서닉 카지노 EV 및 자동차 배터리 회사에 대한 글로벌 전략다음 트럼프 행정부에 따라 취할 수있는 서닉 카지노산 EV의 유입에 대한 반대 조치

2024 년 11 월 5 일, 미국 대통령 선거에 대한 투표가 열렸다 그 결과 도널드 트럼프 전 전 공화당 대통령은 카말라 해리스 민주당 부통령을 이겼으며 승리를 확보했습니다 공화당 정책 플랫폼은 "중국 자동차의 수입을 중단하고"필수 중국 제품의 수입이 단계적으로 중단 될 것 "이라고 밝혔다 그러나 당파 자들은 과도하게 생산 된 중국산 전기 자동차 (EV)의 유입에 대한 우려가 상승했다 이 논문은 미국 정부가 중국에 만든 EV의 유입에 대해 취할 수있는 미래의 무역 정책 조치를 조사합니다

서닉 카지노에 대한 EV에 대한 미국의 대책은 예방 적 예방 조치입니다

약 390,000 EV가 2023 년 미국으로 수입되어 같은 해에 미국에서 약 1,190 만 명의 새로운 EV의 325%를 차지했습니다 (그림 및 표 1 참조) 그러나 서닉 카지노의 수입은 약 12,000 대이며 신차 판매의 10%에 불과합니다 따라서 현재 서닉 카지노산 EV를 수입하는 것은 현재 무시할 수 있다고 말할 수 있습니다

출처 : USITC에서 준비

출처 : 판매는 모터 인텔리전스이며, 수입은 USITC의 통계로 이루어집니다

그러나 서닉 카지노산 EV 수입의 향후 확장에 대한 미국의 우려는 여전히 여전히 강력합니다 이것의 배경은 과잉 생산입니다 2023 년 서닉 카지노의 EV 생산량은 6704,000 단위였으며 서닉 카지노에서 판매되고 서닉 카지노에서 수출 된 총 단위 수는 6685,000 대였습니다 (주 1) 그러나, 서닉 카지노 자동차 생산 장비의 운영 속도는 최근 데이터를 얻을 수있는 2022 년에 생산 능력이 과도한 641% (주 2)로 부진했습니다 서닉 카지노 기업들은 가격 경쟁이 심한 서닉 카지노 내에서 판매하기보다는 해외로 수출하고 판매하기를 원한다고 말합니다 다시 말해, 생산 능력의 잉여는 서닉 카지노 기업이 수출을 확대 할 여지가 있음을 나타냅니다 정부 보조금을 활용하는 서닉 카지노산 EV가 미국이 만든 EV보다 훨씬 저렴한 경우 수입 수가 증가하면 미국 경제에 더 큰 영향을 미칩니다 이러한 우려는 미국 수도 인 워싱턴의 당사자가 공유합니다 실제로, 서닉 카지노의 위협에 대응하기 위해 양파자로 출시 된 미국과 서닉 카지노 공산당 (서닉 카지노 공산당) 간의 전략적 경쟁에 관한 하원의 특별위원회 특별위원회는 2023 년 11 월 미국 무역 대표에게 서한을 보냈으며, 서닉 카지노 자동 산업이 대규모 보조금과 차별적 정책에 의해지지되어야한다고 주장하면서 미국의 무역 대표 인 Katherine Thai에게 서한을 보냈다 기업과 근로자는 공정한 조건으로 경쟁합니다 미국 정부가 이미 시행하거나 고려한 이러한 조치를 바탕으로 예방 조치를위한 예방 조치로 배치 될 수 있습니다

서닉 카지노산 EV에 대한 100% 추가 관세율

그래서 미국 정부가 실제로 취하거나 고려하는 조치 (주 3)는 무엇입니까? 표 2는 수입 형식 및 규정에 따라이를 요약합니다 이 기사는 각 측정에 대한 개요를 제공하며 측정 값 구현에 대한 진행 상황과 타당성을 고려합니다

참고 :이 모든 것이 미국 정부가 실제로 고려하는 조치는 아닙니다
출처 : 워싱턴의 저자의 청문회에 근거한 미국 정부 발표에 근거하여

첫째, 서닉 카지노으로부터 직접 수입하는 것에 대해, 1974 년 무역 법 제 301 조에 따라 추가 관세 조치를 사용한 대책이있다 2018 년 이후 미국은 85-25%의 추가 관세가 8 개의도 자격 분류 번호로 대상이되었다 (HS Code) 이 법은 조치가 시작된 지 4 년 후 조치에 대한 검토를 규정하고 있으며 2024 년 5 월 Joe Biden 대통령은 USTR의 검토 결과에 따라 EV, 배터리 및 중요한 광물에 대한 추가 관세율을 높이기로 결정했습니다 결과적으로 2024 년 9 월 27 일부터 EV의 추가 관세율은 25%에서 100%로 증가했으며, EV의 리튬 이온 배터리 및 배터리 구성 요소는 75%에서 25%로 증가했으며 일부 중요한 미네랄은 0%에서 25%로 증가했습니다 배터리 생산에 필요한 천연 흑연 및 영구 자석의 수는 2026 년 1 월 1 일부터 25%로 증가 할 것입니다 실용적, 이러한 품목을 미국으로 가져 오면 301 조에 따른 추가 관세도 추가 될 것입니다 이런 식으로, 의도는 EV 및 관련 부품에 대한 관세율을 높이고 미국 내 가격 경쟁력을 줄임으로써 미국으로의 유입을 방지하는 것입니다

USMCA의 강화 및 타당성

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출처 : 미국 정부 발표 등에서 생성

반면에, USMCA 완성 된 차량에서 Roos를 엄격하게하는 것은 쉽지 않다는 견해가 있습니다 이에 대한 한 가지 이유는 USMCA 완전 차량 루가 이미 다른 FTA만큼 엄격하게 비교할 수 없기 때문입니다 USMCA의 완성 된 차량 Roos의 루오는 지역 지역 원산지 (RVC)의 75% 이상의 면적을 갖는 것과 같은 요구 사항에 따라 달라지고, NC), 슈퍼 코어 (Supercores)라고 불리는 모든 주요 부품은 모두 현지 원주민 제품이며, 완성 된 차량 제조업체 (OEM)에서 구매 한 아이언 및 알루미늄 (OEM)은 북아메리카 (미국, 멕시코, 캐나다), 그리고 부가 가치가 있습니다 $ 16 이상의 임금)은 40% 이상입니다 (주 6) 이보다 더 엄격 해지면 업계의 주요 반발로 이어질 수 있다는 우려가 있습니다 2024 년 7 월 USTR이 발표 한 자동차 상품 거래에 관한 USMCA의 보고서에 따르면, 캐나다 또는 멕시코에서 미국으로 수입 된 완성 된 차량의 비율은 2019 년 05% (517 백만 달러)에서 2023 년 82% (89 억 달러)에서 2023 년에 82% (89 억 달러)로 상승하여 더 많은 차량이 현재 USMCA 규칙을 충족 할 수 없음을 의미합니다 또한 2024 년 10 월 USITC가 보유한 USMCA의 자동차 원산지 청문회 규칙에서 산업은 일반적으로 USMCA의 루프 강화에 대해 부정적인 일이었습니다 (주 8)

두 번째는 다른 회원국의 반대입니다 2024 년 6 월 미국 싱크 탱크가 주최 한 웹 세미나 인 후안 카를로스 베이커 (Juan Carlos Baker) 멕시코 경제부 무역부 장관은 "멕시코에서 중국을 분리하는 데있어 정치적 요인은 없다"고 말했다 캐나다의 수출 촉진부 장관, 국제 무역 경제 개발 장관 인 Mary Eng은 USMCA 검토는 경쟁력과 탄력성을 강화할 것이며 "재협상이 아님"은 현재 규칙의 개정에 대해 부정적인 일이라고 말했다

셋째, 2026 리뷰가 전체 계약을 다루기 때문에 완성 된 차량 루에 대한 유일한 논의는 아닙니다 미국은 USMCA 분쟁 해결 시스템에 따라 유전자 변형 옥수수 사용에 대한 제한이 USMCA의 위생 및 식물성 조치에 명시된 의무와 일치하지 않으며, 캐나다는 USMCA Dairy Manufacers와 경쟁하는 캐나다의 유제품 지당량 (TRQ)에 대한 대부분의 유제품 관세 쿼터 (TRQ)의 수입 할당량을 확보했다고 주장합니다 이러한 의견이 다르기 때문에 일부 사람들은 USMCA가 USMCA를 검토 할 때 ROO 차량만으로 힘든 자세를 유지하는 것이 어렵다고 지적합니다

그러나 멕시코와 캐나다 최대의 무역 파트너 인 미국이 무시할 수없는 현실은 세계 최대의 군사 및 시장을 보유하고 있으며 정치적, 세계적인 영향을 미칩니다 또한 처음에 언급 된 바와 같이, 서닉 카지노산 EVS의 유입을 차단하는 것은 미국의 몇 안되는 지역 중 하나이며, 분열이 크게 분열되어 있으며 공화당과 민주당은 같은 방향을 가지고 있습니다 이 시점에서, 미국이 USMCA 완성 차량의 Roo 강화를 강요 할 가능성을 완전히 배제 할 수는 없습니다

수입 및 판매 자체를 제한하기위한 조치

이러한 추가 관세 조치 및 FTA 규칙 강화는 수입 자체를 금지하는 조치가 아닙니다 100% 추가 관세를 지불하고 FTA를 사용하지 않고 MFN 세율을 지불함으로써 서닉 카지노산 EV를 수입 할 수 있습니다 따라서 미국은 또한 특정 조건에서 수입을 제한하기위한 조치를 고려하고 있습니다 이미 움직이는 것은 EV가 외부 세계에 연결된 연결된 차량으로 간주하고 보안 문제에 따라 수입 또는 판매를 금지하는 규칙입니다 2024 년 2 월, Biden 대통령은 상무부 장관에게 서닉 카지노과 같은 국가의 정보 및 통신 기술 기술을 사용하여 차량의 보안 위험을 조사하고 필요한 조치를 취하도록 지시했다 이에 대한 응답으로, Commerce 's Industrial Security Bureau (BIS)는 9 월에 차량 연결 시스템 (VCS) 및 서닉 카지노 또는 러시아 기업이 제조하거나 개발 한 자율 주행 시스템 (ADS)이 장착 된 커넥 티드 자동차의 판매 또는 수입을 금지하는 규칙 초안을 발표했습니다 구체적으로, VCS는 텔레매틱스 제어 장치, 블루투스, 셀룰러, 위성 및 Wi-Fi 모듈과 같은 텔레매틱스 제어 장치와 같은 외부와 통신 할 수있는 일련의 시스템이며, 광고는 운전자없이 자율 주행 차량을 구동 할 수있는 일련의 시스템입니다 제안 된 규정은 2027 모델 모델, 2030 모델 모델의 하드웨어 및 2029 년 1 월 1 일부터 모델이되지 않은 항목에 대한 소프트웨어를 적용하기 위해 제안됩니다

또한, 수입 EV를 생산하는 회사의 소유권을 기반으로 수입 제한이 필요한 시스템과 앞서 언급 한 세금 공제 요구 사항과 같이 수입 할 때 서닉 카지노과 같은 국가에서 생산 또는 처리되지 않는다는 증거가 필요한 시스템도 고려되고 있습니다

또한, 미국 정부가 현재 시스템에 따라 취할 수있는 조치 중 하나는 UYGHUR 강제 노동 방지법 (UFLPA)의 사용입니다 UFLPA 하에서, 수입 제품의 전부 또는 일부가 Xinjiang에서 생산되고 있다는 "의심"이 있다면, 강제 노동이 사용 된 "추정"에 따라 수입을 중단시킬 수 있습니다 Xinjiang이 생산이나 다른 문제에 관여하지 않았다는 것을 증명하지 않는 한 중단 된 회사는 수입 할 수 없습니다 이는 중국으로부터의 수입을 지시 할뿐만 아니라 제 3 국가를 통한 수입에도 적용됩니다 실제로, 중국은 UFLPA에 의해 차단 된 수입 수가 가장 많지만 말레이시아는 베트남이 계속되는 금액이 가장 많습니다 (2024 년 10 월 1 일 현재, 참고 11) 그러나 시스템이 너무 임의의 사용이라면 중국뿐만 아니라 국제 사회에서도 반발로 이어질 수 있으며 중국산 EV만을 대상으로하는 UFLPA를 시작하는 것에주의를 기울일 것입니다

멕시코 버전의 CFIUS를 설정하라는 압력

미국 정부가 중국산 EV의 유입을 방지하기 위해 취할 수있는 다른 방법이 있습니다 멕시코와 캐나다에 대한 동료 압력입니다 특히, 미국은 멕시코를 통한 중국산 EV의 유입에 대해 매우 우려하고 있으며, 멕시코에 입국하는 중국 기업에 대한 강한주의가 있습니다 따라서 미국은 멕시코가 미국 외국 투자위원회 (CFIU)와 같은 시스템을 설립 할 것을 촉구하고있다 CFIUS는 외국인 투자의 보안 영향을 조사하는 조직이며, CFIUS 검토 후 보안 문제를 제거 할 수없는 경우 대통령 당국에 따라 금지 금지 투자를 할 수 있습니다 현재 멕시코에는 비슷한 시스템이 없습니다 미국은 멕시코의 시스템을 만들어 보안 문제인 중국에서 멕시코에 대한 투자를 제한하는 것을 목표로합니다 2023 년 12 월, Janet Yellen 미국 재무부 장관은 멕시코 재무 장관 Rogelio Ramirez de La O와 함께 투자 내 검토에 대한 정보를 정기적으로 교환하기 위해 양자 실무 그룹을 설립 한 것에 대한 양해 각서에 서명했습니다 Yellen 장관은 또한 멕시코에서 투자 내 투자를 검토하기위한 시스템을 수립하면 "보안 위험을 모니터링하고 해결하면서 두 국가 모두를 더 안전하게 만들면서 개방형 투자 환경을 계속 유지할 것이라고 밝혔다 (주 12)

또한 캐나다는 회사가 사전 릴리스를 제출했는지 여부에 관계없이 혁신, 과학 및 산업부 장관이 필요한지 여부에 관계없이 국가 안보에 대한 외국 투자의 영향을 조사하는 시스템을 가지고 있습니다 캐나다는 또한 중국의 EV 수입에 대한 "주요 거래 파트너와 일치했다"고 2024 년 10 월부터 100% 추가 관세를 부과했다

일본 기업은 서닉 카지노산 부품에 대한 규정 확장에 대해 우려하고 있습니다

우리가 본 바와 같이, 현재 고려중인 조치는 서닉 카지노산 EVS에 대한 규정입니다 우리가 서닉 카지노산 EVS 자체를 규제한다면, 일본 기업에 미치는 영향은 그다지 크지 않으며 경쟁이 증가하지 않을 것이라는 이점이 있습니다 반면에, 이러한 제한이 확대 될 것이며 서닉 카지노산 재료를 사용하는 멕시코 자동차 부품의 경우 규정에 도달하지 않을 것이라는 우려가 있습니다 많은 일본 기업들이 멕시코에서 서닉 카지노에서 생산 된 부품을 처리하여 미국에 판매하는 공급망을 건설했기 때문입니다

현재, 이것은 예방 적 예방 조치이며, 추가 관세 조치 이외의 조치는 실제로 구현되지 않았습니다 USMCA 검토는 2026 년까지 수행되지 않을 것이며, ICTS 서비스로서의 규정은 2027 년까지 도입되지 않을 것으로 예상됩니다이 기사에서 볼 수 있듯이 현재 시장에서 제시된 다양한 조치의 타당성에 대한 다양한 평가가 있으며, 미래에 미국 기업을 포함하여 산업으로부터 강력한 반대가있을 가능성이 있습니다 (13) 그럼에도 불구하고, 이전 트럼프 행정부에 따르면, 실제로 서닉 카지노에 대한 추가 관세를 부과했는데, 이는 달성하기 어려운 것으로 생각되었고, NAFTA (North American Free Trade Agreement)를 USMCA를 만들기 위해 재협상했다 이 단계에서, 다음 미국 행정부가 설립되기 전에 모든 가능성이 가능할 때, 이러한 조치의 영향을받는 회사는 고정 관념이 아니라 가능한 조치를 인식하는 것이 중요 할 것입니다

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참고 1 :

마크 라인을 기반으로합니다

참고 2 :

CEIC의 국립 통계국에 근거합니다토스 카지노 토스 카지노 판매는 2023 년에 처음으로 3 천만을 초과했지만 국내 수요가 약화되었습니다 | 지역 및 분석 보고서 - 해외 비즈니스 정보 -Jetro참조

참고 3 :

고려중인 조치에는 워싱턴의 수도 인 워싱턴의 이해 관계자와의 인터뷰를 기반으로 한 내용이 포함되어 있습니다

참고 4 :

예를 들어, EVS의 MFN 세율은 25%입니다

참고 5 :

미국이 아닌 미국 기원의 기원은 "실질적인 변화"가 이루어 졌는지 여부에 따라 관세 및 국경 보호 (CBP)에 의해 결정됩니다 예를 들어, "실질적인 변화"를 겪은 베트남의 중국 자국 회사가 제조 한 제품은 베트남에서 생산 된대로 미국으로 수입됩니다

참고 6 :

USMCA의 완전한 자전거의 루오는USMCA 사용 장애물은 높습니다 (멕시코, 라바 카지노, 캐나다) | 지역 및 분석 보고서 - 해외 비즈니스참조

참고 7 :

USMCA의 자동차 상품 거래 보고서의 경우USTR은 USMCA의 자동차 무역 탠 카지노참조

주 8 :

USMCA의 자동차 루어 청문회의 경우카지노 사이트의 자동차 원산지 청문회, 업계를를 참조하십시오

참고 9 :

USMCA 검토에 대한 Peterson Institute of International Economics (PIIE) 웹 세미나의 경우USMCA의 2026 리뷰에 대한 토론, 카지노참조

참고 10 :

행정 명령은 2019 년 5 월 전 트럼프 대통령에 의해 서명되었습니다 다음은 현재 Biden 대통령이 전 트럼프 대통령이 만든 프레임 워크를 사용하여 규제 제안을 공식화 한 구조입니다

참고 11 :

CBP UFLPA 통계를 기반으로합니다

참고 12 :

David Lawder,“우리, 멕시코, 투자 보안 선별 검사, 지불 시스템에 협조하기위한 멕시코”, 2023 년 12 월 7 일 로이터 통신

참고 13 :

예를 들어, 연결된 자동차에 대한 규정과 관련하여, 미국 이외의 회사와 정부가 공개 의견을 제출하여 범위가 제한되고 유예 기간이 설정되도록 요청했습니다 (중국과 러시아와 관련된 커넥 티드 온라인카지노에 대한)