주요 도시 전역으로 확산되는 디젤 탠 카지노 금지(독일)
효과가 의심스럽습니다

독일의 주요 도시에서는 오래된 배기 가스 규정만 충족하는 디젤 자동차의 도시 주행을 금지하는 조치가 시행되었습니다 이 조치는 함부르크에서 2018년 5월 31일부터, 슈투트가르트에서는 1월 1일부터(도시 거주자로 등록된 탠 카지노의 경우 4월 1일부터), 다름슈타트에서는 6월 1일부터 적용되기 시작했습니다 베를린에서는 8월에 적용될 것으로 예상됩니다 함부르크와 다름슈타트에서는 도심의 도로 2개(총 거리 약 1~2km)에만 금지가 적용되고, 베를린에서는 도로 15개(총 거리 약 2km)로 제한되는 반면, 슈투트가르트에서는 도시 전체에 적용된다

참고 1: "유로"는 자동차의 대기 오염 물질 배출 제한을 설정하는 EU의 배출 기준입니다
유로 1 적용은 1992년에 시작되었고, 이어서 유로 2는 1996년, 유로 3은 2000년에 적용되었습니다
유로 4는 2005년부터, 유로 5는 2009년, 유로 6은 2014년부터 적용됩니다 각각의 새로운 표준에 따라 규제 값이 더욱 엄격해집니다 NOx 규제값은 유로4의 경우 025g/km, 유로5의 경우 018g/km, 유로6의 경우 008g/km입니다
유로 1~6은 승용차용, 유로 I~VI는 대형 트럭, 버스 등 대형 탠 카지노용
참고 2: 슈투트가르트 주민으로 등록된 탠 카지노에 대해 3개월 간의 임시 조치가 취해지며, 이는 2019년 4월 1일부터 시행됩니다
참고 3: 원래 2019년 7월 1일에 시행될 예정이었으나 베를린의 전체 공기 정화 계획 수립 지연으로 인해 연기되었으며 8월경에 시행될 것으로 예상됩니다
출처: 각 도시 홈페이지

운전 금지 대상인 배기가스 규제 수준은 슈투트가르트의 6개("유로 1-4" 및 "유로 I-IV") 중 가장 오래된 것이지만 함부르크와 베를린의 경우 5입니다 슈투트가르트에서는 2019년 중반 관측 결과에 따르면 도시 대기 중 질소산화물(NOx) 수준이 개선되지 않으면 5번째 기준을 준수하는 차량이 있습니다 '유로 5'와 '유로 V' 등급도 운전 금지 대상이 된다 사실상 최신 유로6나 유로6 요건을 충족하지 못하는 국가는 모두 조치 대상이 되는 상황이다

더 많은 도시에서 디젤 탠 카지노 금지를 도입하게 될까요?

68273_68504독일 카지노 사이트 산업과 미래의 전망이 직면 한、함부르크 (독일)의 디젤 서닉 카지노 진입）。

DUH는 독일의 30개 이상의 도시를 상대로 디젤 탠 카지노 사용을 제한할 것을 요구하는 소송을 제기했습니다 앞서 언급한 도시들 외에도 프랑크푸르트, 아헨, 본, 에센, 겔젠키르헨, 쾰른 등도 행정법원 판결에 따라 디젤차 금지를 시행할 예정이었으나 헤센주와 노르트라인베스트팔렌주가 항소한 뒤 시행이 중단됐다 항소에 대한 법원의 결정은 7월이나 8월에 이뤄질 것으로 예상된다 법원이 이 제안을 거부하면 더 많은 도시에서 디젤 탠 카지노을 금지하게 될 것입니다 마인츠에서는 2019년 상반기 대기오염 상황에 따라 가을부터 조치가 시행될 수 있습니다 프랑크푸르트와 쾰른에서는 광범위한 금지가 계획되어 있고, 에센에서는 아우토반의 일부가 금지될 예정입니다

부족한 집행 시스템

집행에 관해서는 '일상 교통 규제 시 점검'한다고 하며 어떤 탠 카지노이 금지되는지 명확하게 나타내는 스티커가 없고 대상 탠 카지노이 금지 구역에 진입할 때 자동으로 감지하는 메커니즘도 없습니다 슈투트가르트신문이 지난 4월부터 시내 전역에서 운전금지 조치를 본격화한 슈투트가르트에서의 단속을 보도한 바에 따르면, 같은 달 운전금지 위반 혐의 건수는 4만3875건으로, 이 중 주차위반 17,110건, 과속 24,265건, 신호등 무시 1,736건으로 전체의 98%가 기타 위반과 관련된 것으로 나타났다 위반 엄격한 단속을 수행할 수 있는 장비가 갖춰져 있지 않으며, 수시로 점검을 하는 것 외에도 과속, 주차위반 등 기타 교통위반 단속을 위해 활용되는 경우가 많은 것이 현실입니다

독일 승용차의 1/3은 디젤 자동차이므로 사용자를 배려해야 합니다

독일에 등록된 승용차 약 4,700만 대(1월 1일 기준) 중 약 1,500만 대가 디젤 탠 카지노으로 전체의 약 1/3을 차지합니다 유로 1~4 디젤 탠 카지노과 유로 5 디젤 탠 카지노은 각각 전체의 약 10%를 차지한다

출처: 연방 자동차 관리청, 2019년 1월 1일 기준

디젤 탠 카지노 사용자의 수는 무시하기에는 너무 많으며, 규제가 시행되는 동안 사용자에 대한 배려도 이루어져야 합니다 현재 운전 금지에는 예외가 있습니다 식품 및 의약품 배달, 사회복지 및 요양 서비스와 관련된 교통, 경찰차, 소방차, 구급차의 통행은 금지 대상에서 제외되며, 개별적인 경우 대중교통을 이용한 정기적인 통근이나 출근이 불가능하고 경유탠 카지노을 사용해야 하는 경우에는 시정부에 신청하여 승인하는 경우 금지를 면제할 수 있는 경우도 있습니다

또한 연방 정부는 자동차 제조업체가 도로 금지 대상 탠 카지노 소유자를 위해 금지 대상이 아닌 탠 카지노(유로 4 및 5 디젤 탠 카지노의 경우)의 구매 또는 교체에 대한 보조금을 지원하거나 디젤 엔진에서 배출된 NOx를 정화하는 SCR 시스템(유로 5 디젤 탠 카지노의 경우)과 같은 배기 가스 정화 기능을 설치하는 조치를 취하도록 요청하고 있습니다오래된 카지노 사이트 자동차는 베를린 (독일)에서) 교체·교체 보조금과 관련해 각 제조사는 2019년 말까지 BMW가 유로 1~5 디젤차 이용자에게 디젤차 거래 및 BMW 신차 구입 시 2000유로, 중고차 구입 시 1500유로를 지원하는 등 다양한 프로그램을 내놓고 있다 그러나 정화 능력을 향상시키기 위한 조치를 취하고 있는 자동차 제조업체는 소수에 불과합니다

일부 사람들은 이번 디젤 자동차 금지 조치를 독일이 디젤 자동차에서 벗어나는 방향으로 나아가는 단계로 보고 있지만, 집행 시스템이 불충분하며 얼마나 효과적일지에 대한 의문이 남아 있습니다 또한, 경유차 이용자 수의 깊이를 고려할 때, 본격적인 탈경유차 전환을 위해서는 이용자들의 경유차 전환 유인을 더욱 강화하는 방안도 검토할 필요가 있을 것이다