 전년 대비 11.2% 증가한 314,403대로 잘 진행되었습니다.

또한 하이브리드 차량 (HEV)은 36.0%증가한 1,607,949대로 크게 성장했습니다. 결과적으로 모든 차량의 비율은 20.1%이며 CV 및 HEV를 포함한 전기 자동차를 포함합니다. 그것은 사상 최고에 도달했습니다.

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 Jetro에 의해 생성

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 생성 된 Jetro

BEV는 CV의 80% 이상을 차지합니다. 트렌드를 살펴보면 모든 신차 카지노 토토의 비중은 8.1%로 기록적인 최고였습니다. 제조업체에 의해 다음과 같은 것 :

• Honda : 2024 년 3 월에 카지노 토토를 시작한 프롤로그의 순 증가액은 시장 점유율이 3.1%입니다.
• GM : Equinox와 같은 SUV가 증가하여 2.4 포인트가 8.8%증가했습니다.
• 포드 : 7.5% 증가 1.4 포인트.
• Tesla : 카지노 토토 수치는 최고 수준이지만 점유율은 6.3 점으로 48.7%로 하락했습니다.

2025 년 관세, 환경 규정 및 IRA의 결과를보고

2025 년에 새로운 자동차 카지노 토토 수에 대해, 연초 현재, 주요 연구 회사는 1610 만에서 1,640 만 대를 예측하여 2024 년을 넘어 섰습니다 (그림 5 참조).

그러나 트럼프 행정부는 일련의 추가 관세와 인플레이션 감소 법 (IRA)을 기반으로 한 EV 채택 정책 검토를 발표했습니다. 시장 전망은 불분명합니다. 영국 연구 회사의 글로벌 데이터에 따르면 2025 년 1 월 현재 신규 자동차 카지노 토토가 1,610 만 명으로 관세 부과금의 영향과 EV 세금 공제 검토를 고려하여 예측했습니다. 관세 부과의 주제에 따라 약 50 만에서 백만 단위의 하향 이동의 위험이 있습니다.

Cox Automotive도 같은 해 2 월 현재 1,630 만 대를 예측했습니다. 그러나 그는 "자동차 제조업체와 소비자가 어떻게 반응 할 것인지는 완전히 알려지지 않았으며 모든 것이 불확실하다"고 말했다.

참고 : 자동차 : 자동차 연구 센터, NADA : National Dealers, Cox : Cox Automotive. 예측은 2025 년 1 월부터 3 월까지 각 회사에서 발표했습니다.
출처 : 각 회사에서 발표 한 데이터에서 Jetro가 작성했습니다

다양한 회사의 발표에 따르면 2024 년 국내 생산은 전년 대비 3.2% 증가한 10,787,837대로 증가했습니다. 국내에서 생산 된 차량의 비율은 카지노 토토 된 단위 수가 67.2%에 이르렀으며, 이는 전년과 거의 같은 수준에 도달했습니다 (표 1 참조). 또한 수입은 76,900 만 대, 전년 대비 4.5% 증가했으며 수출은 2.47 백만 단위로 3.0% 하락했습니다 (주 2 및 그림 6 참조).

멕시코는 전체의 27.6%를 차지했으며, 213 백만 대, 한국은 20.2%에서 150 만 대를 차지했으며 일본은 18.0%에서 1,390 만 대, 캐나다는 12.9%에서 990 대였으며 중국은 7.5%에서 580,000 대였습니다. 수입의 성장률 측면에서, 중국은 전년 대비 48.8% 증가한 것으로, 한국은 23.0% 증가하고있다. 중국과 관련하여, 아래에 설명 된 추가 관세를 피하기 위해 사전 수입이 증가했을 수 있다고 지적되었다.

그림 6 : 카지노 토토, 생산, 수입 및 수출 (2024)

출처 : 자동차 뉴스 데이터 센터에서 발표 한 데이터에서 만든 Jetro, Motor Intelligence 상무부

2025 년 1 월 20 일에 시작된 트럼프 행정부는 3 월 4 일 멕시코와 캐나다에 25%의 관세를 부과하여 국제 응급 경제 권력 법 (IEEPA)을 추구했습니다.트럼프 행정부는 멕시코와 캐나다 (중국, 캐나다). USMCA (Us-Mexico-Canada Agreement)의 원산지 규칙을 충족하는 수입은 면제됩니다. 그러나 앞으로 자동차는 추가 관세의 대상으로 포함될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 많은 제조업체, 특히 GM, Nissan, VW 및 Toyota 및 Honda에 영향을 미치며 멕시코에서 많은 유닛을 생산합니다 (트럼프 행정부는 USMCA 원산지 규칙 (캐나다).

또한 1962 년 3 월 12 일 무역 확장 법 제 232 조에 근거하여 25%의 추가 관세가 철강 및 알루미늄 제품에 완전히 적용되었습니다. 또한 3 월 26 일, 자동차 및 자동차 부품에 대해 추가 25%의 관세가 발표되었습니다 (2025 년 3 월 27 일자 비즈니스 뉴스 참조).

추가 관세는 이미 중국의 수입에 대해 다음과 같이 부과되었습니다.

• 이전 Biden 행정에 따라 1974 년 9 월 27 일부터 EV에 대한 (1) 100%의 추가 관세와 (2) EVS 및 중요한 광물에 대한 추가 관세는 1974 년 무역 법 제 301 조에 따라 중국에 대한 추가 관세를 검토 한 결과, EVS 및 중요한 광물에 대한 25%. 2026 년 1 월 1 일부터 25%가 천연 흑연 및 영구 자석으로 충전됩니다.
• 또한 현재 트럼프 행정부에 따라 IEEPA를 기준으로 20%의 추가 관세가 자동차를 포함한 중국의 모든 수입 품목에 추가되었습니다.
  2024 년에 중국에서 수입 된 약 580,000 대의 차량은 EV (총 BEV 및 PEHV)가 약 5,000 명이며 둘 다 제한되어 있습니다. 그러나 자동차 부품의 수입은 멕시코와 캐나다 이후 중국에서 두 번째로 높은 수입이 약 10 억 달러에 이릅니다. 또한 중국의 수입은 EV 배터리의 총 수입량의 약 70%와 배터리 재료의 흑연의 35%를 차지하므로 추가 관세의 영향이 크다 (참고 3, 4,2024 년 12 월 17 일자 지역 분석 보고서 참조).

리뷰가 시작되었고 EV를 촉진하기위한 조치

관세를 제외하고, 우리는 또한 환경 규제의 이완과 2022 년 Biden 행정에 따라 제정 된 IRA 및 인프라 투자 및 고용 법 (IIJA) 검토의 영향에주의를 기울일 것입니다.

도널드 트럼프 대통령은 1 월 20 일 행정 명령을 내렸다. 온실 가스 배출 및 연비에 대한 연방 표준을 완화 할뿐만 아니라 캘리포니아에 부여 된 연방 환경 규정의 면제를 제거 할 것입니다 (2025 년 1 월 15 일자 지역 분석 보고서 참조). 또한, 연방 정부 내의 노력은 이미 IRA에 의해 정의 된 CV 구매에 대한 세금 공제를 검토하고 EV 인프라와 관련된 IIJA의 보조금을 일시적으로 부상하기 시작했습니다. 이러한 정책이 실현되면 향후 EV 카지노 토토 및 기업 투자 계획에 큰 영향을 미칩니다 (미국 교통부는 온라인카지노 충전기 보조금 프로그램을).

이 맥락에서, 많은 사람들은 미국의 일본 제조 회사들과 Jetro가 실시한 청문회에서 "Trump Administration에 따라 대규모 생산 기지를 변경하기가 어려울 것이며,이 기간은 4 년 미만이 될 것"이라고 생각합니다. 또한, 3 월에 미국 자동차 부품 제조업체 협회 (MEMA)가 강철 및 알루미늄에 대한 관세 부과에 대한 American Auto Parts Manufacturers Association (MEMA)이 실시한 설문 조사에서 공급 업체의 80%는 "미국은 현재 전 세계적으로 조달하는 부품을 제조 할 수있는 잉여 생산 능력이 없다"고 응답했습니다. 이는 고용을 포함하여 국내에서 생산으로 돌아 오는 것이 어려울 것임을 시사합니다. 추가 관세의 양도로 인한 자동차 가격의 예상 상승에 대한 명확한 전망은 없습니다 (카지노 토토 카지노 토토에 대한 추가 카지노 토토). 추가 관세, 환경 규제 완화 및 EV 홍보 조치를 포함한 새로운 행정부의 일련의 정책의 영향은 2025 년 이후 자동차 시장에 대한 영향을 미칠 것입니다.

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참고 1 :

페라리, 재규어 랜드 로버, 캐딜락 등

참고 2 :

수입 및 수출 수는 미국 세관 분류 번호 (HTS Code) 8703의 총계 및 상업부가 경고차로 지정되는 HTS8704의 일부에 해당하는 품목입니다.

참고 3 :

자동차 부품은 HTS8708을 참조하고 EV 배터리는 HTS8507600010을 참조하십시오. 배터리와 흑연은 무게 기반 비율입니다.

참고 4 :

2025 년 3 월 25 일 현재, 중국에서 제조 된 승용차의 관세율은 47.5%였으며, 일반 관세율은 2.5%, IEPA에 기반한 301 조 및 20%를 기준으로 25%를 추가했습니다. 중국산 EV의 경우, IEEPA를 기준으로 301 조 및 20%를 기준으로 한 일반 관세율 2.5%, 100%가 추가되어 총 122.5%가 추가되었습니다.