카지노 토토 EV 및 자동차 배터리 회사에 대한 글로벌 전략미국 EV 시장에서 카지노 토토의 존재

미국 정부는 다양한 법적 규정을 통해 카지노 토토의 전기 자동차 (EV) 차량 및 배터리의 진입을 엄격히 방지하고 있습니다. EV 시프트에 중점을 두지 않는 다음 도널드 트럼프 행정부는 여전히 허점이있는 규정을 검토하고 더 철저하게 고정시킬 가능성이 높습니다. 반면, 미국 자동차 산업은 일반적으로 EVS를 앞으로 나아갈 계획이며, 더 많은 구매자가 저렴한 EV를 찾고 있다는 신호가 있습니다. 카지노 토토없이 미국 EV 시장이 확장 될 수 있는지 여부를 보는 것은 흥미로울 것입니다.

US EV Market

2023 년, 미국 청정 차량 (배터리 구동 전기 자동차의 일반적인 용어 : BEV, 플러그인 하이브리드 차량 : PHEV, 연료 전지 차량 : FCV, CVS라고 함) 1.45 백만 단위로 판매되는 전년 대비 47.5%의 상당한 증가 (그림 1). 2024 년에 성장이 약화되었지만 1 월에서 9 월의 누적 총계는 1,170 만 대였으며 작년과 같은 기간보다 8.7% 증가했으며 전년도를 능가 할 것으로 예상됩니다. 2024 년 3 분기 (7 월에서 9 월)의 3 분기 기준 117 개 (2020 년 말에 49 개가 2 배 이상 증가했으며 제조업체의 제조업체를 살펴보면서 Tesla는 BEV에서 24 개 제조업체 중 50% 미만의 압도적 인 점유율을 보유하고 있지만, Honda, General Motors), KIA 및 Twend의 공간은 또한 Trending을 확대 할 수 있습니다. 인기있는 지프 브랜드 인 Stellantis의 Shev의 점유율은 거의 40%를 차지하지만 Volvo, Mercedes-Benz 및 Volkswagen (VW)과 같은 유럽 플레이어도 눈에.니다. Toyota는 HEV의 60% 미만에 불과하지만 현대와 포드도 확장하고 있으며 브랜드는 회사가 구동되는지 여부에 관계없이 다각화하고 있습니다. 휘발유 차량 (ICE)과 같은 차량 모델에 의해 대형 차량은 인기가 있으며 BEV 판매량의 약 75%, 각 PHEV 및 HEV의 약 70%가 스포츠 다목적 차량 (SUV) 또는 소형 트럭을 위해 픽업 트럭과 같은 소형 트럭으로 판매됩니다.

미국 CV 시장은 BEV를 염두에두고 꾸준히 성장하고 있지만, Joe Biden 행정부가 설정 한 2030 년까지 새로운 자동차 판매의 50%를 달성하기가 어렵다고 생각합니다. 2023 년에 새로운 자동차 판매의 CV 점유율은 9.3%에 불과하며, 대부분의 연구 기관은 2030 년에 성장률이 25% 미만으로 증가하더라도 2022-2023 년에 판매되는 실제 차량 수와 비교할 수 있다고 예상합니다.

출처 : Motor Intelligence 발표 데이터에서 생성 된 Jetro

미국 EV 시장의 카지노 토토 : EV 차량

미국 EV 시장에서는 카지노 토토 제조업체 차량의 존재는 거의 0입니다. 2023 년에 카지노 토토에서 수입 된 차량 수 (이후 카지노 토토 자동차)는 390,000 명에 불과했으며 대부분은 GM의 Envision SUV 및 Ford의 Nautilus SUV와 같은 미국 제조업체에서 수입 된 것으로 여겨진다. EV도 마찬가지입니다. 전 세계 약 390,000 개의 BEV 수입 중 12,000 대의 차량 만 카지노 토토 자동차 또는 3.2%이며, 대부분은 볼보와 무관하고 카지노 토토의 Zheely (Zhejiang Geely Holdings Group)에 의해 자금을 지원하는 Polestar (2023 년에 판매 된 12,215 대) 일 것으로 예상됩니다. 이 회사는 2024 년 8 월 사우스 캐롤라이나에서의 생산 시작을 포함하여 미국으로 생산을 이전하고 있으며, 카지노 토토의 수입이 향후 더 감소 할 가능성이 높습니다. 미국의 주요 BEV 판매 점유율 인 Tesla는 미국에서 660,000 대를 생산하여 연간 국내 판매량 650,000 대를 초과했으며 카지노 토토 상하이의 자체 공장에서 수입되지 않을 것이라고 발표했습니다. 또한, 카지노 토토에서 수입 된 PHEV는 146 대에 거의 같으며 총 수입은 170,000 대의 총 수입의 0.1% 미만이며 560,000 대 중 76 대 HEVS.

카지노 토토 제조업체가 미국의 생산에도 동일하게 적용됩니다. 2024 년 8 월에 생산이 시작된 지 3 개월 만에 1,385 대를 생산 한 앞에서 언급 한 Polestar 이외의 캘리포니아 랭커스터에서 총 700 개의 EV 스쿨 버스 및 기타 차량 만 생산 한 것으로 추정되는 카지노 토토 제조업체 BYD, 로스 앤젤레스 및 기타 회사의 요청에 따라 카지노 토토의 러징 러지 러지 러지 캘리포니아 산호세에있는 본사 및 혁신 센터. 우리는 회사가 전문화하는 배터리를 교체 할 수있는 프리미엄 모델과 EV를 수입하고 판매 할 파트너를 찾고 있었지만 미국 정부는 2024 년 5 월 EV 및 배터리에 대한 301 조의 추가 관세에 발표했습니다 (US USTR은 9 월 27 일 (중국, 미국)에서)와 같은 진입 장벽이 나타 났으며, 그 이후의 진전은 밝혀지지 않았습니다 (로이터 통신 2023 년 11 월 9 일).

카지노 토토에 크게 의존하는 EV 배터리 시장

반면에 배터리 시장에서 카지노 토토의 존재는 엄청납니다. International Energy Agency (IEA)에 따르면 2023 년 미국 EV 배터리에 대한 미국 수요는 99 기가 와트 시간 (GWH) 이었지만이 중 국내 제품 공급의 약 70%가 수입에 의해 보상 된 나머지 30%가 보상되었습니다. 무게로, 카지노 토토은 2023 년에 수입 된 약 135,000 톤의 EV 배터리 중 약 80%를 차지하며 전년 대비 36%가 크게 증가했습니다 (주 1). 주요 수탁자에는 테슬라와 한국 배터리 제조업체 삼성이 포함됩니다 (그림 2).

반면에, 카지노 토토 제조업체에 의한 미국의 배터리 생산은 제한적입니다. IEA는 미국의 EV 배터리에 대한 연간 수요가 2030 년까지 800GWH로 확장 될 것으로 예상합니다. 정부는 세금 공제 및 보조금을 통해 국내 생산을 지원하고 있으며, 주로 한국 및 일본 기업을 위해 생산 기반이 설립 될 것이라고 발표하고 있습니다. 한편, 카지노 토토 자본적 배터리 제조업체는 AESC (본사 : 카나가와 현 및 테네시의 카나가와 현 및 공장)로 제한되는 것으로 보이며, 닛산과 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)와 카멜 에너지 (미시간)를 생산하는 카멜 그룹 (Michigan)은 2023 년에 운영을 시작한 카멜 그룹 (Camel Group)의 자회사 인 카멜 에너지 (미시간)로 제한되어 있습니다. 일리노이, 그리고 전자는 이미 주 정부로부터 1 억 7,500 만 달러를 제공하기로 결정했지만 지방 주민들의 반대로 인해이 계획이 중단되었습니다 (주 2). gossion은 현재 지역 사회에 대한 소송을 제기하고 있지만, 생산을 시작할 전망은 없으며, 미래는 미국에 입국하는 카지노 토토 기업의 어려움을 상징하는 사례로 면밀히 모니터링되고 있습니다.

반면에, 세계 최대의 배터리 제조업체 인 CATL (Contemporary Amperex Technology)은 배터리 기술을 포드, GM 및 TESLA와 같은 미국 제조업체에 라이센스로 라이센스로 미국에 입국하는 것을 목표로하고 있습니다. Tesla는 2022 년 1 월 1 일부터 2025 년 말까지 유효한 배터리 셀을 공급하기 위해 CATL과 계약을 체결했지만 두 회사는 25,000 달러 미만의 차량 생산에 대한 별도의 라이센스 계약을 고려하고 있다고보고되었습니다 (2024 년 3 월 25 일 Reuters). 2023 년 2 월, 포드는 또한 CATL과 라이센스 계약을 체결하고 2026 년 미시간에있는 새로운 배터리 공장에서 LFP 배터리 생산 (주 3)을 시작할 것이라고 발표했다. 카지노 토토 정부와 직접 제휴하는 최고 경영진의 주식. 이 상황에 대한 응답으로, 하원 의원 하원 의원 하원 의원의 전략 경쟁에 관한 하원과 카지노 토토 공산당 (카지노 토토 특별위원회)과 수입 및 수단위원회는 2023 년 7 월에 협의에 대한 세부 사항을 제출하도록 요청했으며 2024 년 1 월 미국 정부에 새로운 미시간 공장에서 관련된 4 개의 카지노 토토 회사를 조사 할 것을 요청했다. Uyghur 자율 지역.

출처 : USITC

배터리 재료에서 카지노 토토의 제거 전망은 불분명합니다

미국에서 EV를 판매하는 많은 자동차 제조업체는 배터리 재료에 대해 카지노 토토에 크게 의존하고 있으며, 음성 전극 재료의 주요 재료 인 흑연에 대한 의존은 특히 두드러진다. 흑연은 질량에 의해 음성 전극 재료의 95%를 차지하며 LFP 및 NMC 모두에 필수 광물입니다 (주 4). 2023 년 현재 미국에서는 생산되지 않았으며 전체 금액에 대한 수입에 의존했습니다. 흑연의 자연 흑연은 카지노 토토에서 수입의 40%로 구성되며, Mozambique, Canada 및 Mexico는 각각 26%, 10% 및 10%로 구성됩니다 (HS Code 2504, 배터리에 대해 구형 흑연 포함). 합성 흑연 (HS Code 3801.10)은 수입의 70% 이상을 차지하는 카지노 토토에 더 의존하고 있습니다.

Project Blue에 따르면, 미네랄 관련 정보 서비스 인 Project Blue에 따르면 2030 년 미국의 EV 배터리 흑연에 대한 연간 수요는 450,000 톤으로 증가 할 것으로 예상되며, 이는 2023 년의 최소 8 배입니다 (참고 5, 6). Biden Administration의 인프라 투자 및 고용 법 (IIJA)과 IRA를 통해 보조금 및 세금 공제를 배경으로 일본에서 여러 프로젝트가 등장하기 시작했습니다. 미국 최초의 자연 흑연 생산은 캐나다 광산 회사 흑연 1에 의해 알래스카에서 흑연 크리크 프로젝트가 될 것으로 예상되며, 2027 년에 건설이 시작되어 완전히 운영되면 미국 국방부에서 3,750 만 달러의 보조금을 기준으로 2027 년에 건설이 시작되면 8%의 국내 수요가 생산 될 것으로 예상됩니다. 앨라배마에서는 미국 광업 회사 인 Westwater Resources도 주에서 Kellyton과 Kuosa의 두 프로젝트에 중점을두고 있습니다. 또한, 천연 흑연의 대안으로 주목을 받고있는 합성 흑연은 채굴이 필요한 천연 흑연보다 짧은 기간에 발사 될 수 있으며, 미국에서 국내에서 생산하기위한 노력이 이루어지고 있습니다. 2025 년, 미국의 Anobion Technologies, 미국은 조지아에서 생산을 시작할 예정이며 (전체 운영의 생산 능력은 연간 40,000 톤입니다), 테네시 및 기타 국가에서 운영되는 Novonix는 2025 년에 Panasonic을 공급하기 시작할 계획입니다. 인도의 Epsilon Advanced Materials (EAM)는 2026 년 (50,000 톤)에서 노스 캐롤라이나에서 생산을 시작했으며 Birla Carbern in South Carbon에서도 출시되었습니다. 초기 단계), 인디언이 시장에 진입 할 계획 (2023 년 9 월 27 일자 지역 분석 보고서 참조). 2023 년 6 월, 인도는 미국이 이끄는 광물 보안 파트너십 (MSP)의 일원으로 공정한 광물 공급망에 대한 투자를 촉진하는 것을 전문으로했다.

그러나 흑연의 공급 및 수요 차이는 한동안 계속 될 것으로 예상됩니다. 생산은 2029 년 흑연 크릭에서 시작되며 앨라배마 광산 프로젝트가 생산을 시작하기위한 예정된 출시가 없으며 합성 흑연을 포함하여 전체 작동에 도달하기까지 약간의 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다. IEA에 따르면, 2030 년 미국의 배터리 흑연 생산 예측은 연간 약 104,000 톤으로, 위에서 언급 한 수요 예측의 4 분의 1 미만이어서 언제 카지노 토토에 의존하지 않을 것인지는 불분명합니다.

카지노 토토 제품 차단에 대한 법률 규정

2021 년에 출시 된 이래 Biden Administration은 경제 안보 및 기술의 이점을 유지하기 위해 카지노 토토을 EV 공급망에서 벗어나는 정책을 빠르게 구현하고 있습니다. 처음에는 정부가 지원하는 제품으로 제한되었지만 2024 년 6 월, 카지노 토토 특별위원회 회장 John Moulener (R-Michigan)와 다른 사람들은 Uyghur 강제 노동 예방법 (UFLPA)에 따라 Uyghur 강제 노동 예방법 (UFLPA)에 따라 수입 금지의 대상이되는 단체 목록에 CATL과 GORSION을 촉구했다.

중국 정책 일련의 중국 정책에 따라 IRA, "연결된 자동차의 정보 통신 기술 서비스 (ICTS) 공급망 보호"(ICTS 규정이라고 함) 및 중국의 추가 관세를 포함한 무역 정책 (중국의 무역 정책은이 특별한 기능을 참조하십시오.다음 트럼프 행정부에서 취할 수있는 카지노 토토산 EV의 유입에 대항하기위한 반대 조치71290_71846미국 정부는 인플레이션 감소 법 (미국)에 따라 FEOC에서).

FEOC 요구 사항 및 추가 관세는 미국 시장에서 카지노 토토 제품의 가격 경쟁력을 저하 시키지만 카지노 토토 자동차가 시장에 진입하는 것을 직접 차단하지는 않습니다. 또한 2024 년 11 월 현재 많은 차량이 IRA FEOC 요구 사항을 충족시킬 수 없으므로 모든 CV의 20%만이 세금 공제를받을 자격이 있으므로 IRA로 인해 미국이 만든 차량이 경쟁력이 높아지고 있다고 말하기는 어렵습니다. 또한 CV가 임대 계약을 통해 구매되면 상업용 차량으로 취급되므로 제 30 조의 생산 요구 사항은 적용되지 않으며 카지노 토토 자동차 및 차량이 장착 된 차량에도 공제 될 수있는 허점도 있습니다. 이 허점은 제조업체가 생산 요구 사항을 충족 할 때까지 구호 조치로 사용되고 있으며, 2024 년 6 월 현재 임대 차량에 대한 자세한 규칙이 발표 된 2022 년 12 월 이후 약 4 배 증가한 모든 EV 판매의 임대 비율이 약 40%증가했습니다.

이 맥락에서, 상무부는 2024 년 9 월 카지노 토토 자동차의 수입 및 판매를 효과적으로 금지하는 ICTS 초안 규정을 발표했습니다 (2024 년 9 월 24 일자 비즈니스 뉴스 참조). 제안 된 규칙은 "차량 커넥팅 시스템 (VCS) 하드웨어, VC 또는 자율 주행 시스템 (ADS) 소프트웨어 (Covered Software)의 수입 또는 판매 또는 중국 또는 러시아의 관할권 또는 지시에 따라 다른 사람이 설계, 제어 또는 공급하는 소프트웨어 (Covered Software)의 수입 또는 판매를 금지 할 것입니다. 휘발유 차량을 포함한 많은 차량이 연결 기능을 갖추고 있기 때문에 상무부는 "중국에서 수입 된 거의 모든 차량은 자격이 될 것"이라고 밝혔다. 이 규정은 또한 생산 위치에 관계없이 관련 "사람"과 관련된 제품을 포함하므로 미국 민간 연구 회사 인 Rodium Group은 "미래에 중국 첨단 공급 업체는 멕시코, 유럽 또는 다른 곳에서 미국 시장을 공급하기 위해 공장을 사용할 수 없다는 것을 의미합니다." 상업 부서는 현재 최종 규칙을 공식화하고 있지만 대기하지 않고 일부 자동차 회사는 관련된 제품을 추적하기 시작했습니다. 중국에 대한 위험을 피하기 위해 중국 내에서 판매되는 차량에 중국산 부품을 사용하고 다른 곳에서 판매되는 차량에 중국 제품을 포함하지 않는 등 공급망을 분리하는 움직임이있었습니다.

카지노 토토에 대한 트럼프의 다음 행정부의 EV 정책

다음 트럼프 행정부는 카지노 토토산 EV의 유입을 방지하는 측면에서 현재 행정부와 동일하지만, 더 엄격한 조치를 취할 가능성이 있습니다. 현재 BIDEN 행정부에서 하원 에너지 및 상업위원회의 공화당 의원들은 IRA (예 : 임대 차량 면제와 같은)를 지적하는 정부에 서한을 제출하여 카지노 토토에 대한 의존도를 높일 수 있으며 FEOC 요구 사항은 또한 공화당 주택에 더 엄격한 법안을 통과했으며, 이들은 공화당에 추가 된 것보다 더 엄격한 법안을 통과했으며, 이들은 또한 새로운 $ 50의 부인을 기반으로 한 것보다 더 엄격한 법안을 가지고 있습니다. 다음 트럼프 행정부가 취임 한 직후에 그들이이 문제를 검토하기 시작할 가능성 (US House는 카지노 가입머니 즉시지급 EV 시장에). 또한 ICTS 규칙은 2019 년 첫 번째 트럼프 행정부의 행정 명령을 기반으로하며, 다음 행정부에 전달 될 것이라고 가정하는 것은 당연합니다. 한편, 트럼프는 2024 년 11 월 5 일 대통령 선거를 앞두고 선거 운동에서 카지노 토토 제조업체를 포함한 외국 기업의 투자를 환영 할 것이라고 밝혔다. 그러나 FEOC, ICTS 규정 및 미국 외국 투자위원회 (CFIUS)의 투자 위험 검토2023 년 10 월 2 일자 지역 분석 보고서 참조와 같은 현재 규정과의 일관성을 보장하는 방법과 같은 많은 도전이 있습니다. 일부 제조업체는 "우리는 4 년 안에 부정적인 위험 (차기 대통령 선거 포함)의 가능성을 포함하는 투자를 피할 계획입니다." 반면에, 위에서 언급 한 포드는 CATL과의 협력을 검토하는 것에 대한 입장을 확인하지 않았으며, CATL 기술을 사용하여 저렴한 차량을 생산함으로써 시장 점유율을 계속 확대 할 가능성이 여전히 남아 있습니다. CATL 창립자이자 로빈 레렌 회장은 또한 미국에 입국하는 것에 대한 긍정적 인 태도를 표명했다. "처음 미국에 투자하기를 원했을 때 미국 정부는 거부했다. (로이터, 11 월 13 일). 두 회사 간의 미래의 관계는 중국 회사 진입 테스트로 주목을 끌 것입니다.

젊은 사람들은 카지노 토토 자동차에 대한 저항이 적습니다

2024 년 5 월 Automotive Information Site Autopacific이 발표 한 소비자 설문 조사에 따르면 응답자의 35%가 확실히 구매하거나 구매할 것이라고 응답했지만 응답자의 76%가 40 세 미만으로 대다수의 젊은이들이 중국 자동차에 저항하지 않는 것으로 나타났습니다. 반면, 평균 연령은 40 ~ 49의 나이는 58%, 평균 연령은 60 세에서 26%이상이며, 세대에 따라 사람들이 어떻게 느끼는지에 큰 차이가 있습니다. 또한 모든 응답자의 78%가 중국 자동차의 개인 정보 유출에 대해 우려하고 있다고 말했지만이 중 81%는 60 세 이상, 73%는 40 세 미만이었습니다. 연령 그룹 간의 차이는 적었고 모든 세대가 중국 자동차의 정보 누출에 대해 우려하고 있음을 확인했습니다. 결과와 관련하여 회사는 "(소비자)는"중국산 인터넷에 연결된 장치에 익숙하며 중국 브랜드 자동차에 대한 개인 정보 문제는 결국 용이 할 가능성이 높다 "고 설명했다.

우리가 지금까지 보았 듯이,이 시점에서 미국에서 중국산 EVS의 존재는 제한되어 있으며, 미국 정부는 중국 자동차가 새로운 규정과 무역 정책으로 시장에 진입하는 것을 막기 위해 주도권을 잡으려고 노력하고 있습니다. 반면에 배터리는 IRA 및 기타 서비스를 사용하여 공급망에서 중국을 폐쇄하는 데 사용되지만 EV의 확산이 느려져 "허점"을 허용하고 생산자와 소비자에게 구제를 제공합니다. 그러나 EVS 로의 전환에 중점을 두지 않는 다음 트럼프 행정부는 망설임없이 "허점"을 폐쇄하고 중국을 더 철저하게 폐쇄 할 가능성이 높습니다. 반면에, 이러한 정치적 의도를 제외하고, 미국 자동차 산업은 일반적으로 EVS와의 전진에 동의합니다. 점점 더 많은 구매자가 중국 자동차에 저항하지 않는 저렴한 EV를 찾고있을 것으로 예상되므로 미국 EV 시장이 중국없이 확장 될 수 있는지 기대할 것입니다.

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참고 1 :

HS 코드 8507600010 (BEV, PHEV 및 HEV에 사용되는 배터리 포함).

참고 2 :

Gotsho 's California Base는 2024 년 1 월 미국 최초의 고정 배터리 생산을 시작했습니다. 현재 건설중인 미시간 및 일리노이 지역은 EV 용 배터리를 생산할 계획입니다.

참고 3 :

리튬 이온 배터리 포스페이트로 만들어진 리튬 이온 배터리 양성 전극 재료. 일반적으로 저렴한 비용과 장수의 장점은 있지만 짧은 순항 범위의 단점도 있습니다. 높은 가격은 EVS, Ford와 다른 사람들이 LFP를 적극적으로 채택 할 계획입니다.

참고 4 :

양성 전극 재료로 니켈, 코발트 및 망간으로 만든 리튬 이온 배터리.

참고 5 :

일반적으로 EV 당 필요한 평균 흑연은 50 ~ 100 킬로그램 (kg)이지만 일부 대형 픽업 트럭에는 약 230kg이 필요합니다.

참고 6 :

비교할 2023 년 수치는 S & P Global Mobility가 발표 한 북미의 실제 결과입니다.

참고 7 :

2022 년 6 월 미국 국무부에서 발표 한 파트너십은 호주, 캐나다 및 일본을 포함한 15 개국과 지역이 참여합니다. 목표는 재생 가능한 에너지 제품 및 관련 기술에 필수적인 중요한 광물의 생산, 생산 및 재사용을 촉진하고 환경, 사회 및 거버넌스 (ESG) 표준에 따라 공공-민간 파트너십에 대한 투자를 촉진함으로써 중요한 광물의 공급망을 강화하는 것입니다.