온라인카지노 EV 및 자동차 배터리 회사에 대한 글로벌 전략자동차 산업에서 외국과 온라인카지노 기업 간의 협력 증가
케이스 필드에 중점을 둔 인터넷 작업 협업

온라인카지노의 협력 협력은 특히 사건에서 확장되고있다 (주 1) 국내 온라인카지노 시장의 경쟁이 증가함에 따라 협업 협업을 통해 비용을 줄이고 제품 및 서비스의 부가 가치를 높이기위한 움직임이 증가하고 있습니다 또한 NEV (New Energy Vehicles)와 SDV (주 2)가 빠르게 인기를 얻고있는 온라인카지노에서는 서비스 (MAAS), 배터리 수집 및 재활용 및 배터리 관리 분야의 산업 간 협업을 통해 새로운 비즈니스를 만들기위한 노력이 이루어지고 있습니다 최근 몇 년 동안 이러한 운동은 외국 자동차 관련 회사로 빠르게 전파되어 온라인카지노으로 확장되었습니다 따라서이 기사에서는 최근 몇 년간 외국 기업과 온라인카지노 기업 간의 협력의 주요 사례를 현장별로 구성하고 분석 할 것입니다 (주 3)

인포테인먼트 및 자율 주행 협력이 활성화 됨

InfoTainment (주 4) 내부 공간을 더 똑똑하고 부가 가치가 높은 것은 자동차 제조업체가 온라인카지노 시장에서 경쟁하는 영역으로, 소비자에게 쉽게 호소 할 수있는 지점이기 때문에 (표 1 참조) (표 1 참조) 초기에, 온라인카지노 자본 차량 제조업체 (이하 온라인카지노 자본 OEM이라고도 함)는 소프트웨어 및 커뮤니케이션 관련 회사와 협력하는 것을 선도했습니다 그러나 인포테인먼트 시스템이 더욱 정교 해짐에 따라 외국 기업은 전통적인 자동차 공급망 내의 개발이 한계에 도달했으며 공격적인 협력을 강화했다고 생각했습니다 화웨이는이 지역에서 특히 존재하고 있습니다 2024 년 초반 이래 일본의 3 가지 주요 OEM이라고하는 Toyota, Honda 및 Nissan은 협력을 발표했습니다 (표 1 1-3, 1-6 및 1-7 참조)

출처 : 각 회사의 공식 웹 사이트 및 소셜 미디어, Nihon Keizai Shimbun 및 Jiji Press

인포테인먼트와 함께 Driving Assistance Systems는 스마트 조종석 분야에서 번영하는 협력입니다 (표 2 참조) 이 분야에서 수평 장비 담당자가 대표하는 자율 주행을위한 ADA (Advanced Driver Assistance Systems) 및 SOC (Systems)를 개발하는 회사는 외국 기업의 주요 협력 파트너입니다 (표 2, 2-2 및 2-3 참조) Nvidia와 다른 사람들은이 분야에서 경쟁이 치열하지만 온라인카지노 기업들도 크게 성장하고 있습니다 외국 기업의 온라인카지노산 SOC를 채택하는 것은 미국 수출 통제가 온라인카지노 사업에 미치는 영향을 피하거나 최소화하는 것을 목표로합니다

Momenta 및 기타 운전 지원 소프트웨어 개발 회사도 적극적으로 협력하고 있습니다 (표 2 2-1 및 2-4 참조) 이러한 협업 사례의 일반적인 특징은 운전자 운전 지원에 관여 할뿐만 아니라 소프트웨어를 사용한 자율 주행 차량 제어를 목표로 공동 개발 작업을 수행한다는 것입니다 특히, 엔드 투 엔드 방법 (E2E, Note 5)을 사용하여 도시 지역의 Navigation-on-Autopilot (NOA, Note 6) 기능은 개발 경쟁의 초점이되었습니다

출처 : 각 회사의 공식 웹 사이트 및 SNS를 기반으로 Jetro가 작성했습니다

협동 조합 협력은 또한 레벨 4 이상의 자율 주행 차량을 개발하기 위해 진행 중입니다 (표 3 참조) OEM은 자율 주행 소프트웨어를 개발하는 회사와 파트너 관계를 맺고 있습니다 (표 3 3-1, 3-3, 3-8 참조) 이것은 위에서 언급 한 운전 지원과 기술적으로 관련된 분야이므로 Momenta와 다른 사람들은 두 분야의 외국 기업과 협력했습니다 공동 작업을 통해 차량이 개발되면서 서비스로 자율 주행을 수익을 창출하기위한 가치 사슬을 구축하려는 탐구도 있습니다 (표 3-8 참조) 또한 자율 주행에는 다양한 협업이 있으며 OEM과 소프트웨어 회사 간의 협력 외에도 스타트 업 회사 간의 협력도 볼 수 있습니다 (표 3 3-5, 3-6 및 3-7 참조)

출처 : 공식 웹 사이트, 소셜 미디어 및 Nikkei Shimbun을 기반으로 한 Jetro

온라인카지노의 글로벌 기술 확장과의 협력 증가

SDV 개발을 지원하는 미들웨어 및 전자 전기 아키텍처 분야에서도 협력이 개발되고 있습니다 (표 4, 4-1, 4-6 참조) 기술 경쟁력을 가진 온라인카지노 기업과 강력한 영업 네트워크를 가진 외국 기업이 협력하여 온라인카지노 이외의 시장에서 글로벌 시장 확장 및 제품 및 기술의 현지화를 위해 협력하는 경우도있었습니다 (표 4, 4-3, 4-6, 4-7, 4-8 참조)

출처 : 공식 웹 사이트, SNS 및 Jiji Press

온라인카지노에서는 NEV가 점점 인기를 얻고있는 온라인카지노에서 배터리 수집 및 재활용과 관련된 기술 및 메커니즘에 대한 수요와 배터리 관리 시스템 (BMS)이 증가하고 있습니다 자원 및 에너지 관련 회사 및 거래 회사와 같은 다양한 분야의 외국 기업은이 시점에주의를 기울이고 있으며 온라인카지노의 지역 파트너와 시연 실험을 수행하고 있습니다 (표 5 참조)

출처 : 각 회사의 공식 웹 사이트 및 SNS를 기반으로 Jetro가 작성했습니다

온라인카지노 기업의 기술과 솔루션을 도입하고 활용하기위한 외국 기업의 운동은 제품 개발뿐만 아니라 생산 현장에서도 확산되고 있습니다 산업 IoT (IIOT, 산업용 인터넷), 자동화 관련 솔루션 및 이러한 시설의 기초를 형성하는 로컬 5G (5 세대 모바일 커뮤니케이션 시스템) 네트워크가 도입되었습니다 (표 6 참조)

출처 : 공식 웹 사이트, SNS 및 산업 정보 부서 웹 사이트를 기반으로 Jetro가 작성했습니다

협동 조합 협력이 계속 확장 될 것으로 예상

위에서 언급했듯이 외국과 온라인카지노 기업 간의 협력은 차량을 개발했을뿐만 아니라 새로운 이동성 관련 서비스와 생산 현장에서의 효율성 향상을 개발했습니다 (그림 참조)

출처 : 각 회사의 웹 사이트, 소셜 미디어 등을 기반으로 Jetro가 작성했습니다

이들 중 대부분은 외국 기업이 온라인카지노 기업의 디지털 소프트웨어 기술을 채택하는 협업입니다 또한 MAAS 및 배터리 재활용 및 관리 분야에는 외국 기업이 협업을 통해 온라인카지노에서 서비스를 구현하고 비즈니스 모델을 확인하는 추세가 있습니다 온라인카지노 기업과 외국 기업이 전 세계적으로 확장하기 위해 협력하는 협업 모델도 있습니다

중국의 자동차 산업의 미래는 소위 "디플레이션 수출"에 대한 반발, 중국의 민감한 기술 및 제품의 규제 강화 및 관세율을 높이기위한 움직임과 같은 불확실하다는 것은 부인할 수 없다 반면에 NEV와 SDV 분야에서 기술 수준과 시장 규모가 모두 세계보다 앞서 있다는 것도 사실입니다 일본 OEM을 포함한 외국 기업은 중국 기업과의 협력을 통해 새로운 제품 및 솔루션 개발을 계속하고 새로운 비즈니스 개발을 계속할 것으로 예상됩니다 또한 중국 기업과의 협력을 강화하면 중국 시장의 비중이 전반적으로 떨어지는 외국 OEM에 대한 역방 거림으로 이어질 것입니다

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참고 1 :

CASE는 이동성의 변화를 나타내는 4 개의 이니셜을 결합한 동전 된 단어입니다 구체적으로, (1) 연결, (2) 자동화 또는 자율, (3) 공유 및 서비스, (4) 전기 화

참고 2 :

SDV는 소프트웨어 정의 차량을 나타냅니다 소프트웨어에서 자동차의 기능과 성능을 정의함으로써 소프트웨어 업데이트는 판매 후에도 자동차의 기능과 성능을 향상시킬 수 있습니다

참고 3 :

이 기사에서는 다음 중 하나에 해당하는 외국 회사와 관련된 사례를 수집하고 분석했습니다
(1) 여기에는 IT 및 통신 회사 및 인공 지능 (AI) 개발 회사와 같은 전통적인 자동차 공급망에 통합되지 않은 분야의 회사가 포함됩니다
(2) 신생 기업 및 벤처 회사와 같은 신생 기업과 관련된 사람들
(3) 전통적으로 자동차 공급망에 통합 된 회사 간의 협력 중 이들은 공급망의 피라미드 구조에 묶이지 않은 수평 협력입니다
(4) NEV 및 SDV에 고유 한 새로운 비즈니스 모델의 생성을 탐구합니다

참고 4 :

"정보"와 "엔터테인먼트"를 결합한 고정 된 단어 차량 내 시스템은 자동차 내비게이션 시스템, 자동차 오디오 및 TV 튜너와 같은 다양한 기능을 통합하는 시스템을 지칭한다고합니다

참고 5 :

자율 주행/ADA의 엔드 투 엔드 방법은 단일 신경 네트워크에서 차량 내 카메라로 획득 한 시각 정보를 학습하고 처리하고 차량 본문을 제어하는 것을 말합니다 복잡한 교통 조건에서 차체 제어를 달성 할 수 있으며, 이는 규칙 기반이라는 기존 방법을 사용하기가 어렵다고합니다

참고 6 :

대상을 설정하면 시스템은 기본적으로 차량을 자동으로 작동하는 기능을 나타냅니다 그러나 운전자의 감독하에 사용되도록 고안되었습니다