기능 : 아시아와 오세아니아의 전기 자동차 확산 가속업 카지노 차량 및 배터리를 공급망 기반으로 바꾸려는 목표
정책 및 시장 현실

인도네시아 인구는 2 억 7 천만입니다 동남아시아에서 가장 큰 것입니다 인도네시아 전국 교통 경찰의 데이터에 따르면 등록 된 승용차의 수는 약 2 억 2,460 만 명입니다 (2022 년 2 월 3 일 현재)

반면에 2021 년에 새로운 자동차 판매 수 (887,202 대, 도매)의 일본 브랜드는 약 90%의 압도적 인 비율을 가지고 있습니다 (업 카지노의 업 카지노 판매는 전년 대비 66.8%) 이러한 이유로 문제의 시장은 일본 자동차 제조업체의 거점이라고합니다 주요 변화의 물결, 즉 전기 자동차 (업 카지노S)로의 전환 이이 시장으로 급증됩니다 이 보고서는 인도네시아의 업 카지노 정책, 현재 판매 상황 및 공급망 건설을 포함한 민간 기업의 노력을 소개합니다

2035 년까지 1 백만 대의 국내 베브 생산 목표

먼저, 업 카지노에 관한 인도네시아 정부의 정책을 조직합시다

2019 년 8 월, B업 카지노S (Battery Electric Vehicles) 개발 촉진에 관한 2019 년의 행정 명령 번호 55가 게시되었습니다 이 조례는 2025 년까지 4 륜 차량의 총 생산량의 20%를 B업 카지노로 만들 겠다는 의도를 밝혔습니다 또한이 규정에는 업 카지노 관련 산업 홍보, 인센티브 제공 및 충전 인프라 개선이 포함됩니다 또한, B업 카지노 원료 및 부품의 지역 조달 비율 (TKDN)이 점차 증가했습니다 특히, 2030 년부터 TKDN은 80% 이상으로 정의되었습니다 또한 2020 년 산업 규정 27 호부 장관에 따라 TKDN은 배터리 및 구동계를 포함한 여러 부품에 대해 설립되었습니다 그러나이 조항은 TKDN을 준수하지 않은 것에 대한 처벌을받지는 않지만 향후 TKDN을 준수하지 않을 때는주의를 기울여야합니다

산업부는 2019 년 1 월 EVS의 생산량 목표와 관련하여 자동차 산업 로드맵을 발표했습니다 2020 년 9 월에 목사 명령으로 명령으로 발행되었습니다 저탄소 방출 차량 (LCEVS, 주 1)의 생산 목표는 2035 년 4 백만 대 4 백만 단위의 총 4 백만 단위에 비해 30% (120 만 대)로 설정되었습니다이 목표와 관련하여 Agus Cartassmita 산업 장관은 2035 년 7 월에 1 백만 건의 국내에서 1 백만 건을 생산할 것을 목표로했다고 밝혔다 (Repudlica, 2021) 또한 에너지 관점에서 EV를 담당하는 에너지 및 광물 자원부는 "전통적인 자동차 (엔진 차량)는 더 이상 2050 년 이후에 판매되지 않을 것이라고 발표했다 (2021 년 10 월 8 일자 보도 자료)

업 카지노 충전 시설과 관련하여, 에너지 및 광물 자원부는 업 카지노의 일반 충전소 (SPKLUS)를 31,859로, 일반 배터리 교체 스테이션 (SPBKLUS)을 2030 년까지 67,000으로 67,000으로 늘릴 계획입니다 2030 년 약 1,300 만 개의 전기 오토바이 (2021 년 7 월 28 일 Tempo)

"탈탄화"측면에서 인도네시아는 EV를 확산시키는 것을 목표로하고 있습니다 정부의 "장기 탄소 및 기후 탄력성 장기 전략"에 따르면, 회사는 2060 년까지 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로한다 "국가 결정된 기여 : NDC"는 에너지 부문에 대한 장기적인 접근 방식이 "효율적인 교통 시스템과 EVS를 개발하기 위해 탈보 화 된 전기를 사용하는"것이라고 밝혔다 (표 1 참조)

출처 : 다양한 자료에서 Jetro에 의해 생성

풋 업 카지노 침투율은 03%입니다

우리는 지금까지 업 카지노와 관련된 정책을 확인했습니다 이제 업 카지노 채택의 현재 상태를 확인하고 싶습니다 표 2는 지난 3 년간 인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo)의 발표 된 자료를 기반으로 한 업 카지노 판매 추세를 보여줍니다

참고 : B업 카지노 : 배터리 전기 자동차, H업 카지노 : 하이브리드 차량, PH업 카지노 : 플러그인 하이브리드 차량
출처 : Jetro는 인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo) 재료

표 2는 업 카지노 판매가 여전히 작지만 점차 증가하고 있음을 보여줍니다 2019 년에 업 카지노 판매는 351 대 였지만 2021 년에는 9 배 높은 3,193 대였습니다 브랜드별로 Toyota는 하이브리드 차량 (H업 카지노) Corolla Cross를 포함하여 거의 10 개의 업 카지노 모델을 처리합니다 또한 가장 많이 판매합니다 한국 현대 모터스는 인도네시아 시장에서 H업 카지노를 처리하지 않지만 코나와 같은 B업 카지노 만 소개합니다 판매가 증가하고 있습니다 그러나 업 카지노 비율 (2021)은 차량 판매의 036%를 차지합니다 이것은 결코 태국의 57%에 비해 높은 비율이 아닙니다 (주 2)

Kuku Kumara는 Gaikindo 전무 이사는 EVS 판매의 느린 성장 이유에 관해 "인도네시아에서 일반적으로 구매하는 4 륜차 중 상당수는 3 억 루피아 (약 240 만 엔, 약 240 만 엔, 약 0008 Yen)를 가지고 있으며"평균 600 만 루피 (600 rupiah)를 지적했다 구매할 수있는 제한된 수의 사람들 "(Detic, 2021 년 12 월 24 일) 또한 2021 년에 판매 된 가장 휘발유 차량은 Toyota의 새로운 Avanza 13 g 2019 (22,019 대)였으며 판매 가격은 2,895 만 루피아 (주 3)였습니다 한편, 현대 모터의 코나 (BEV)는 6 억 9,700 만 루피아의 비용이 들고, Toyota의 Corolla Cross (HEV) 비용은 5 억 6,100 만 루피아입니다 휘발유 차량으로 가격 차이가 크다는 것을 알 수 있습니다

가격을 낮추는 한 가지 방법은 인도네시아의 현지 생산입니다 현재로 현지에서 업 카지노를 생산하는 회사는 없습니다 그러나 현대 모터스는 자카르타 근처에서 B업 카지노 생산을 시작할 계획이며 2022 년에 생산이 시작될 예정입니다이를 위해 약 15 억 달러를 투자 할 것입니다 (2021 년 10 월 26 일 한국 타임즈) 도요타는 또한 2022 년부터 하이브리드 차량을 현지에서 생산할 계획입니다 (2021 년 4 월 9 일자 도요타 인도네시아 보도 자료)

인프라 문제로서 충전 시설 부족이 지적되었습니다 2021 년 말 현재 267 개의 SPKLUS와 266 SPBKLUS 만 설치되었습니다 앞에서 언급 한 목표를 달성하는 것은 중간에 불과합니다

풍부한 광물 자원을 사용하는 업 카지노 공급망을 구축하려면

나는이 시점까지 업 카지노 자체를 보았습니다 여기에서 우리는 인도네시아의 풍부한 니켈을 사용하는 업 카지노 공급망을 구축하는 움직임을 확인하고 싶습니다

우선, 업 카지노에 대한 전 세계적으로 수요가 증가함에 따라 차량 내 리튬 이온 배터리 (LIB)에 대한 수요도 증가하고 있음을 명심해야합니다 Grand View Research 발표 (2020 년 7 월)에 따르면, Global LIB 시장은 평균 연간 성장률 (2020-2027)이 13%를 가질 것으로 예상됩니다 시장 규모는 2027 년에 875 억 달러로 예상됩니다 니켈은 LIB의 양의 전극 재료로 사용되며 LIB에 따라 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다

세계 니켈 매장량 및 생산에 관한 미국 지질 조사 문서에 따르면 인도네시아는 세계 최대의 니켈 매장량 및 생산을 자랑합니다 2022 년 1 월 현재, 매장량은 2,100 만 톤으로 세계의 약 22%를 차지했습니다 (표 3 참조) 인도네시아 정부는 니켈을 포함한 미네랄 자원에 국내에 부가가치를 늘리기 위해 노력하고 있습니다 결과적으로 2020 년부터 니켈 광석의 수출은 완전히 금지되었습니다

출처 : 미국 지질 조사 자료 (2022 년 1 월 발표)에서 만든 Jetro

이러한 상황에 비추어 인도네시아는 2021 년 3 월 업 카지노 배터리 공급망을 구축하기 위해 국영 인도네시아 배터리 회사 (IBC)를 설립했습니다 이 회사는 국유 회사 인 Mind ID, Aneka Tamban, Pertamina 및 PLN이 공동으로 쌓인 지주 회사입니다 이 회사의 역할은 광업 및 제련 니켈 광석, LIB 제조, 충전 장비 유지 및 재활용 배터리를 포함한 전체 공급망을 다룰 것입니다 이 회사는 연간 최대 140 기가 와트 시간 (GWH)까지 업 카지노 배터리 용 공급망을 구축하기 위해 약 153 억 달러의 투자가 필요할 것이라고 밝혔다 이 고장에는 배터리 선구자의 경우 18 억 달러, LIB 셀의 경우 673 억 달러, 배터리 재활용의 경우 3 천만 달러가 포함됩니다 IBC만으로 이러한 모든 것들을 다루는 것은 기술적으로나 재정적으로 어렵습니다 다시 말해, 외국 기업은 투자해야합니다 중국과 한국 기업들은 이미 IBC와 함께 협력하고 있으며 인도네시아의 업 카지노 공급망에서 그들의 존재를 증가시키고 있습니다

예를 들어, 2019 년 1 월, QMB New Energy Materials는 공급망의 상류에서 합작 투자에 의해 설립되었습니다 주로 세계 최대의 스테인레스 스틸 제조업체 인 Aoyama Steel과 세계 최대의 자동차 LIB 제조업체 인 CATL이 주로 투자 한 회사는 모두 중국 계열 회사입니다 목표는 광석으로부터 2 차 배터리 생산에 필수적인 고급 고급 니켈 코발트 화합물을 지속적으로 제조하는 것입니다 수도는 2 억 2 천만 달러입니다 또한 일본의 Hanwa Kogyo는 8%의 투자를했습니다 [Hanwa Kogyo 보도 자료 릴리스 2018 년 9 월 28 일(14589KB)]

공급망 한가운데서 한국에는 운동이 있습니다 2021 년 7 월, 현대 모터는 LG Energy Solutions (LG Chemicals의 자회사)와 협력하여 자카르타 근처에 LIB 세포 생산 공장을 공동으로 건설 할 것이라고 발표했다 두 회사의 총 투자는 11 억 달러입니다 생산 된 LIB 세포는 업 카지노S 용이며, 니켈, 코발트, 망간 및 리튬 알루미늄 양성 전극 (NCMA 양성 전극)을 사용합니다

대만 회사는 공급망에 참여하는 것을 목표로하고 있습니다 2022 년 1 월 21 일, Hon Hai Precision Industry와 Electric Scooter Gogoro는 IBC, 인도네시아의 투자부 및 국가의 주요 에너지 회사 인디 카 및 에너지와의 이해 각서에 서명했습니다 앞으로, 우리는 업 카지노 배터리 등의 생산을 준비하기 위해 광범위한 필드에 계속 투자하고 협력 할 것입니다 (폭스 코난 정밀 산업 보도 자료, 2022 년 1 월 21 일) 인도네시아 투자 조정국 (Indonesian Investment Coordination Agency)에 따르면, Hon Hai Precision Industry는 중앙 인도네시아의 Batan Industrial Park (1 월 31 일 CNCB 인도네시아)에 업 카지노 관련 제조 기반을 설립 할 것입니다

현실과 일치하는 업 카지노를 홍보하려는 목표

업 카지노 주변의 이러한 움직임이 미래에 가속화 될까요? 핵심 요점 중 하나는 국내 시장에서 업 카지노의 확산입니다 위에서 언급했듯이, 현재 개인이 업 카지노를 소유하기가 어렵습니다 한편, 몇몇 자동차 제조업체는 업 카지노를 공유함으로써 업 카지노의 확산을 촉진하기위한 시연 프로젝트를 시작했습니다

Toyota는 2021 년 3 월부터 유명한 관광지 Bali와 Sumatra의 Toba 호수 주변 지역에서 "EV Smart Mobility Project"를 구현할 예정입니다 이 프로젝트는 인도네시아의 EV 스프레드를 조사하고 EVS 사용을 통해 관광 목적지를 지원하는 이니셔티브입니다 전기 오토바이 측면에서 HPP Energy Indonesia는 그렇게하려고합니다 2019 년 8 월,이 회사는 NEDO (New Energy and Industrial and Industric 기술 개발 기관)의 시연 프로젝트로 Bali 및 Bandung의 전기 오토바이에 대한 실험적 배터리 충전 및 교체 서비스를 수행했습니다 우리는 사용자 간의 전기 오토바이에서 부착 및 분리 할 수있는 배터리를 공유하여 충전 시간 단축 시간과 (2) 배터리 관리 시스템의 전반적인 효과 (ICT (Information and Communication Technology)를 사용한 배터리 운영 상태의 중앙 집중식 관리를 포함하여

이러한 종류의 이니셔티브는 자동차 제조업체를 넘어선 것입니다 주요 현지 택시 회사 인 Boul업 카지노ard는 2019 년부터 중국의 BYD, 미국의 Tesla 및 Toyota에서 BYD와 협력하여 2019 년부터 업 카지노 택시를 도입했습니다 2020 년 이후 BYD 및 기타 조직과 함께 작업 해 온 버스 자카르타 인 Trans Jakarta는 시험 기준으로 Jakarta에서 전기 버스를 운영하고 있습니다

각 회사는 정책과 현실 모두에서 미래의 발전을 결정하려는 단계에 있다고 말할 수 있습니다 핵심은 인도네시아에서 어떤 종류의 차량 모델이 인기를 얻을 수 있고 어떤 크기와 속도로 인기가있을 수 있는지입니다 이것은 또한 지역 자동차 시장의 리더 인 Toyota 방식에서도 볼 수 있습니다 2021 년 11 월 제트로 세미나에서 회사는 EV 전략을 언급하면서 "판매 국가의 실제 상황에 맞춰 현실적인 접근 방식을 갖는 것이 중요하다"고 말했다 이 회사는 HEV 및 연료 전지 차량 (BEVS)의 전체 라인업을 제공하는 정책을 발표하고 (BEV가 아님), 고객 선호도를 광범위하게 충족시키는 "다중 경로 접근 방식"을 채택했습니다 (인도네시아의 탄소 중립에 기여하는 일본 회사 인 카지노)

인도네시아는 일본 기업들에게 중요한 자동차 시장입니다 업 카지노S는 실제로 인기를 얻게 될 것이며 자동차 제조업체에 어떤 영향을 미칩니 까? 많은 회사들이 관심있는 추세를보고 있습니다

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참고 1 :

LC업 카지노는 B업 카지노, 하이브리드 차량 (H업 카지노), 플러그인 하이브리드 차량 (PH업 카지노) 또는 연료 전지 차량을 의미합니다

참고 2 :

2021 년 태국 자동차 판매는 759,119 대 (채널 뉴스 아시아, 1 월 24 일)였습니다 태국의 2021 년 새로운 등록 (업 카지노AT) 중 총 업 카지노S 수는 43,317 명으로 1,955 B업 카지노, 7,060 PH업 카지노 및 34,302 개의 H업 카지노가 고장났습니다 2021 년 차량 판매 수치로 새로 등록 된 업 카지노의 비율은 57%입니다

참고 3 :

판매 시점 (2019)