중국과 다른 국가를 연결하는 철도 운송 네트워크의 트렌드환경 우위 (중국)가있는 러시아를 향한 더 많은
중앙 지니 카지노 전대 10 년 (2 부)

중국 중부 지니 카지노 분대가 운영하는 열차 수는 해마다 증가하고 있습니다 최근 러시아에 대한 수요가 증가했으며 다양한 인프라 개발도 진행되었습니다 또한, 보조금은 중국 지방 정부의 사용을 촉진하기위한 조치로 제공되었습니다 사용자는 중앙 지니 카지노 그룹의 이점으로 낮은 CO2 (이산화탄소) 배출량과 낮은 진동을 인용합니다 이 기사에서는 서비스 확장, 지방 정부 보조금 정책의 동향 및 사용자의 관점에서 중앙 지니 카지노 그룹의 이점에 기여하는 러시아의 추세를 분석하고 서비스 확장에 대한 배경을 탐색합니다

중국과 러시아를 연결하는 일련의 열차가 설립되었으며 인프라 개발이 진행 중입니다

지니 카지노 국가를 연결하는 중앙 지니 카지노 분대의화물 운송량은 러시아 우크라이나 침공 후 감소했습니다 2022 년 중앙 지니 카지노 분대가 운송하는화물의 양을 살펴보면 중국과 이탈리아 사이의 양은 2021 년에 비해 916%하락했으며 중국과 체코 사이의 양은 798%감소했으며 중국과 네덜란드의 양은 621%감소했습니다 또한 중국과 폴란드 사이, 195,736 TEU (20 피트 컨테이너 동등한)와 중국과 독일 사이의 219% 감소한 171,868 TEU의 388% 감소한 388% 감소한 388% 감소한 388% 감소한 388% 감소했습니다

반면에, 중국과 러시아를 연결하는 중앙 지니 카지노 그룹은 적극적으로 운영되고 있습니다 중국 물류 회사들은 지역 언론에서 2022 년 지니 카지노으로가는 열차의 수가 전년도에 비해 감소한 것으로 나타 났지만, 러시아에 출발하여 러시아에 도착한 열차가 증가한 후 2022 년 중앙 지니 카지노 그룹 전체가 운영하는 열차의 수는 긍정적으로 성장했다고 설명했다 Sichuan의 물류 회사는 또한 인터뷰에서 회사가 처리 한 지니 카지노 및 러시아 노선의 비율은 이전에 80:20 이었지만 2023 년 4 월 현재 80:80으로 바뀌 었다고 밝혔다

ロシアを発着する中欧班列は、西安や成都など比較的、中欧班列の運行本数が多い都市のほか、中国各地でも発着しており、中国とロシア両国の津々浦々を結んでいる。 새로운 라인은 2023 년에도 서로가 설립되었으며 2023 년 3 월 베이징과 모스크바를 연결하는 중앙 지니 카지노 그룹이 운영되었습니다 모스크바로의 첫 비행은화물 부품, 건축 자재, 가전 제품, 가구 등의 55FEU화물 (40 피트 컨테이너)을 운송하는 데 약 18 일이 걸렸습니다 같은 해 4 월, 중앙 지니 카지노 그룹이 후베이 주 우한을 러시아 타타르스탄 공화국 Nizhnekamsk와 연결하는 중앙 지니 카지노 그룹 (중앙 유럽 그룹 Wuhan을 라바 카지노 Nizhnekamusk와), 6 월, 중앙 지니 카지노 그룹 인 Henan Province를 상트 페테르부르크와 연결하는 중앙 지니 카지노 그룹이 운영되고 있습니다

두 국가를 연결하는 철도를위한 인프라 및 장비 투자도 진행 중입니다 Tongje Railway Bridge는 2022 년에 문을 열었습니다 Tongjiang Railway Bridge는 중국의 Heilongjiang 주 Tongjiang을 연결하는 22km 길이의 다리로, Nijnereninskoye, 러시아의 유대인 자치구 및 2 국가에서 분리 된 첫 번째 철도 교량을 분리합니다 중국 언론에 따르면, 2023 년 1 월부터 10 월까지 Jiangguang Coast (주)의화물 운송량은 260 만 톤에 이르렀으며 중국과 러시아의 협력 덕분에 24 시간 관세가 가능했습니다 운송 효율도 이틀마다 한 열차에서 하루에 최대 5 개의 열차로 증가했습니다 (Chugoku Shimbun Network, 2023 년 12 월 13 일) 러시아 언론은 또한 러시아 철도는 중국과의 국경을 따라 4 개의 새로운 철도 항구를 만들 계획이라고 밝혔다 (Sputnik, 2022 년 11 월 30 일)

최근에 정부 보조금을 통한 사용을 촉진하기위한 조치가 검토되고 있습니다

중앙 지니 카지노 전대의 발전을 지원하는 요인 중 하나는 지방 정부 보조금이었습니다 중국 내 에서이 보조금은 중앙 및 지니 카지노 그룹의 시장을 개발하는 데 중요한 역할을 한 것으로 여겨진다 (Belt and Road Network, 2020 년 3 월 19 일) 중국 물류 회사는 지역 언론 인터뷰에 응답했으며 철도 운송이 해상 운송보다 비싸기 때문에 지방 정부는화물의 비율을 운송에서 전환하기 위해 재무 보조금을 통해 중앙 지니 카지노 그룹 열차의 운송 비용을 줄이려고 노력했다고 말했다 (China Management Report, 2019 년 6 월 5 일)

중앙 및 지니 카지노 분대에 대한 보조금의 영향은 안정적인 운송량을 보장하고 안정적인 물류 서비스를 제공하고 있으며 더 많은 회사가 물류 터미널에 들어가 새로운 기업 축적 사이트를 만들기 시작했다고 지적합니다 (2020 년 6 월 4 일 Nankata Daily)

그러나 과도한 보조금에 대한 우려도 제기되었으며 최근에는 보조금 정책을 검토하기위한 움직임이있었습니다 보조금은 지방 정부의 재정적 부담 일뿐 만 아니라 중앙 지니 카지노 분대를 운영하는 도시들 사이에서 가격 경쟁이 발생할 가능성도 있습니다 (중국 경제 시간, 2023 년 10 월 18 일) 중앙 정부 차원에서 보조금을 검토하기위한 운동이 커지고 있습니다 중국 언론에 따르면, 재무부는 2018 년 이후로 지방 정부에 중앙 지니 카지노 분대의 보조금을 줄 이도록 요청했으며, 2018 년에는 2018 년에 2019 년 40%, 2020 년에 30%의 운송 비용의 50%가 이루어질 것을 요구했습니다 (중국 관리 보고서, 2019 년 6 월 5 일) 2020 년, 재무부는 중앙 지니 카지노 분대에 대한 보조금 감소를 요청하는 문서를 발표하여 2021 년에 2021 년, 2022 년에 20%의 운송 비용의 한도를 설정했습니다

그린의 관점에서의 의존성

사용자의 관점에서 중앙 지니 카지노 그룹은 환경 친화적 인 교통 수단입니다 2023 년 상반기 (1 월에서 6 월) 중국과 지니 카지노 사이의 철도 운송을 조사한 ERAI (Eurasian Railway Union Indicator)가 발표 한 데이터에 따르면, 벨로루시, 러시아 및 카자흐스탄을 통과 한 중국과 지니 카지노 사이의 철도화물 운송으로 인한 CO2 배출량은 약 12,600 톤이었습니다 동일한 조건에서 다른 운송 방법의 배출량과 비교할 때 배송은 약 60,000 톤이며 트럭은 약 324,600 톤이며 항공 운송은 약 3,634,600 톤이며 다른 운송 방법보다 상당히 낮습니다

Jetro가 인터뷰 한 주요 일본 물류 회사는 철도 운송이 항공 메일보다 CO2가 적기 때문에 미래의 고객 요구에 따라 환경 측정의 관점에서 적극적으로 제품을 제안 할 계획이라고 밝혔다 또 다른 주요 일본 물류 회사는 "내륙 물류의 독특한 특징은 옵션으로 여러 교통 경로를 가지고 있다는 것입니다 최근에는 점점 더 많은 고객들이 ESG (환경, 사회 및 거버넌스)와 환경을 고려하여 물류 방법을 선택하고 있습니다 CO2 배출량이 전통적인 리드와 비용보다 더 중요 해짐에 따라 향후 고객에게 적극적으로 소개하고자합니다"

운송 중 진동의 제한 효과

중앙 지니 카지노 분대를 운송 할 때 철도의 독특한 운송 환경을 고려해야합니다 운송 중에 진동에 대한 주요 장애물이있을 가능성은 없지만 카트 교체 및 온도 변화로 인한 진동과 같은 환경을 운송 할 때는주의를 기울여야합니다

실제로 Jetro가 주요 일본 물류 회사를 인터뷰했을 때, 회사가 중앙 유럽 그룹의 진동에 관한 시험 작업을 수행했을 때, 운전 중 진동은 그다지 크지 않았습니다 이 회사는 "운송에 파도가 있으며 트럭 운송이 도로에서 부적절하게 포장 될 수있다 다른 운송 방법에 비해 철도 운송 중 진동은 거의 무시할 수 없으며, 철도 운송 중 진동은 다른 운송 방법과 비교할 때도 제한된다고 말했다 이 회사는 중앙 유럽 그룹에서 프랑스 와인을 중국을 통해 일본으로 운송 한 실적을 보유하고 있으며 진동의 영향을받지 않고 운송 할 수 있다고합니다

반면에, 일부 국경에서 필요한화물의 전송으로 인해화물 손상을 위해주의해야합니다 중앙 지니 카지노 그룹은 일부 국경에서 직접 작동 할 수 없습니다 중국 철도의 트랙 너비는 1,435mm (mm) (표준 게이지)이며 러시아, 카자흐스탄 및 몽골과 같은 이웃 국가는 1,520mm (넓은 게이지)입니다 또한 지니 카지노으로 운송 할 때 벨로루시와 폴란드의 트랙 너비가 다르며 이러한 경계에는 카트 교환 및화물 전송이 필요합니다 앞서 언급 한 시험 작업 중에, 대부분의 진동은화물 전송 작업이 수행 된 국경에서 발생했으며, 국경에서 카트를 흔들고 신중하게 전달하면 손상의 위험이 크게 줄어들 것이라고 말했다

러시아의 우크라이나 침공과 운송에 비해 운송 비용이 높았음에도 불구하고 중앙 지니 카지노 전대는 운영을 확대했습니다 이에 대한 배경은 러시아에 대한 수요 증가와 보조금 정책을 통한 철도 운송 시장 개발입니다 또한, 낮은 진동 및 환경 측정과 같은 관점은 다른 운송 방법과 비교할 때 중앙 지니 카지노 그룹의 장점으로 인용 될 수 있습니다

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참고 :

두 나라 사이의 국경에 관세에 의해 시계 스테이션